xsw5555 2008-09-23

武漢軌道交通目前武漢2004年9月建成輕軌1號線一期工程的軌道交通為輕軌1號線（U1）（黃浦路—宗關）。

按照市軌道交通線網，武漢軌道交通將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。

按規劃，主城區線網規模將達到333公里，共有7條長江通道，其中6條位於主城區，比原有方案增加3條，以緩解日益嚴峻的過江交通狀況。

主城區軌道交通線網的覆蓋率將大幅提高。今後，武漢市66%的人口在600米的步行範圍內，就能找到地鐵站。“60分鐘穿城，30分鐘到達中心城區”。若干年後，該市軌道交通在主城區承擔的客流將達55%以上。

新編線路走向詳情

3條市域快線連城郊

E1——由蔡甸向東沿漢蔡公路、四新大道過長江，經雄楚大街至豹澥，實現漢陽與武昌的快速直達聯絡。線路全長61公里，設站24座。

E2——由黃陂向南，經天河機場、王家墩，沿三陽路過長江，然後轉向武昌火車站、經南湖組團至紙坊，實現漢口與武昌的快速直達聯絡。線路全長76公里，設站21座。

E3——由蔡甸常福向北沿318國道，經沌口沿芳草路過漢江，沿發展大道、二七路過長江，之後沿友誼大道至武漢站、經化工新城到陽邏。全線貫通武漢三鎮，連線了漢口站、武漢站。線路全長80公里，設站28座。

5條骨架線路跨兩江

跨長江線路3條 分別為U2（金銀潭—魯巷）、U7（黃家湖大學城—盤龍城）和U4（永安堂—武漢站）。

跨漢江線路2條 分別為U3（吳家山—博覽中心）與U6（軍山—三金潭）。

鎮間骨架線路進一步加強三鎮之間的緊密聯絡，均衡三鎮發展格局，重點解決跨江交通問題。

4條主幹線路串城區

漢口2條 分別為U1（吳家山—堤角）和U8（古田—陽邏）；

武昌2條 分別為U5（青菱—青山）和U9（魯巷—東湖高新）。

鎮內主幹線路主要用於增加線路覆蓋範圍，提高線網服務水平。

武漢將在2012年建成U1二期（吳家山—堤角），U2（金銀潭—魯巷）、U4（永安堂—武漢站）。

在2020年前，建成227公里線路，分別為快線E2一期（天河機場-南湖花園）、E3一期（漢陽體育中心-武漢站），U1（金山大道-諶家磯）、U2（金銀潭-魯巷）與E1（魯巷-東湖高新段）共同組成一條線路、U3（博覽中心-三金潭）、U4（永安堂-武漢站）、U5（黃家湖大學城～青山）。

附圖：

https：//gss0。baidu。com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/baike/pic/item/9e7ce6dcaa2289b8cd116618。jpg