jfuuf2016-05-09

1958年：時任廣東省省長陳鬱最早提出了籌建廣州地鐵

的設想。 1965年5

月：廣州市進行第一次地鐵規

來自

劃與地質勘測。 1970年～1980年間：廣州均準備地鐵籌建工作，但是由於資金問題和技術困難、擴建的難度太大、再加上19

74年陳鬱省長的病逝

，地鐵工程經歷了

几上幾下的挫折。 1984年：

廣州地鐵籌建處在全國

360問答

第一個提出“以交通為主，兼顧人防”的想法。 1992年6月2

8日：廣州市地下

鐵道總公司成立。 19

際架晚五愛

93年12月28日：廣州地鐵1

號線正式動工。 1997年4

月9日：由安達-西門子製造的廣州地鐵首列列車由嘉興號

冷抓你垂困

貨輪運抵廣州黃埔港；6月2

8日：廣州地鐵1號

線首段（西朗-黃沙

樣星史伯

）開通觀光試運營。

1998年7月28日：廣州

地鐵2號線（三元里-琶洲）動

設紙侵怎端言雨前

工。 1999年6

皇

月28日：廣州地鐵1號線全線（西朗-廣州東

站）正式開通運營。 200

0年3月30日：廣州地鐵2

號線海珠廣場站封頂，

成為2號線首個封頂車站；8月：廣州地鐵與龐巴迪公司簽訂首批該款列

試投

車的採購合同。 2001年12月26日：廣州地鐵3號線動工。 2002年

12月29日：廣州地

鐵2號線首段（三元里-曉港）開通試運營，與

原有的1號線形成“

十”字型交叉地下軌

多安羅定標束民那鮮固

道網路，公園前站成為廣

拉握英間停

州地鐵系統中第一個換乘車站。 2003年1月19日：廣州地鐵4號線與廣州地鐵

則寫這普附兵住星雨

2號線調整工程（琶洲-萬勝

圍區間）動工、地鐵4號線大學

城專線（萬勝圍-

新造段）動工。 2

003年6月28日：廣州地鐵2

自層木派夜頭拿兵也

號線（三元里-琶洲）全線正式開通運營。 2004年5月28日：廣州地鐵5號線動工。 2005年6月28日：廣州地鐵6號線試驗段黃沙站動工；同

時，地鐵公司為營運中的1號線全

線加裝月臺閘門、半高

眼吃評這停據甚掌

式安全門，並展開站臺風道及管線

引汽蒸夠棉季命達

改造工程。 2005年12月26日：廣州地鐵2號線

調整工程（琶洲-萬勝圍區間）、

3號線首通段（廣

誤黑備色助州圖列集

州東站-客村）、4號線

假品鮮冷腳

大學城專線（萬勝圍-新造段）

開通運營。 2006

年3月1日：珠江新城

旅客自動輸送系統（

APM線）動工。 2006

年8月28日：廣州地

鐵地鐵6號線動工。 200

6年12月30日：廣州

地鐵3號線（客村-

番禺廣場、天河客運站-

體育西路）、四號線（新造-黃閣）開通試運營。 2007年4月9日：廣州地鐵2

強保夫棉心款序眾

/8號線拆解工程全面動

工。 2007年6月28

日：廣佛城際軌道交通（廣佛

史席僅調超皮晶良

線）、地鐵3號線北延段（機場南-廣州東站）動工；同日，地鐵4號線一期全線（萬勝圍

系百辦表操析要

-金洲）開通運營。 2008年11月23日：5號線首批2列車

甲易慢

順利抵達廣州。 2009年1月15日：3號線北延線首個盾構區間貫通。 2009年4月19日：5號線隧道全線貫通。 2009年5月19日：廣佛地鐵南延段建設方案敲定，準備動工。 2009年5月26日：廣州地鐵2/8號線延長線首列列車在株洲下線。 2009年7月19日：廣州地鐵2/8號線工程實現全線隧道打通。 2009年7月22日：廣州地鐵1號線西朗站加裝安全門完工，標誌著廣州地鐵所有車站都設有月臺閘門（安全門）。 2009年9月29日：廣州地鐵9號線動工 ；10月30日，地鐵6號線二期工程段試驗性工點蘿崗站開工建設 。 2009年10月15日：首批市民代表試乘5號線，這是廣州地鐵首次在開通新線前請市民進行“挑刺”活動。 2009年10月30日：廣州地鐵6號線二期試驗性開工。 