匿名使用者2020.05.21 回答

1、活塞雖然有活塞環的密封，但是密封不是絕對的，多多少少都會有氣躥出來，而且高溫下潤滑油的蒸發，這樣以來曲軸箱內的壓力就會越來越高。為了保持曲軸箱壓力的平衡所以需要曲軸通風也就是下排氣

2、一般發動機上你都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動機上的裝置叫呼吸器。一般都會有排除廢氣和使潤滑油凝結迴流的功能（一根小管子直接引到油底殼）。

3、下排氣一般都會有的，沒有毛病的話不會很大。當你發現下排氣異常大的時候，恭喜你，你發動機八成早磨了。修吧。

天使之羽2020.01.04 回答

排氣制動對發動機沒有危害。

由於排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內壓力增大，會產生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動會對發動機產生危害。其實排氣系統內的蝶閥並不是完全將排氣歧管堵死，還是會根據排氣歧管內的壓力大小來調節開度，因此對發動機是無害的。

使用排氣制動時，發動機還在保持轉動，因此水泵，油泵，助力轉向泵，氣泵，發電機等機件都保持正常工作。所以冷卻、潤滑、轉向、氣壓、充電等功能都不會受到影響。所以不僅對機械沒有損傷，而且不影響安全操作。

由此可見，柴油機在設計上是先斷油，後排氣制動。對發動機沒有任何影響。