匿名使用者 1級 2007-06-08 回答

羊皮筏子，是黃河中上游古代先民藉助河水之力，運輸人員、物資而發明的水上工具。上世紀四五十年代，陸路交通不是很發達，羊皮筏子是寧夏人民及黃河中上游兩岸的人們的重要水運工具。如今，人們節假日出行旅遊，到寧夏中衛的沙坡頭河段，或在甘肅景泰石林龍彎村河段，都能乘上羊皮筏子這古老的運輸工具，在黃河中領略大漠風情和黃河石林這粗獷壯美的西部景觀。

今日黃河上依然漂流著羊皮筏子，0乘筏人已不僅是販賣瓜果蔬菜的貨主，更多的是尋幽探奇的遊客，到黃河邊乘羊皮筏子已變成一種休閒。

擴充套件資料：

皮筏製作

製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點毛皮。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。民間有殺它一隻羊，剝它一張皮，吹它一口氣，曬它一個月，抹它一身油即可。

用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，大約與4根較粗的柳木和60跟較小的柳木進行捆紮，再將皮囊（及單隻皮筏）以4，5，4的排列形式紮在上面，羊皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開，而且重量很輕，便於攜帶。

參考資料來源：搜狗百科-羊皮筏子

匿名使用者 1級 2007-06-08 回答

羊皮筏子

羊皮筏子俗稱“排子”，是一種古老的水運工具。它由十幾個氣鼓鼓的山羊皮“渾脫”（囫圇脫下的羊皮經浸水、暴曬、去皮、扎口、灌入食鹽和香油等一系列的炮製工序製成），並排捆紮在細木架上製成。

羊皮筏，是古代沿習至今的擺渡工具。古代勞動人民“縫革為囊”，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為“革囊”，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為“渾脫”。

渾做“全”解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即現在的“皮筏”。它是黃河上游的主要運輸工具。

古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指皮筏破濁浪，過險灘的情景。

我國的皮筏歷史悠久。《水經注。葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書。東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史。王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水”。蘭州羊皮筏子，相傳是從清光緒年間興起的。

蘭州羊皮筏子分大、小兩種。最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。這種皮筏一般用於長途水運，從蘭州至包頭，每天順流行進200多公里，12天可抵達包頭。小皮筏系用10多個羊皮袋紮成，適於短途運輸，主要用於由郊區往市區送運瓜果蔬菜，渡送兩岸行人等。

製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點地方。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，再橫向綁上數根木條，把一隻只皮胎順次紮在木條下面，皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開之後攜帶。

現在，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎採取前後4只中間5只的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。據說，從前最大的羊皮筏子有600只皮胎，能載重15噸。

劃羊皮筏子的水手被稱為“筏子客”，他們都是有多年經驗、深諳水性的老“把式”。“筏子客”老李扛著筏子走到河邊小碼頭，將羊皮胎朝下放進水中，在木架子上鋪幾塊墊子，等我們盤腿坐好了，他也坐下來開始划槳，筏子便離開碼頭，順水漂流。他說過去做“筏子客”非常危險，是在刀口浪尖上討營生，因此有很多講究，比如不能說“破”、“沉”、“碰”、“沒”、“斷”等不吉利的字，首次出行還要掛紅、放炮、焚香、祭奠河神。現在會劃羊皮筏子的人越來越少了。

現在黃河的水情不像從前那樣險惡，為了遊客安全，羊皮筏子也只在比較淺的水域行駛，因此坐筏子的感覺也少了些驚心動魄。坐在筏子上，低頭就能看見黃河水從羊皮胎的空當中悠悠穿過，向下一伸手穿過木架子就能撩到涼涼的河水，更奇妙的是筏子隨著水波盪漾晃晃悠悠，乘客卻不會被水打溼，有點“我自端坐，任他風浪”的味道。河面上涼風習習，渾黃的河水打著漩渦緩緩東流，河心小島上蘆葦搖曳，河對岸的山上白塔峭然屹立，看“筏子客”使出“壓”、“抓”、“提”等招式划槳，聽他高亢地扯著嗓子唱幾句顫悠悠的“花兒”……這一切都使人感受到黃河的獨特韻味。

