裡面的主角是林志穎嗎？

ssjssj0072013-06-10

紅河拉力車隊（N組，三菱）

雲南雄風汽車工貿（集團）有限公司

地址：白雲路江岸小區盤龍江畔

負責人：麻俊昆

車手：徐浪、華慶先等

電話：0871－5715688

傳真：0871－5705658

85年在中國首辦港京汽車拉力賽，深深的吸引住了從小酷愛汽車和汽車運動的麻俊昆，他親臨“港京555”拉力賽，作為一名精明商人，他又看到了汽車運動的另一面，（其宣傳效應和商機）。

96年在河南舉辦了建國以來國內具有一定規模的汽車拉力賽，其宣傳效應達到了一種震撼的效果。雲南得天獨厚的地理環境和道路條件培育出了以麻俊昆為代表的一批優秀駕駛員，當時的雄風集團屬下的幾個企業，趕上了黨的好政策，也搭上了經濟發展的頭班車。為更好的開拓市場，樹立品牌，宣傳雲南，經雲南省體育局批准，96年組建了雲南雄風汽車摩托車運動俱樂部，97年成立了雄風拉力車隊，先後投資近200多萬元，購進了兩輛全新“捷達王”，之後又購進了一輛當年最先進的“三菱”賽車，同年，參加了北京汽車拉力賽，雲南雄風車隊和車手的出現，使中國車壇一片譁然，初次參賽的雄風車隊及車手，表現出了讓人信服的控車技術，不畏強敵、奮勇拼搏。要知道國內車手大多數都去國外培訓過，雲南雄風車隊的頑強精神贏得了車壇的一致好評，97至98年參加了全國北京、河南等地多站的比賽，終因賽車改裝不到位、資金等多種原因未能取得較好的戰績。兩年來的投入經費過大，要知道汽車比賽是燒錢運動，費用驚人。麻俊昆先生帶領著雲南雄風車隊，揹負著雲南人民的希望，廝殺在中國車壇，無暇顧及企業管理，使雄風企業的發展受到了“資金”困擾，99年全年車隊調整整頓，未能參賽，當年在中國車壇由於雄風的停賽成為憾事，也成了各大媒體報道的焦點。經雲南省政府及有關部門積極籌措，雲南雄風汽摩運動俱樂部與正在發展中的紅河捲菸廠強強聯合，共同投入，2000年紅河捲菸廠正式冠名為“紅河拉力車隊”，當年拿下了全年的總冠軍，至今紅河車隊成為了叱吒風雲，舉足輕重的中國大車隊，在紅河菸廠和雄風集團的共同投入下，發展至今，已有了WRC級賽車八部，點燃了雲南汽車運動的火炬，並從國內外聘請專業人事對俱樂部進行專業培訓，刻苦訓練車技，鑽研拉力知識，培訓、培養拉力車手，參加國內外汽車比賽。

俱樂部創始人雄風集團總裁麻俊昆先生是一名精明的企業家，更是一名優秀的車手（被傳媒界一致評為老闆車王），麻俊昆先生率隊親自參加97至02年在全國各地舉辦的各分站拉力賽，02年獲得北京全國拉力賽冠軍。作為冠軍車手的他，看得更遠，主動退居二線，抓車隊的管理，先後多次到國外考察，參照世錦賽WRC的建隊模式和先進經驗，他本人認為要保住和做一個車隊必須夯實後勤基礎（從硬體到軟體），他雖然沒有參加比賽，但是在近年來的幾次訓練中，他並未放棄對賽車運動的熱愛和練習，所表現出來的操作水平和能力不減當年“車王”風範，只要車隊的管理走入正軌，他還會復出。

紅河車隊2000年至今，先後聘請和培養車手及領航，車手：中國“車王”盧寧軍、香港影星成奎安、香港“飛車王”陳自華、青年作家韓寒、臺灣影星林志穎、廣東車手華慶先、黃慶國、河南車手姚金東、北京車手劉斌、重慶車手文凡、浙江車手徐浪、瑞典車手奧斯卡、馬來西亞車手簡子雄、義大利車手卡爾德羅拉、本土雲南警察車手崔浩、本土車手李航、馬海穆、戴力、付慶寧。領航員：中國著名（跳傘運動員）河南丁建平、北京邵雪松、白寶輝、山西張建、香港鄧寶蓮、劉水生、重慶周麗、廣東黃少軍、瑞典尼爾森、義大利保羅、馬來西亞甄裕明、本土何勇、楊洋、樊舟、何毅然、白俊。以上名單中的人員，都為打造紅河品牌立下赫赫戰功，有的至今還在紅河拉力車隊效力。以中國冠軍車手麻俊昆為首的車手們，先後在車隊全體人員的共同努力拼搏下，從2000年至今，都取得過驕人的個人戰績。

由於紅河車隊品牌的成功打造和影響力的擴大，先後得到了國內外知名企業的贊助。

車隊各年成績：

2000年度N組總冠軍；

2001年度N組總亞軍；

2002年度N組總冠軍；

2003年度N組總冠軍；

2004年度N組總亞軍；

2005年亞太拉力賽第一；

2005年全國拉力賽第一；

2005年廣東韶關站個人第一；

2005年全國年度總冠軍；

雲南雄風汽摩運動俱樂部的成功運作，吸引了來自全國各地的汽車運動愛好者，培養出了近200人的初級賽車運動員，開展了“警察特種駕駛”等一系列有益於安全駕駛的培訓。先後舉辦了多場短道拉力賽、選拔賽、雪域名城拉力賽、小型場地賽。為中國汽車運動的發展起了推波助瀾的作用。