小康社會說 2022-08-02

汽車年審尾氣超標，問題出在哪裡？

國六排放標準實施以後，意味著汽車尾氣檢測愈加嚴格，很多車子沒有辦法透過檢測，就只能放在家裡，不能上也就基本上等於報廢了。但是這些車子很多車況都比較良好。今天我們就來聊一聊關於機動車尾氣檢測方面的話題。

造成車輛尾氣檢測超標，大多數是和氧感測器或者是三元催化器這兩個部件有很大的關係。氧感測器是用來檢測排氣中氧氣的含量，訊號資料回傳到ECUECU，根據回傳訊號來計算出噴油量的大小，從而保證空燃比始終維持在理論值附近，氧感測器可以起到修正空燃比的作用空燃比控制在14 ： 7的時候，三元催化器的淨化效率也是最高的，混合器過濃或者是過稀都會導致空燃比的變化，同時也會影響發動機的油耗和動力。現在大多數的車型都配備了兩個氧感測器三元催化劑，前方一個，後方一個，前方的用來檢測發動機空燃筆是否合格，後面呢是用來檢測三元催化器的淨化效果。也就是我們常常說的前油後氣。

如果車子開得久了，氧感測器中毒、積碳過多、加熱絲出現斷裂，都會造成氧感測器工作不正常。中毒的原因是因為汽油內含鉛量過高，積碳過多，從而導致氧感測器訊號異常。加熱絲斷裂會導致加溫失敗。因為氧感測器的工作溫度是要在300攝氏度以上，初始的溫度一般都是由加熱絲來完成的。一旦因為這些原因導致氧感測器的監測資料不正常，要麼就會讓噴油量過少，汽車動力不足，經常熄火，要麼噴油量會過高，導致油耗增加，尾氣排放不達標。

而三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可以將汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氫化合物和氮氧化合物等有害氣體透過三元催化器中的淨化劑發生氧化和還原反應，讓汽車尾氣轉變成無害的二氧化碳、水和氮氣，使汽車尾氣得以淨化。車子開的時間久了，三元催化器就有可能出現失效、堵塞、載體破裂，從而導致淨化效果不好，尾氣自然也就會超標排放。

說完了為什麼尾氣會超標，再說說遇到檢測不透過的時候應該如何處理。第一個就是要到正規的加油站加油，不合格的燃油硫的含量通常都超標，會讓三元催化器無法徹底的淨化尾氣，還會導致三元催化器堵塞，氧感測器失效，積碳增多，第二個就是檢視三元催化器，如果是堵塞了可以進行清洗，如果是壞掉的，就必須要換一個了。第三個就是檢查氧感測器，必要的時候可以和三元催化器一起進行清洗。第四個就是在上線檢測工作之前做好一些準備工作，比如說提前對發動機進行保養，上線前讓車子提前預熱等等。第五個就是找黃牛，只要你願意花錢，總會有人幫你擺平這一切。以上就是汽車年檢尾氣檢測不合格的原因和常見的一些處理方法。

自由自在6696 2022-08-02

汽車在長期使用過程中，很多零部件可能會老化，所以在使用時，小夥伴可以明顯感覺到效能明顯降低。對於一些長期使用的汽車來說，尾氣排放很難調節，這可能是由於生產工藝水平導致的尾氣超標。

夾竹桃12138 2022-08-02

這種情況大機率是三元催化壞了，尾氣不能正常被催化反應，所以就超標了。

Cherish小小杜 2022-08-02

汽車尾氣年檢超標的主要原因是三元催化器中毒和三元催化器失效。具體原因及解決方法如下：三元催化器中毒：三元催化器中毒是因為汽油硫含量高，潤滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成。出現該情況時去汽配市場買一瓶清洗劑對發動機做一次三元清洗保養，保養後尾氣年檢就可以達標。三元催化器失效：三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效。可逆性失效是因為三元催化器超期使用，催化劑高溫失活造成；不可逆性失效是因為三元催化器燒結破損造成的。出現該情況時需要去汽配市場買一瓶三元養護劑對發動機做一次三元養護，養護過程中如果散發出很臭的二氧化硫的味道就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。之後需要到維修店進行維修或者更換。