活著就有希望2021.02.25 回答

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要從它的效能說起：

一、FRP有如下特性。

（1）輕質高強

相對密度在1。5~2。0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與高階合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的製品應用中，都具有卓越成效。某些環氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。部分材料的密度、強度和比強度見表1-1。

（2）耐腐蝕效能好

FRP是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、鹼、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應用到化工防腐的各個方面，正在取代碳鋼、不鏽鋼、木材、有色金屬等。

（3）電效能好

是優良的絕緣材料，用來製造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用於雷達天線罩。

（4）熱效能良好

FRP熱導率低，室溫下為1。25~1。67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優良的絕熱材料。在瞬時超高溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙飛行器在2000℃以上承受高速氣流的沖刷。

（5）可設計性好

①可以根據需要，靈活地設計出各種結構產品，來滿足使用要求，可以使產品有很好的整體性。

②可以充分選擇材料來滿足產品的效能，如：可以設計出耐腐的，耐瞬時高溫的、產品某方向上有特別高強度的、介電性好的，等等。

（6）工藝性優良

①可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝。

②工藝簡單，可以一次成型，經濟效果突出，尤其對形狀複雜、不易成型的數量少的產品，更突出它的工藝優越性。

二、不能要求一種FRP來滿足所有要求，FRP不是萬能的，FRP也有以下一些不足之處。

（1） 彈性模量低

FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2。1×106）小10倍，因此在產品結構中常感到剛性不足，容易變形。

可以做成薄殼結構、夾層結構，也可透過高模量纖維或者做加強筋等形式來彌補。

（2） 長期耐溫性差

一般FRP不能在高溫下長期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環氧FRP在60℃以上，強度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使長期工作溫度在200~300℃是可能的。

（3） 老化現象

老化現象是塑膠的共同缺陷，FRP也不例外，在紫外線、風紗雨雪、化學介質、機械應力等作用下容易導致效能下降。

（4） 層間剪下強度低

層間剪下強度是靠樹脂來承擔的，所以很低。可以透過選擇工藝、使用偶聯劑等方法來提高層間粘結力，最主要的是在產品設計時，儘量避免使層間受剪。

二：所以現將玻璃鋼主要的應用領域，粗略地概括如下：

建築行業：冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建築結構、圍護結構、室內裝置及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛生潔具及整體衛生間、桑拿浴室、衝浪浴室，建築施工模板、儲倉建築，以及太陽能利用裝置等等。

化學化工行業：耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風設施，以及汙水和廢水的處理裝置及其附件等等。

汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、保險槓、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等；在鐵路運輸方面，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設施等；在公路建設方面，有交通路標、路牌、隔離墩、公路護欄等等。

船艇及水上運輸行業：內河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類遊艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。

電氣工業及通訊工程：有滅弧裝置、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣杆，電動機護環，高壓絕緣子，標準電容器外殼，電機冷卻用套管，發電機擋風板等強電裝置；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器裝置；印刷線路板、天線、雷達罩等電子工程應用。

近年來，隨著科學技術的發展，以及人民生活水平的提高，許多民用玻璃鋼盆、安全帽、高階遊樂裝置、家用電器外殼等，都成功地被大量應用。

給分吧………………。O（∩_∩）O哈哈~

匿名使用者2011.01.16 回答

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纖維玻璃的特性是：整塊玻璃受外力撞擊破碎後，不會散落成小片，而是雖破碎但仍然被玻璃纖維連帶在一起，最常見是汽車前檔風玻璃，高層樓房門窗玻璃，其次用於具有一定支撐強度的絕緣件。