老化了,準備換佳通的228胎,不知道這胎怎麼樣

作者：由匿名使用者發表于遊戲
2022-10-19

YZ小毛球77 2018-11-09

作為一款國際輪胎品牌，官方資料顯示，佳通目前與國內30餘家乘用車或商用車企業有配套服務。雖然在品牌認知上，佳通在國內消費者心目中算不上名列前茅，但據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計，佳通輪胎在一項資料表現上卻異常突出：佳通是2016至今每年的投訴量都達到了三位數的三個品牌之一，投訴總量穩居在所有輪胎品牌投訴量的第三位。雖然國內輪胎市場各品牌的佔有率始終是個謎，但有一點可以肯定，佳通的投訴銷量比絕對領先，需要引起企業高度重視。

質保期內投訴量高企

車質網資料顯示，投訴涉及的佳通輪胎中，65%在購車1年內出現質量問題，還有為數不少的產品集中在購車半年內。行駛里程方面，超過半數的投訴車輛行駛不足20，000km。這樣的使用時間和行駛里程，足以說明大部分引發投訴的佳通輪胎，並未超出廠家建議的更換週期，甚至尚在規定的質保期內。

當然，客觀上，車質網不排除消費者使用不當導致產品出現問題的因素存在，但過早出現大量投訴，不免讓人對佳通輪胎的產品質量產生懷疑。

開裂鼓包頻現消費者遭遇維權難

之於所有輪胎產品，開裂是一個投訴的重點，甚至是“通病”，佳通輪胎也未能倖免。車質網的資料顯示，有關佳通輪胎的投訴中，四成以上涉及開裂，佔據質量問題中的絕對“C位”。

相關投訴可以追溯到2011年，類似投訴到2018年依然呈現逐年上升趨勢。有車主反饋稱，在發現輪胎開裂後，4S店的回覆是，屬於正常現象。但另一家修理廠卻建議，輪胎狀況已經不適合高速行駛。

佳通輪胎開裂

在此前的報道中，車質網也提到，輪胎由許多層組成，胎面排水槽處的橡膠是最薄的部位。以佳通輪胎排水槽開裂程度判斷，有些已達到嚴重老化龜裂等級，甚至可能臨界斷裂程度，如引發爆胎將對行車安全造成威脅。

部分投訴車主認為，因購車不足兩年，行駛里程不足20，000km，所以輪胎開裂應屬質量問題。但車企和佳通輪胎廠家鑑定後，以“輪胎被刺傷和已出質保期”為由，拒絕理賠。

車質網注意到，曾有業內人士表示，輪胎花紋後周開裂或區域性開裂，主要因輪胎冠空或膠料效能較差引起，佳通輪胎的開裂現象不能排除與橡膠質量存在直接關係的可能性。

此外，有關佳通輪胎的異常磨損和鼓包問題的投訴也屢見不鮮。有車主稱，車輛的兩個輪胎均出現側壁鼓包，原因為輪胎內束層發生斷裂。但即便已經存在由此引發的爆胎案例，不少投訴也未能妥善解決。

佳通輪胎表面異常磨損

佳通輪胎側壁出現鼓包

質量問題之外，車主發現佳通輪胎出現排水槽內出現裂紋等問題後，4S店、車企和輪胎廠家三方的推諉和在認定責任時的輕視態度，更引發了他們的不滿。例如，佳通輪胎技術人員僅憑照片，就否認產品存在質量問題。

質保期不是“護身符” 輪胎理賠應符合售後服務政策

在車質網收到投訴中，經常有車企以質保期作為回覆話術迴應車主的投訴：“輪胎屬於易損件，質保三個月/3，000km；您的車輛輪胎已明顯超保。”顯然，這是廠家依據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中輪胎被歸為汽車易損耗零部件範圍的規定，為自己尋求看上去合規的“護身符”。

事實上，商務部發布的《輪胎經銷企業經營規範理賠要求》明確規定：“輪胎製造商、經銷商和修理者對使用者/消費者所購買或修理的輪胎承擔相應的修理、更換和退貨的責任。”對輪胎的理賠期規定為：“理賠期限按輪胎胎側生產日期計算三年內，或經銷企業將商品售出一年內為理賠有效期限。”

這意味著，汽車輪胎理賠期限的起始日期有從生產日期開始計算和從售出日期開始計算兩種方式。按生產日期計算，質保期為三年；按售出日期計算，質保期為一年。由此可見，如果車企明示在三包憑證上的輪胎質保期低於輪胎理賠期規定，車企或4S店有責任及義務協助消費者解決問題。

車質網瞭解到，目前不同輪胎品牌的售後服務政策不盡相同。佳通輪胎是按生產日期計算，三年為質保期限，為《輪胎經銷企業經營規範理賠要求》對輪胎理賠期的基準期限。隨著監管部門對於輪胎產品質量的日漸重視，以及一攬子政策與標準的推出，部分輪胎廠商已開始提升售後服務政策：錦湖、固鉑等品牌按生產日期計算，設定五年為質保期限。另外，錦湖的補償政策、米其林的“隨你行服務”等，都值得包括佳通在內的其他輪胎廠商借鑑。

官方資料顯示，目前，佳通輪胎的產品配套全球35家乘用車廠的260多款車型，以及全球400多款商用車廠商車型。在國內服務的廠商如下：

終端層面，汽車後市場已經成為主戰場，不論從哪個維度看，車質網都建議佳通輪胎認真對待消費者的反饋和訴求，在不斷完善自身產品質量的同時，提升售後服務水平，成為一個名副其實的“追求零缺陷，讓顧客滿意”的國際輪胎品牌。