汽車之家 2020-10-26

不得不說，在今年這個大背景下，各家車企都在爭奪中國市場這個大蛋糕。這不，又一個國外品牌宣佈即將在中國生產汽車！

根據外媒最新訊息，法國雷諾旗下的羅馬尼亞汽車製造商達契亞（Dacia）證實其首款電動車型將在中國投產。啥？達契亞是什麼品牌？相信很多消費者都有這樣的疑問。其實達契亞是羅馬尼亞最大的汽車製造企業，1999年被法國雷諾收購，主要以生產“廉價車”為主，簡單來理解就是有點像五菱的感覺！

其當時生產的主要車型是達契亞1300，這款車是基於雷諾12進行本土化改良而成的，從1969年開始生產到2004年停產，歷經35年共生產了197973輛。但是尷尬的是，這麼長時間車型的外觀絲毫沒有改動，一直保持著車頭和後備箱向下傾斜的姿態。而進口到中國的多是衍生版的達契亞1310，搭載1。3L發動機，0-100km/h加速19秒，這速度和拖拉機有得一拼。

可即便當時的它是各種不完美，但由於造價低廉還是被大量的出口到各個國家，中國自然也不例外了，在上世紀80、90年代，它甚至成為了在中國滿大街跑的一款“神車”呢！不過作為計程車，它的質量實在是不咋滴，留給國人的印象是又醜又破，以至於當時在我國北方還流傳著這麼一句話：千刀萬剮，不買達契亞。

如今，它又要再一次來華了。不過大家完全不用擔心，因為達契亞汽車目前僅僅是在華投產電動車，而這些新車是將銷往歐洲市場的，和中國消費者似乎沒有太大的交集，這款全新電動車型被命名為“Dacia Spring Electric”，基於雷諾-日產的CMF-A小型車平臺開發打造，預計將於2021年正式上市。

據瞭解，達契亞的這款新車將在湖北十堰的一家工廠生產，這家工廠由東風、雷諾和日產合資組建的企業“易捷特新能源汽車有限公司”所擁有。而值得一提的是，這家公司是由東風汽車和雷諾-日產聯盟組建成立的合資公司，其中東風持有50%的股份，雷諾和日產各持有25%的股份，所以這裡面的關係你應該懂了吧？

眾所周知，在今年4月14日，隨著東風汽車集團一則公告的釋出，東風雷諾率先在中國市場倒下了。但是東風雷諾的“解體”並不意味著雷諾完全退出中國市場，這不達契亞品牌入華投產就是個很好的證明，只是雷諾的這種策略能有效嗎？

就新車的本身來看，達契亞Spring是雷諾e諾的換標姊妹車型，外觀上依舊是雷諾的家族式設計，只是在雷諾e諾基調上，加入了更多的橙色元素，給人一種更加運動的感覺。在內飾設計上由於定位廉價，整體看起來非常的簡單，中控配備了小巧的觸控式螢幕，搭載Apple CarPlay和Android Auto，只能算是“夠用”。

而作為一款電動車，大夥最關心的應該就是續航了，參考東風雷諾e諾的資料，達契亞這款新車的NEDC綜合續航里程應該也會在200多公里，這在中國市場顯然是沒有競爭力的，因為它無法滿足絕大部分中國消費者對里程的需求，雷諾顯然也是清楚這一點的，所以這款新車最終能否被大夥接受仍舊是個迷呢！

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