鄭州萬通汽車學校 2020-04-15

必須得更換的。如果肉眼都能夠看出來輕微變形，說明變形量已經較大了，就會造成車輪外傾角和主銷傾角偏差過大，即便透過定位也調校不到正常範圍內，那麼就會出現吃胎，轉向回位能力下降，跑偏等故障現象。

網友9ae6c75 2020-04-15

羊角輕微變形，不管是肉眼能看到的還是四輪定位裝置檢測到的，都是必須要更換的。同時形成傾角偏差，造成輪胎異常磨損，車輛行駛跑偏等現象。因為羊角大部分都是鑄鐵，一次性澆築成型的，所以不能修復，如果變形，建議更換

面具人生qyhx 2020-04-15

這種關乎安全的事情，還是更換為好，畢竟汽車壞了有配件，而一旦涉及到人則無法更換。

徭傲易kE 2020-04-15

2016年底，號稱“史上最嚴排放標準”的“國六”進行了釋出，相比於原定的2020年和2023年兩個實行的時間點，很多地區都選擇了提前執行，並且提前的時間還很多，這無疑是給中國汽車市場帶來了比較大的影響。那麼這個“史上最嚴”的“國六”究竟是一種什麼樣的標準？又會帶來一些什麼樣的影響呢？

國六”的官方全稱為《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，這是由國家生態環境部為了治理機動車汙染物排放、改善空氣質量所出臺的最新標準。並且整個“國六”標準還分為了“國六a”與“國六b”兩個細分標準，“國六a”2020年執行，“國六b”2023年執行。整個“國六”針對的群體“輕型汽車”，簡單來說就是你在大街上所能見到的除純電動車之外的一切汽車。

和上一代排放標準“國五”相比，“國六”在各種汙染物的排放限值都要更加嚴格。其中“國六a”和“國五”的排放物限值，在CO（一氧化碳）的標準上有著較大差異，而“國六b”則是全方面的進行了嚴格控制，除CO外，像我們常說的PM（顆粒物質量）限值也有很明顯的降低。另外，測試標準更嚴格，國六棄用了歐洲的NEDC測試迴圈，改用了更加合理和複雜的WLTP測試，達標的難度大大增加