1143160127吳世金2019-06-18 21:32:24

開車闖紅燈，都是在特殊情況下，哪裡還有喜歡闖紅燈的人？

你是哪個地方的人，看到有人喜歡闖紅燈呢？

在我們鎮，是比較偏僻的，晚上行人稀少，本可以闖紅燈的，但是，監控是不講人情味的！

超速，闖紅燈的罰款快遞，是會送到你家裡面來的！你可以不去繳費，但是，你最好不要再開車出門，如果你開車出門，你就知道牛皮不是用來吹的，火車不是推著走的？

違章記錄顯示牌，在公路的許多地方都會看得到！如果是在人行道的斑馬線上闖紅燈，遇到過路的人，只要受到驚嚇，會報警舉報。

如果說，有人喜歡闖紅燈的人存在，那麼，這個人一定是活得不耐煩了！

使用者龍騰虎躍2018-12-31 13:06:48

謝邀。偶爾闖紅燈的人，或許有急事、趕時間。而經常闖紅燈的人則屬不守規矩、我行我素的人。此類人很可能唯我獨尊、目空一切，極端自私，只圖個人方便，無視法規和他人安全，還是遠離為好。

孤獨劍BW2018-12-30 13:31:21

這個問題提的好尷尬，我不知道有誰還“喜歡”闖紅燈？即便有闖紅燈的，也是迫不得以，誰冒著扣分、罰款、的懲罰去闖紅燈啊！？除非是傻B！

哈爾濱森2018-12-31 12:20:32

不知道尊重自己的生命，遵守規則對人來講重要、生命只有一條。平安出行，幸福全家。

兔子先森H2018-03-23 09:20:26

謝邀，我自己經常開車，但是沒有闖過紅燈，我們來分析一下那些闖紅燈的人的心態。

①有急事需要去辦，爭分奪秒，但是有什麼事情比命重要呢？

②僥倖心理，搶在紅燈變化之前。

③狂躁心理，不願意等待。

但是還是奉勸大家，寧可多等一分鐘，不願去搶那幾秒鐘，珍惜自己和他人的生命，對自己負責，對別人負責。

有猩猩的夜裡2018-03-18 10:46:02

很多人闖紅燈，從深層次來說，有三個原因。

首先，“玻璃效應”。人家都闖紅燈走了，我卻還站在這裡傻等，“我這不是吃虧了嘛，這可不行，我怎麼能吃虧”，所以就跟著闖紅燈了，就好像一座樓裡面的一個窗戶玻璃被打破了，接下來幾天將很快有更多玻璃被打破，很多人又稱其為從眾效應，這是很可怕的。有一次，我騎電動車在非機動車道上，路過一個小的十字路口的時候，正巧變成了紅燈，我立刻剎車停了下來，結果，後面有個騎電動三輪車的人把我一頓吼，幹嘛不走還擋著道，我解釋道：“大叔，現在是紅燈”，後面他說的話沒有聽清，我移到了馬路邊上後，他罵罵咧咧的就闖了紅燈，後面跟著一批追隨者，他們看我的眼神好像有點奇怪。

其次，僥倖心理，有些人總認為“好事情可能會降落自己頭上，而壞事情是絕不可能輪到自己的”。所以，才有大批的人買彩票，卻有很少的人給自己買保險，闖紅燈也是這個道理，相信所有的闖紅燈者都不是第一次，而是有許多成功闖紅燈的經歷，才會理所當然，無所畏懼。

第三，執法不夠嚴格。為什麼機動車不敢闖紅燈，僅僅是他們覺悟高嗎？如果他們闖紅燈，會受到罰款200元扣6分的處罰，我想，這其中，有很大部分原因是違法成本太高了吧。而非機動車和行人闖紅燈則不容易被罰款，如果運氣不好出了事故，根據“同情弱者”的原則，自己作為弱者有時候還能得到部分賠償。