2009年12月28日：廣州地鐵5號線一期（滘口-文衝），及4號線（萬勝圍-車陂南）開通試運營。 2010年1月1日：廣州地鐵當日客流突破369萬人次。 2010年1月18日：第一列2/8號線增購列車投入使用。 2010年3月20日：第一列APM列車進入赤崗塔車廠。 2010年4月8日：廣佛地鐵首通段隧道全線貫通。 2010年4月20日：3號線北延段全線貫通，同日，3號線首列六卡編組列車在廣州東站-體育西路區間執行。 2010年4月28日：廣州地鐵3號線全線都用六卡編組B型列車執行，其中也包括了3+3編組，使得“廣州地鐵三號線是世界最短的地鐵”的說法成為歷史。 2010年5月1日：廣州地鐵當日客流突破438。99萬人次。 2010年5月18日：廣佛地鐵首列車下線。 2010年6月25日：廣佛地鐵首列列車運抵佛山夏南車廠。 2010年7月22日：廣州地鐵輪對生產線投產儀式在魚珠車廠舉行，這標誌著車輛輪對生產實現“廣州地鐵造”。 2010年7月23日，第1000輛地鐵列車落戶赤沙車廠（該車為2號線及8號線增購車，產自南車株洲，列車編號為02A048）。 2010年8月3日，廣州地鐵開始更換月臺閘門蓋板路線圖及部分列車的閃燈路線圖，亞運前統一色調，所有車站路線圖於2010年10月13日更換完畢。 2010年9月21日：廣州地鐵舊2號線（三元里-萬勝圍）結束運營，成為歷史。 2010年9月25日：廣州地鐵新2號線（嘉禾望崗-廣州南站）、8號線（昌崗-萬勝圍）、4號線北延段（黃村-車陂南）於早上6時開通試運營。 2010年10月30日：廣州地鐵三號線北延段（機場南-體育西路）正式開通試運營（高增站、機場北站未開通），當時廣州地鐵線網的最高票價達到19元。 2010年11月1日，“亞運大禮包”之一免費公交地鐵開始實行，但是到了11月6日，免費公交地鐵被廣州市交委叫停，原因是“逛街族”的人、單雙號、廣交會客流和上下班的白領令客流量增多，從而使地鐵擁擠。 2010年11月3日：廣佛地鐵首通段（廣佛線）（魁奇路-西朗）、8號線（鳳凰新村-昌崗）開通試運營 。 2010年11月8日：廣州地鐵珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）開通試運營（海心沙站、赤崗塔站除外）。 2011年2月24日：APM線海心沙站對公眾開放，APM線收車時間從20：00延長到22：30。 2011年3月18日：1號線取消了已執行了十多年的列車進站鳴笛的規定。 2011年6月17日：廣州地鐵6號線二期正式動工建設。 2011年10月31日：廣州地鐵取消收取進出機場南站的5元特別費，至此，廣州地鐵線網的最高票價達到14元（金洲-機場南）。 2012年9月28日：iMetro地鐵文化館在公園前站開張，該館號稱華南第一家地鐵文化館。 2012年12月28日：廣州地鐵首款APP於蘋果Apple Store上架。 2013年元旦起，廣州地鐵正式發行一日票和三日票，初期先在靠近旅遊景點和交通樞紐的13個地鐵站發行。 2013年1月8日起，2號線工作日開行早高峰短線車“三元里至江泰路”。 2013年1月28日16時37分，康王南路與杉木欄路交會處因6號線文化公園站工地爆破不當導致地陷，有商鋪和榕樹陷入坑內，所幸無人傷亡。 2013年5月27日起，3號線工作日開行早高峰短線車“同和至大石”。 2013年9月14日：“科技範”悠悠（YoYo）成為廣州地鐵吉祥物。 2013年11月21日：廣州地鐵服務熱線短號碼96891正式啟用。 2013年12月28日14時：6號線首期開通試運營。 2013年12月底：8號線北延段獲批，正式動工。 2014年2月：廣州地鐵21號線獲批，正式動工。 2014年3月：廣州地鐵14號線獲批，正式動工。 2015年12月28日，廣佛線西朗-燕崗段開通。 2016年1月25日：6號線二期10座車站主體結構全部封頂，全線隧道雙線貫通。 2016年2月5日，7號線全線9座車站主體結構全部封頂