斑馬消費 2018-04-11

王志安老師花700塊，本想住個五星級酒店，卻不小心在攜程訂到了老破小，心中憤懣，恐怕只有經歷了代理坑的人才能理解。

先說兩個我自己的親身經歷。

2016年上半年，我到蘇州吳江盛澤鎮（蘇州首富鎮，去過的都知道）出差，因為高鐵是晚上的，已經不方便轉車去盛澤了，只好用滴滴叫了預定了一輛順風車。

順風車司機打電話跟我確認了行程，我滿心以為能順利坐順風車去盛澤，就算花點錢也是值得的。

沒想到，下車後發現，這根本不是什麼順風車，而是一輛黑計程車，不僅一車拼了五六個人（轎車，你想想一下），還要求我付現，車費翻倍。

我馬上打電話給滴滴，滴滴啥也沒解決，折騰了個吧小時，我最後只能忍氣吞聲換了一輛黑計程車，價格比那個假順風車還便宜。

還有一次，我租的房子電線老化，跳閘了。那是夏天，附近也不知道哪裡有修電的人。無奈之下只好用58同城叫了一個師傅。

他上門換了我的空氣開關，還非要做線路檢修（先斬後奏加錢的），花了480。

然後，後來房東跟我說，他們這房子每年夏天剛來的時候都會跳幾次閘，即使要修，無非就是換個銅線，頂多10塊錢。

胡來我跟58投訴，仍然不了了之。

服務除了問題，平臺不用負責任嗎？我想，不是沒有責任，是還沒有釐清到這種程度。

在電商平臺買了東西，以前平臺也會說自己沒責任，你找賣家去，現在他們都不敢這麼說了吧，這也倒逼他們對賣家進行更為嚴格的篩選和管理。

遇見小mi 2018-04-11

王志安這次出差花了750元在攜程上定了一個“假的”五星酒店，入住之後發現連3星都不到，看了這個訊息，我不禁也想到自己被軟體坑的經歷，希望大家也多注意。

有一次我跟老公去普陀山，因為要住一晚，所以要提前定酒店，我們倆就在各自手機上看酒店，我發現一個價格差不多的，看著各方面條件都不錯的酒店，發給老公看。發現老公也看到跟我一摸一樣的酒店。但是，另我們倆吃驚的是，雖然酒店一摸一樣，但是標註的價錢，我的卻比老公的貴100塊錢。

我倆就思考這是怎麼回事，後來，朋友給我說，這是透過大資料演算法，根據每個人的消費水平，以及外出來定價。聽了之後，我和老公才明白，原來自己的各項資料早就被買了，在資料這方面，下載軟體時，最好禁用軟體讀取你的手機資訊。

還有一次因為出行，司機師傅因為快要遲到了，未到達目的地就點了接單。最後，我等了師傅十多分鐘分鐘之後才到，等他不說，最後還多花了幾十塊錢。最後給滴滴客服打電話，未果，說是要給一個交代，但是遲遲沒有交代。

打車之前一定要看好，如果司機沒有按照約定時間到，一定要及時取消訂單。

瀚海觀察 2018-04-11

在中國網際網路領域，攜程無疑是被炮轟最多的企業之一，無論是之前的幼兒園事件，還是大資料殺熟，還是強制附帶產品，乃至於到現在假的五星級酒店，這些都是攜程所做出來的事情。

首先，我們要回顧攜程的發展歷程，攜程作為中國最大的旅遊服務提供商之一，很早就已經成為了中國旅遊業的重要企業，在攜程的發展過程中，可以說是一個資本運作的神話，2003年攜程實現上市之後就是一個資本運作的發展歷程，攜程網在逐步做大自身的同時，也不斷進行著資本的運作，攜程2015年與去哪兒合併實現了對旅遊產業老大和老二的聯合。

與此同時，攜程還是藝龍的第一大股東和同程的第二大股東，在攜程的運作下，藝龍和同程在2017年底實現了合併，可以說攜程、去哪兒、藝龍、同程全部成為了攜程旗下的企業，攜程在某種意義上已經成為了中國旅遊產業的絕對帶頭大哥。

其次，資本運作獲取了市場壟斷地位，眾所周知，一旦一家企業擁有了市場的絕對壟斷地位的時候，他就會有濫用支配地位的衝動，攜程的發展正是說明了這個問題，由於在旅遊產業內的一家獨大，攜程幹出了很多透過自身壟斷優勢獲得高額利潤的事情，最有名的就是強制搭售附帶產品，比如說保險、接送機以及優惠券等等。

然後就是大資料殺熟，這件事也是最近攜程最大的新聞之一，然後從王志安這次的事件我們可以看到，攜程再次想到了一個賺錢的好主意，這就是將那些不能給作為高檔酒店的酒店強行塞入五星豪華檔次，從而收取高額的中介費。

任何一家企業一旦成為壟斷企業，其想要控制住壟斷不作惡幾乎是不可能的，只有打破壟斷才有可能真正實現競爭中的市場公平，從而讓消費者獲得福利。