汽車之家 2020-11-22

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體驗地點：4S店

體驗車型：2020款 2。0L 奕享版

試架車：老款無天窗，具體車型沒記住

奕澤IZOA是基於TNGA架構打造的首款SUV車型，外觀犀利，採用“SEXY DIAMOND”（性感鑽石）設計理念。前臉視覺效果飽滿，擴充套件式前大燈設計，結合AHB自動調節遠燈效果，拓展視野，更有LED流動式轉向燈，提高識別度。側面來看雖然長寬高：4405*1795*1565、整體來看資料在小型SUV裡算大塊頭了，但整車前後懸極短，再加上接近溜背車型傾斜角度的後擋風玻璃，實車視覺效果動感緊湊，後備箱空間也因為造型原因犧牲很多。

進入車裡，銷售介紹說展車是在店裡加裝了皮質座椅。中控是完全的豐田式佈局，與卡羅拉有很多的相同之處，相比於動感犀利的外觀，內飾算是非常保守了。藍色的裝飾條營造好很好的氛圍感，而且門板與扶手箱處的藍色區域，咋一看以為是織物材料，但其實是塑膠材質的，觸手並不是特別硬，好處是易於打理，可以很好的防止汙損。展車方向盤是塑膠的，而且手感明顯不如門板處的塑膠，豐田直是扣，不過買車後加裝皮質方向盤套就可以解決了。

前排調後位置後，進入第二排，空間其實還好，我身高1。75米，膝蓋離前排還有超過一拳的距離。軸距2630mm，與大哥RAV4榮放2690mm軸距對比一下也只差了60mm，這個後排空間表現也是情理之中的。不過後排橫向空間很一般，估計三個我這樣的成年人坐下去就有點擠了，另外後排沒有出風口，夏天製冷可能會慢一些。開啟後備箱後，發現後備箱極小，比一般的兩箱車還要小。

後面去試駕，試駕車是老款車型，沒有天窗，方向盤是真皮材質的，頂棚是深顏色的，視覺效果好。試駕車，掛進D擋電子剎車自動解除，這個細節邏輯很合理，很人性化。而停車時掛進P擋則自動開啟電子剎車，真是避免了停車不駐車的危險，細節上週到細緻，很討人喜歡。試駕一圈3公里左右，整體質感出眾，開起來不像小車，轉彎側傾小，行駛質感出眾，但同時又有小車的靈活，停車入位非常輕鬆。 奕澤搭載基於TNGA豐巢概念2。0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率171 Ps，最大扭矩203 Nm、匹配Direct Shift CVT變速箱，可模擬10個擋位，整車操控平順性和燃油經濟性都很不錯。

銷售小姐姐聊天直奔重點，得知我有家有娃的的用車情況後，直接說，這個車適合家裡再添置一輛車，不適合家裡的唯一用車，乘坐空間還可以的，就是後備箱空間太小，一家人使用不太合適。。誠然如此，相比於本田的XR-V，2020年9月份奕澤銷量：5604輛、本田XR-V銷量： 20240輛。 2020年1-9月奕澤銷量：30055輛、本田XR-V銷售：114436輛。後備箱空間對一輛車有多重要，銷量最能說明問題。現在奕澤店裡優惠1W左右，在售的最低配車型就是15。28w的2020款 2。0L 奕享版。

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