小鬍子不是我 推薦於2019-10-14

不會，共享單車全民共享，沒有人偷的，掃碼騎走即可。

共享單車

指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供腳踏車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

經營模式

租金是共享單車企業的主要收入源。目前業內也僅有單車成本為300元左右的ofo宣佈，已經找到了非常健康的現金管理方式，ofo聯合創始人楊品傑表示，有希望在明年實現全公司盈利。

摩拜單車（mobike）與招商銀行聯合宣佈達成戰略合作，未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。招商銀行看好摩拜單車的發展前景，本次戰略合作簽約，除了繼續提供押金監管服務外，還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面開展深入合作。

藉助招商銀行移動金融的領先優勢和強大資本力量，摩拜將進一步提升自身在移動網際網路出行領域的優勢，同時也可以為招商銀行數千萬級持卡使用者提供更加便捷、舒適、環保的出行方式，充分發揮移動網際網路 金融的最大價值。

特點

與網約車不同，腳踏車的運營受季節變化、天氣狀況等影響也比較大。至於遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。

從北京的體驗看，ofo開戶押金100元（此後和支付寶合作，芝麻信用），每次騎行1元，在2017年初連續推出了很長時間的免費騎行活動，活動期間騎行免費，結束後恢復每次1元的收費。但由於部分ofo採用機械密碼鎖，破解成本較低，被違規佔用，惡意使用甚至破壞的現象較多。

摩拜單車開戶押金300元的掃碼解鎖則大大降低了被個別個人長期霸佔的風險，而且4月份推出的轉發分享免費騎行連結以擴大使用者，定時推出紅包車以啟用長期未被使用的殭屍車等功能都很有針對性，效果不錯。存在的問題就是定位還不是很精準，地圖顯示位置和實際停車位置經常對不上，還需改進。

小甜筒50 2018-01-16

一般人是不會偷的，當然也有一些人素質高不會將摩拜單車“公車私用”，將摩拜單車停進小區車庫，推進辦公室，加把鎖鎖在自家樓下，或是藏在人跡罕至的荒草中。

不是沒人偷摩拜單，只是偷的人不多，這裡我們僅簡單引用經濟學和心理學原理，且建立在摩拜單車全面覆蓋的區域前提下，分析為什麼偷的人不多。假設使用者＝偷車的人+不偷車的人，不偷車的人始終不會偷，偷車的人總體可分為2種，一種偷來自己騎，一種偷來賣。對於偷來自己騎的人，摩拜單車外觀辨識度非常高，幾乎所有人都知道這車不可能是你自己買的，正所謂做賊心虛。

這種心理同樣適用於偷來賣的人，因為沒有充足的市場需求，所以黑車不易出手，自然沒多少人去偷來賣。值得注意的是，第一批摩拜單車非常難騎，也許偷來自己騎的人可以忍受，反正沒花錢，但你會花錢去黑車市場買一輛盡人皆知是偷的，還不好騎的車嗎？恐怕大多數人都不會。不過這種情況如果放到摩拜單車覆蓋區域以外就不一樣了，第一個心理壁壘將不成立，只剩一個不好騎的因素也站不住腳，因為摩拜第二批以後的車都很好騎，所以經常出現摩拜單車被偷運出上海的情況，摩拜官網有報道過。

所以綜合得出結論，之所以摩拜單車偷盜率不高，是因為摩拜單車知道，任何鎖都是防君子的，防盜的根本方法是大規模投放，讓所有人都知道自己，人心才是最牢靠的鎖。