“闖紅燈不出事是偶然的，出事是必然的”，遵守交通規則，從我做起，珍愛生命，從現在做起。

饞嘴肥貓鏟史官2018-03-23 10:10:53

闖紅燈的最主要的原因是對自己的藐視。

看看闖紅燈者的幾種心態和潛在的觀念：

一，我趕時間。

潛語言：時間比我的生命和安全更重要。

二，人家敢闖，我也敢闖。

潛語言：我的生命和安全是由別人決定的。

三，這兒沒有人管，我就闖。

潛語言：我的生命和安全需要別人照顧。

四，我有錢，不怕罰。

潛語言：我的生命不如金錢重要。我的生命能用錢買來。

五，他們不敢撞我。

潛語言：我的生命和安全是靠別人的憐憫而存在的。

六，我運氣好，不會出事的。

潛語言：我活到現在，靠的是運氣。

七，不會受到處罰的。

潛語言：他們強迫我活著。

歸根結底，是對自己生命的漠視，輕視自已生命和健康的價值。

闖紅燈有各種各樣的理由，而不闖紅燈只有一個理由：我想好好活著。

我也見過很多闖紅燈的，而我最痛恨的是那些帶著孩子一起闖的。或懷中抱著，或手裡拉著，或腳踏車後面帶著。

你可以認為自己的生命非常卑賤，但你不能認為你的孩子也與你同樣的卑賤，同樣的不值錢，同樣的苟活一世，毫無尊嚴和價值！

其實，只有真切地意識到自己的價值，你才能真正走向幸福。

因為不僅僅是在公路上闖紅燈，我們在生活中還有各種各樣的闖紅燈的行為。嗜煙酗酒，是對自己健康的藐視；觸犯刑法，是對自己德行的藐視；出軌外遇，是對自己家庭的藐視。

藐視，是因為無敬重之心。

闖，就是對自己的不敬重，沒有尊嚴。

人，不能這樣活著。

東方溼地2018-06-14 17:50:14

闖紅燈心態應該從幾個方面來看，主觀故意者有之，剎車不及者有之，精神不集中者有之。不管哪個方面，有百害而無一利，必須旗幟鮮明地反對。

先來說說駕機動車闖紅燈。這裡面也分為兩種情況，一種是駕摩托車，主要見於國道、城郊接合部，這裡的執勤交警較少，也有可能是摩托車牌號沒有，駕駛人多為一些農村進城打工者，法律法規意識淡薄；還有一種是駕駛汽車闖紅燈。這種情況相對來說少一些，主要是剎車不及衝過了停車線沒有停止，繼續前行。此時，如果及時停住在斑馬線外不再前行，構不成闖紅燈。還有駕駛人開車時注意力不集中也會“無意識”闖了紅燈。

非機動車闖紅燈，主要原因就是行人和非機動車騎行人交規意識差，常見於中老年人。一次，我勸說一名騎電動車闖紅燈的中年人，對方說：“我不是汽車，沒牌照他們抓不住我。汽車撞了我，汽車倒黴！”

從回答裡，我們可以看出，他們認為機動車和非機動車碰撞，責任一定在機動車身上。殊不知，絕大多數機動車有保險，並不是所有機動車駕駛人在駕車過十字路口時都會減速，也有地方存在視角盲區，也有警察會判闖紅燈者負全責，到時候撞傷撞殘，這不是給家人增加負擔麼？

諶人2019-11-25 23:47:29

沒有人會故意去闖紅燈！

多數情況是駕車注意力不集中，路口又寬敞沒什麼狀況，不經意闖了紅燈。

例如習慣性右轉闖紅燈。

還有可能是訊號燈設定位置不醒目甚至不合理，不熟悉路口的駕駛員沒有及時注意到而誤闖了紅燈。

例如注意了左邊箭頭數字燈，沒注意到前方圓形紅燈。

又如；若行駛在最外側道上，完全有可能沒注意到訊號燈。

這我遇上過闖紅燈！晚上開車去一個不熟悉的城市區，車較少，自己也開得非常慢，一路過去沒感覺到發生過什麼情況，幾天後卻收到了闖紅燈的處罰通知。後來特意開車去那個不規則的丁字路口觀察了一下，訊號燈杆設定在綠化帶旁，高度又比較低，被忽視了。

酒駕闖紅燈或有急事搶時間、搶道而闖紅燈是會有的，但這屬於少數或個別情況。

純鈞RHGL2018-03-23 16:08:47

闖紅燈也好，其他不文明的交通行為也罷，這些行為的原點，是“自私”二字。

某些人只顧著自己的利益，處處以己為先，而利益這東西，有時候，就算只有一丁點，也足以讓人失去權衡，罔顧交通法規，輕則給別人添麻煩，重則釀成悲劇。

其主要原因，某些人認為，公共場所是“公共的”地盤，沒人指責，也沒有監督和輿論壓力，形成了一種安全的、從眾的無意識狀態。並且，長久以來，舊思想的影響，使很多人把“自掃門前雪”和“法不責眾”作為了常態，從而藐視交通文明甚至交通規則。