皮筏只能順流而下，不能逆流而上，有“下水，人乘筏；上水筏乘人”之說，所以已經被淘汰。然而羊皮筏子有節約能源，保護環境，視野寬闊等優點，如能乘坐羊皮筏子順流觀景，也是一種難得的樂趣。

皮筏浮力極好，容易操作控制，遇上湍急時快如飛箭，給人飛流直下的痛快感。長途漂流要用大筏，遊人可在筏子上走動，乘上它可在黃河裡漂流半天到兩天長的時間，一路欣賞黃河上的壯美風光。

匿名使用者 1級 2007-06-08 回答

羊皮筏子俗稱“排子”，是一種古老的水運工具。它由十幾個氣鼓鼓的山羊皮“渾脫” （蘭州羊皮筏子分大、小兩種。最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。）。這種皮筏一般用於長途水運，從蘭州至包頭，每天順流行進200多公里，12天可抵達包頭。小皮筏系用10多個羊皮袋紮成，適於短途運輸，主要用於由郊區往市區送運瓜果蔬菜，渡送兩岸行人等。

歷史

羊皮筏，是古代沿習至今的擺渡工具。古代勞動人民“縫革為囊”，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為“革囊”，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為“渾脫”。 渾做“全”解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即現在的“皮筏”。它是黃河上游的主要運輸工具。 古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指皮筏破濁浪，過險灘的情景。 我國的皮筏歷史悠久。《水經注。葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書。東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史。王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水”。蘭州羊皮筏子，清康熙十四年（公元1675年）二月，據守蘭州的陝西提督王輔臣判亂，西寧總兵官王進寶奉命討伐時，曾在張家河灣拆民房，以木料結革囊夜渡黃河，大破新城和皋蘭龍尾山；六月，王輔臣兵也造筏百餘，企圖渡河以逃，王進寶率軍沿河邀擊，迫使王輔臣兵投降。可見，至少在320多年前，蘭州就大量使用皮筏以渡了。筏的讀音是：FA第2聲。 傳說

“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然” 《水經注。葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即羊皮筏子）南下水。” 古人以為，羊皮筏子之善，無外乎渡河運兵，誠為河中一陰陽轉換之乘爾。 然，羊皮筏子悠悠千年，興於隴上，至明清大興，太祖即位，著十四子為肅王，由甘州始遷金城，肅王悅，率眾遊河，視羊皮筏子形容古怪，遂不喜，問眾臣子是為何？吏答曰：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水，河之塹不復有爾”。 誠然肅王只窺一斑而未見全豹，羊皮筏子之利，在乎梢工之優劣而不在乎筏子之善。君不見，順流而下者，為筏子也，逆流而被者，為梢公也。 友曰：“汝青春年少，卻以筏子自比，實則山野庸懶之輩，嗟爾君子，無恆安息。足國之道，節用裕民，而善藏其餘。筏子轉換於大河上下，陰陽之間，託梢公一己之力，與筏子何干？” 吾曰：“弘覆乎天，若德裕乃身。筏子梢公，一張一弛，是乃文武之道！何苦逆天道而行之？”此平生之所謂也，故以筏子為自勉。

編輯本段體驗方式

一、 機場大巴抵達蘭州市區後，直接在下客點搭乘1路市區觀光公交車，乘坐到終點站下車，對面即是絲綢之路甘肅歷史博物館（目前免費對遊客外開放），在博物館門口拿到提前透過蘭州“新絲路票務”提前代購好的當天晚上前往敦煌、嘉峪關的臥鋪火車票。 參觀完畢歷史博物館後繼續搭乘1路公交車，在“西關什字”站下車就可以看見黃河第一鐵橋“中山橋”。在鐵橋遊玩合影後來到黃河岸邊，和岸邊的遊客選擇4人一組搭乘羊皮筏子橫渡黃河。 對岸就是可以俯瞰黃河穿城而過的白塔山，在山頂可以拍攝黃河之都、水車之城的全景。 二、買長途票到山西河曲，打出租到黃河邊，此處有N多羊皮筏子，隨便坐。

