Wesley2016.11.26 回答

施工方法

根據擬投入的環保型YT1300絞吸船的挖泥厚度效能，挖泥厚度0。4米，分六層開挖。根據濃度適當增加定吸時間，以保證邊線處的流動泥土清除乾淨。最下層按各區設計高程確定挖泥厚度。挖泥採用挖深控制儀確定絞刀下放深度。

該船型在本工程水深及挖深條件下挖寬為32米，考慮到邊線2米重合施工及方便施工，平面分條寬度為28—26米。在挖條前進方向上，每次船舶前移不超過1米，以保證絞刀軌跡連續不斷，防止出現漏挖。

4。 3。 1施工區清障

在開始疏浚施工前組織自行駁船及人工進行施工區清理，清除少數塊石、漁網、漁柵欄、木柵欄、鐵絲網、沉沒的木船、木樁等，保證施工的順利進行。

4。 3。 2排泥管架設

a。 陸地管線鋪設

1） 進入各堆場的陸地管線沿現有圍埝、土堤敷設，如遇道路可建築坡道或坡路下埋，以不礙道路暢通。

2） 陸地管線由單節長5米，直徑400mm的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成，採用法蘭加膠墊圈連線，螺栓加固採用空壓機帶動的風動板手進行加固，以保證管線連線密封，確保管線不發生漏泥。

3） 在堆場中距洩水口最遠處佈設入堆場排泥管口，以延長泥漿流程，創造較好的沉澱條件。

4） 排泥管口伸入堆場內一定距離，避免泥漿迴流對圍埝的沖刷。

b。 水上管線組裝方法

水上管線組裝採用浮筒架設鋼管和膠管相隔連線結構。鋼管規格為3米×Φ350mm，膠管規格為1。5米×Φ350mm。水上管線總長度為1600米。一端與施工船排泥管連線，另一端與岸上管連，全部採用法蘭連線。

4。 3。 3挖泥船定位及拋錨

當挖泥船由拖輪拖至施工區域後，利用DGPS定位，並用錨艇頂推船頭和船尾，逐漸調整船位基本到達設定位置，船停後，放下一個定位樁，並在船首拋設兩個邊錨，並逐步將船位調整到挖槽中心線上。嚴禁在船行進落樁。挖泥船的橫移地錨應安裝牢固。逆流施工時，地錨的超前角一般不宜大於20°，落後角不得大於10°。挖泥船拋錨時，一般應先拋上風錨，後拋下風錨，收錨時，應先收下風錨，後收上風錨。

4。 3。 4疏挖方法

a。 疏挖順序

疏挖區邊線上的第一條和最後一條開挖標準寬度為24米，其它按28—26米的開挖標準寬度分條，按“近土遠調，遠土近調”的原則進行開挖。

挖區分條情況見：疏挖區分條示意圖。

b。 疏挖方法

挖泥船疏挖採用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設計開挖線內前移，避免重挖和漏挖現象。

各疏挖分割槽分條、分層開挖，挖泥船單條標準寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小於2米，以免漏挖。根據各區疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0。4米，最大不超過0。5米。開挖好的分割槽由技術人員按區域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄，並在平面圖上作好標記。

邊坡擬採取臺階開挖方式進行施工，臺階設計的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖後的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌後形成的邊坡可滿足設計要求。各分層設計開挖邊線技術引數由施工測量技術人員計算確定，挖泥船操作員按提供的資料進行開挖

挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運至60T油駁，再透過油駁完成。

問題補充：根據實際型號參照一下

是否擁有過2016.11.26 回答

是不是抽泥船的充填方案，關於絞吸式挖泥船在青州這邊很多呀？客戶的反饋也行，可以來看看

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