關鍵在於，由於不文明行為確實屬於“小惡”，不能過於嚴厲的處罰，且該群體數量較大，有一定的執法難度。

不文明交通現象屢屢出現，不僅影響文明城市整體形象，也給群眾日常出行帶來了極大隱患。解決這個難題需要全社會共同努力。

加強宣傳教育。實現文明交通最終要依靠每個人主動作為。社會各界要同交管、媒體等相關部門一起，加強交通安全宣傳教育，提高文明交通素質。大家都要自覺遵守交通安全法規，主動成為文明交通的實踐者、支持者、倡導者，為營造安全、文明、和諧的出行環境，提升城市文明貢獻力量。

（我曾經說過，馬戲團的老虎獅子狗熊都馴得出來……）

社會齊抓共管，形成合力。道路交通安全管理工作，不單單是交管部門的事情，而且是一項社會化工程，必須由相關部門齊抓共管，發動全社會廣泛參與，共同打造文明交通秩序。

強化嚴管措施。在懲戒上不手軟、常態化，能有效督促交通參與者遵守交通法規，實現文明交通長效化。要改變過去只處罰機動車而對非機動車和行人放任的做法，讓所有的交通參與者認識不文明交通行為的危害，養成安全出行、文明參與的良好習慣。

看風轉向2018-12-30 23:07:06

寧停三分，不搶一秒鐘，為什麼還有那麼多人搶闖紅燈呢，第一，僥倖心理陰影，第二，此路口沒有監控攝像頭，第三他不顧別人的生死兩茫茫，可是中國每天因為自私自利的少數人，開車不遵守交通規則，導致了多少個家庭……。

亞布力12018-12-30 13:39:55

這個問題我答不上來

一個學車的小師傅2017-09-21 17:11:09

其實我感覺這個事情已經見怪不怪了。現在法律對各位車主其實很不友善，明明是電動車或行人的過錯為什麼要強加在我頭上？問題的主要原因是國家的縱容。現在對於行人和電動車沒有明確的比較完善的法律規定，而且出了事情還被劃歸弱勢群體，就算是跟車主一點關係都沒有可是還是免不了處罰。還有現在很多人過馬路認為你不敢撞我，這也是一個非常重要的原因。中國式過馬路永遠是人多人厲害，人多的話不管紅燈綠燈都敢過，想著這麼多人肯定開車的肯定會讓的。這些都是現在因闖紅燈發生的事故的主要原因。我認為要想杜絕或者減少這樣的事情的發生應該推出相關的法律法規，比如：1、行人和非機動車發生事故，如果是行人和非機動車全責，機動車不給予任何賠償和處罰。2、如果行人和非機動車闖紅燈應該進行教育，並給予處罰，通告行人或機動車相關的單位和家人，對此進行教育。希望我的回答對您有所幫助。

天津釣友老張2018-03-18 15:39:07

闖紅頂的人數不是很多，只是個別現象，我們的駕駛員大多數還是非常遵守交通法規的，特別是闖紅燈的現象越來越少了，大家都很珍惜自己的生命，同時由於大力度的處罰，也提高了駕駛人員的遵紀守法的自覺性。

還有一種是非機動車闖紅燈現象，這個倒是非常普遍，我感覺就是法律把非機動車歸為弱勢群體，一旦出了交通事故，非機動車最多承擔百分之十的責任，這樣就助長了非機動車的違法行為。我個人的觀點是，既然都是參與交通活動，每個人都應該承擔同樣的法律責任，也就是說，機動車和行人發生交通事故，要平等對待，是機動車的責任，就由駕駛人員承擔事故責任，賠償也好還是看病也好，由機動車一方承擔；如果是非機動車和行人的責任，就由非機動車的駕駛人員或者行人承擔事故責任，非機動車駕駛人員或者行人賠償機動車的損失。因為在任何情況下，事故的責任最終要由人來承擔，而不是汽車或者電動車腳踏車，這樣才是真正意義上的法律面前人人平等，這樣才能體現出法律是保護每一個公民的，沒有偏袒，更沒有歧視。