匿名使用者 1級 2007-06-09 回答

羊皮筏子是水路貨運工具。

早在千百年前，聰明勇敢的黃河兒女就鑽進充氣的牛羊皮胎裡浮泅過河。《水經注》中有關於皮筏子的記載，《宋史》中說“以羊皮為囊，吹氣實之，浮於水”，那時的羊皮筏子與我們今天見到的已差不多了。

製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點地方。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，再橫向綁上數根木條，把一隻只皮胎順次紮在木條下面，皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開之後攜帶。

現在，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎採取前後4只中間5只的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。據說，從前最大的羊皮筏子有600只皮胎，能載重15噸。

劃羊皮筏子的水手被稱為“筏子客”，他們都是有多年經驗、深諳水性的老“把式”。“筏子客”老李扛著筏子走到河邊小碼頭，將羊皮胎朝下放進水中，在木架子上鋪幾塊墊子，等我們盤腿坐好了，他也坐下來開始划槳，筏子便離開碼頭，順水漂流。他說過去做“筏子客”非常危險，是在刀口浪尖上討營生，因此有很多講究，比如不能說“破”、“沉”、“碰”、“沒”、“斷”等不吉利的字，首次出行還要掛紅、放炮、焚香、祭奠河神。現在會劃羊皮筏子的人越來越少了。

現在黃河的水情不像從前那樣險惡，為了遊客安全，羊皮筏子也只在比較淺的水域行駛，因此坐筏子的感覺也少了些驚心動魄。坐在筏子上，低頭就能看見黃河水從羊皮胎的空當中悠悠穿過，向下一伸手穿過木架子就能撩到涼涼的河水，更奇妙的是筏子隨著水波盪漾晃晃悠悠，乘客卻不會被水打溼，有點“我自端坐，任他風浪”的味道。河面上涼風習習，渾黃的河水打著漩渦緩緩東流，河心小島上蘆葦搖曳，河對岸的山上白塔峭然屹立，看“筏子客”使出“壓”、“抓”、“提”等招式划槳，聽他高亢地扯著嗓子唱幾句顫悠悠的“花兒”……這一切都使人感受到黃河的獨特韻味。

疾風勁草 1級 2007-06-08 回答

羊皮筏子俗稱“排子”，是一種古老的水運工具。它由十幾個氣鼓鼓的山羊皮“渾脫”（蘭州羊皮筏子分大、小兩種。最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。）這種皮筏一般用於長途水運，從蘭州至包頭，每天順流行進200多公里，12天可抵達包頭。小皮筏系用10多個羊皮袋紮成，適於短途運輸，主要用於由郊區往市區送運瓜果蔬菜，渡送兩岸行人等。 製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點地方。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，再橫向綁上數根木條，把一隻只皮胎順次紮在木條下面，皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開之後攜帶。 現在，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎採取前後4只中間5只的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。據說，從前最大的羊皮筏子有600只皮胎，能載重15噸），並排捆紮在細木架上製成。羊皮筏子有大有小，最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。現在，羊皮筏子已經成為黃河特色旅遊專案，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎採取前後4只中間5只的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點地方。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，再橫向綁上數根木條，把一隻只皮胎順次紮在木條下面，皮筏就製成了。http：//baike。baidu。com/view/272914。htm？fr=ala0_1_1

匿名使用者 1級 2007-06-09 回答

蘭州的羊皮筏子，是五十年代蘭州人民的水運工具。古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指當年皮筏破濁浪，過險灘的情景。

我國的皮筏歷史悠久。《水經注。葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書。東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史。王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水”。蘭州羊皮筏子，相傳是從清光緒年間興起的。

蘭州羊皮筏子分大、小兩種。最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。這種皮筏一般用於長途水運，從蘭州至包頭，每天順流行進200多公里，12天可抵達包頭。小皮筏系用10多個羊皮袋紮成，適於短途運輸，主要用於由郊區往市區送運瓜果蔬菜，渡送兩岸行人等。

皮筏只能順流而下，不能逆流而上，有“下水，人乘筏；上水筏乘人”之說，所以已經被淘汰。然而羊皮筏子有節約能源，保護環境，視野寬闊等優點，如能乘坐羊皮筏子順流觀景，也是一種難得的樂趣。

參考資料：http：//gansu。yiyou。com/html/17/167。html