隻言片語——青青2018-12-30 13:57:26

闖紅燈的人的性格，大多是做事欠考慮，處事魯莽，性格急躁的性格吧？

小土豆152018-11-10 23:02:39

謝邀！如果注意觀察，就會發現社會活動中有很多共性的行為，闖紅燈就是其中之一，還有站隊加塞，開車加塞、搶道、吃飯、乘坐公交車、地鐵搶座佔座，……。一句話；急！急！兩句話；急！急！不能吃虧！

如果要問；急的背後是啥意思！未必答的出！

道阻且長人生路2018-03-18 16:40:05

感謝邀請。我以我的觀點，分享我的經驗。

行人闖紅燈不是什麼新鮮事。有紅綠燈的那一天起，到現在我們生活中的時時刻刻，行人闖紅燈這個問題從來沒有完全解決過。

思想認識上不重視。

行人闖紅燈沒有在大多數人的心目中形成具有約束力的共識。少部分人，特別是上了年紀未受過教育的人，認為自己要走路才是天經地義的事情，至於其他人的交通需求，通行規則，那都是與自己無關的事情。

很多交通訊號不太好設定。

一些老城，在城市建設規劃之初，紅綠燈這個東西還沒有出現，若干年後，任何交通設施的增添，都意味著很大一部分人的習慣將由此改變，也就造成人的不便。

違法成本太低。

看新聞，很多地方行人因為闖紅燈而被處罰。但它之所以成為新聞，就是因為罰的少。罰20罰50，約束力震懾力小。別說行人不怕，交警執法成本也高。

要解決行人闖紅燈此類問題，也並不是都無能為力，只是這個過程會漫長曲折一點。透過學校教育，抓住年輕人抓住下一代，慢慢改變生活習慣。透過社會教育，結合創衛生創文明城市，在社會上宣傳自己的城市自己愛，為身邊為社會貢獻自己的一份文明，不闖紅燈。紅綠燈，斑馬線的設定，應當舉行聽證徵求意見。在交通線路的規劃交通設施的設定上，一定要有遠見，要有預見性。在執法上可以嚴格些。

為什麼還有這麼多人闖紅燈。本質上就是人不夠重視。坐等社會素質整體提高，才是治根治本之道。你有什麼想法，歡迎討論。

可愛的書蟲2018-12-30 14:34:56

人性的弱點之一，僥倖，就像都覺得買保險有保障，但是很多人不會買，因為覺得自己不會那麼倒黴。都知道彩票很難中，機率在那兒，可是很多人買，因為覺得自己說不定就中了呢！闖紅燈也是這種心態，自己不會那麼倒黴的！行人闖紅燈時想，車要賠，不敢撞的，車闖紅燈時想，人那麼脆，肯定要讓的，兩方這麼想的時候悲劇就發生了！我在這裡鄭重提醒，闖紅燈的車，第三方責任險是不賠的，出事會大出血的！闖紅燈的人最多賠償五萬，命多不值錢啊！

優寶BABI2018-11-30 06:32:51

可能上帝找他們有急事吧

疆小王2018-02-07 13:21:48

這個不可能吧 怎麼會愛好闖紅燈呢？這絕對是一種病態 得治

紅綠燈做為交通訊號燈 極大的減輕了交通警察的工作壓力 紅綠燈安在路口它就帶表著交通警察 是帶有法律性質的 法律賦予了它具有交通指揮的權利 作為交通參與者就應遵守交通訊號燈規則的義務

駕駛人闖紅燈的這種行為 不僅是一種違法行為 更是一種不負責任的行為 對他人和自己的生命安全不負責任 是要受到道德強烈譴責的

村上一宿2018-11-10 19:58:46

願意闖紅燈的老人居多，因為不懂，另外就是一些僥倖心裡的人，所以任何時候都不要迷信紅燈，因為總會有人闖

我的永州2018-11-10 22:27:58

不珍視生命或沒注意！

宏哥實話實說2018-11-10 20:49:59

交通意識不強。法制觀念淡薄！

載你追寶馬2019-06-18 16:09:51

因為路上太熱，急著回家吹空調，這大熱天的，命都是空調給的，一般闖紅燈的騎車的比較多，誰願意待在太陽下面暴曬，有的紅燈時間兩分鐘，讓人等的不耐煩，趁著沒車回家吹空調。開車的還是很少闖紅燈了，畢竟監控遍地都是，監控多了也好隨地大小便的也少了。

但是紅燈是闖不得的，為了一時的心急，丟了性命可不值，常在河邊走哪有不溼鞋的，安全第一，時刻牢記。素質文明人，從每個人做起，一個人闖紅燈，影響後面跟著闖紅燈，出點事，你知道快跑，人家家裡有可能就倒了，還是遵守規則法則吧

使用者4476547528205澤2018-12-30 12:10:02

有急事闖紅燈，耍小聰明闖紅燈，意外事故多發時。

奇石小鬍子一石一詩2019-06-18 15:21:24

因為他是紅綠色盲。

人生如戲5206132018-12-30 13:32:52

謝謝邀請！有些人闖紅燈一是他交通意識淡溥，二是抱著一種僥倖心理，三。珍愛生命觀念沒有，他們不知道生命只有一次，因為一失足則千古恨，如果他們知知曉以上三點他們就不闖紅燈了？

小強說說車2018-02-07 13:19:09

“寧等三分，不搶一秒”是大家銘記於心的安全駕駛教條，尤其是在路況相對複雜的路口更要格外小心，謹慎駕駛。但是總有一些人喜歡搶紅燈，在綠燈要熄滅或黃燈的時候加速透過十字路口，這是非常不明智的選擇。不僅容易違章扣分罰款給自己造成麻煩；還是非常不安全的，容易發生交通事故給自己和他人帶來傷害。

“寧等三分，不搶一秒”何況是紅燈只有十幾秒的時間。短暫的等待換來的是更加平安的出行，何樂而又不為呢？“平安是離家最近的路”，各位，世上沒有後悔藥，為了您和他人的安全，請不要冒險駕駛。

更多用車知識問題記得點選關注小強說說車，謝謝！

徐君1864315212018-03-18 19:28:26

闖紅燈主要是晚上，人車稀少和沒有人車的十字路被電子眼記錄，白天在郊外沒有人車紅打十字路透過被電子眼記錄。十字路電子太多有的副道十字口沒有電子眠，闖習貫了有也沒注意到被電子眠抓住。

夜侃史劇2018-03-18 08:59:40

誠邀，的確闖紅燈行為在我們身邊早已見怪不怪，屢見不鮮了！無論步行還是開車，可以說上到80歲的老人，下到能夠自己獨立行走的兒童都或多或少的闖過紅燈，開車的罵步行的闖紅燈，步行的看不上開車的。

他們為什麼會闖紅燈呢？我想主要是有以下幾個原因：

一、個人素質低下

，沒有自覺遵守交通法規的習慣，行為自私，不考慮別人的感受，沒有想過闖紅燈給別人，給社會帶來的後果和影響

二、漠視安全，不敬畏生命

，不尊重生命，個人安全意識差，不珍惜自己和別人的生命安全，須知生命只有一次，我們要敬畏它，尊重它，保護它。

三，投機心理、僥倖心理僥倖心理和個人形成的壞習慣

，在紅燈面前總感覺先人一步很有光彩，或者在紅燈面前不能控制自己，已經形成了習慣性的闖紅燈意思，面對紅燈的時候，總是抱著僥倖的心理，過馬路總是依照看人不看紅綠燈的習慣，殊不知，

真可能是快人一步，先人一身啊！

四，安全意識差

，可以說安全意識是個大問題，需要各方共同的參與，我們學校的學生整天就是學習學習，從來沒有聽說哪個學校把安全教育當成一節課，我們的媒體整天就是娛樂娛樂，沒有做好作為宣傳安全意識的媒介，我們的一些安全專家只會坐在象牙塔裡，指手畫腳說三道四。

五，違法成本太低

，闖闖紅燈，抓住最多也就批評幾句，罰點小錢，無關痛癢，處罰太輕對違法者起不到震懾作用。因此也就不能完全杜絕闖紅燈的現象。

回首過去

，在全民推廣下，安全教育、素質教育和法制教育都取得了顯著地發展和巨大的進步，我們要民眾的付出和配合，雙手點贊！但我們也要看到一部分民眾依然漠視安全，素質低下，法制觀念淡泊 ；展望未來，我們的安全教育、素質教育和法制教育依然任重而道遠，讓我們攜手前進，一起努力，共建美好家園，為實現21世紀的中國夢而努力吧！

以上就是我對闖紅燈現象的理解，突然想起恩彼得·格羅爾說的一句話，“

我們會原諒犯錯誤的人，剩下的交給上帝吧！”

個人愚見，如有異議，歡迎評論區留言！

gc微醺2018-12-30 20:22:48

可能是覺得自己命大吧

棋樵2018-03-17 19:43:38

你好，我是棋先生。

闖紅燈這個現象可以說是屢見不鮮了。中國式過馬路也被許多人津津樂道。很多人會沒有耐心等待紅綠燈，或者根本沒有等待紅綠燈這個意識。為什麼呢？難道他們都是紅綠色盲分不清紅色和綠色嗎？棋先生認為不是的。棋先生認為人們闖紅燈可能有以下幾個原因：

覺得自己不會被撞死的僥倖心理。

想必大家都知道在中國的馬路上很多時候都是車讓行人的。在公路上行人可以說最大了。因為行人認為車不敢撞自己，自己很少有被車撞死的可能所以就天不怕地不怕地闖。

中國式過馬路的從眾心理。

人們戲稱在中國集齊一群人就可以過馬路了，事實也正是這樣的。行人覺得大家都過我也過，反正我是跟大家一起的，我怕什麼。出事了也不是我一個人的事。

闖紅燈沒有處罰。

你闖了紅燈也不會有人找你要錢，也不會把你帶去拘留，沒有任何的損害。還減少了等待的時間。為什麼不闖？

中國人的性格特點。

中國人不像德國人或者其他國家的人那麼守規則，以及不像西方國家的人民嚴謹。紅綠燈又怎麼樣，根本不放在眼裡。

我是棋先生，跟大家分享更多趣事，提供更優質文章。

驊駿張老師2020-08-04 12:32:59

男子闖紅燈受處罰，他說容我寫一首詩，民警聽後立馬回敬一首

不久前，在洛陽街頭髮生了一件暖心的事。

5月2日，洛陽一男子騎電動車闖紅燈，於是，他被民警喊到了路邊。

男子很緊張，他問民警這要罰多少錢？

民警笑著說，罰錢不是目的，目的是人人要有遵紀守法的意識。以前違章我們是簡單的罰款，結果治標不治本。如今要進行警示教育，比如當場寫出檢查，或者在朋友圈裡公開違法行為集贊，或者在路口執勤，你選擇哪一個？

男子說，我喜歡寫作，馬上還有一本書要出版，我今天心裡有事，所以闖了紅燈，我知道錯了。

誰知，這個執勤民警也是一個文學愛好者，聽後就開玩笑地對男子說，這樣吧，你現場作詩一首，從認識錯誤，遵守交規上立意，達到一個教育自己，教育他人的目的，怎麼樣？

洛陽男沉吟良久，拿出筆來，一揮而就。

男子做完詩，還面對著行人，高聲朗讀出來：

“車輪滾滾向東去，藍天晴日溫正時，匆匆忙忙無慮至，突闖紅燈犯律日”。

民警聽後，點贊說好，不禁技癢，提起筆也回敬了他一首：

“紅燈不語你來闖，規則安全都拋光。瀛洲橋頭曬太陽，諄諄教誨暖心腸。拙詩一首表懺意，律己教人守規章。”

街頭違章者和民警溫文爾雅的作詩答對，引來觀眾一片叫好和掌聲。

執法是一個嚴肅的事情，但嚴肅不代表不近人情。執法者也並不都是刻板冰冷的，有時候也溫柔敦厚，譬如洛陽民警的執法過程就很溫暖，讓人認識到了錯誤，被處理的人還覺得很開心，教育效果也很好。

我想，這名洛陽男子該會永遠銘記這件事的。

靈智88562018-12-30 12:52:25

可能是喜歡紅色吧

i心隨你痛2018-12-30 23:13:08

一句話，違規成本太低和保護弱勢僥倖心理太強

老何的心已碎2018-12-30 19:23:49

謝謝邀請！我96年的駕駛證，從來沒有闖過一次紅燈！真的不知道闖紅燈的人怎麼想的！所以不敢發表評論！

落葉穩又輕2019-06-18 21:20:48

謝邀。

搶時間，僥倖心理，還是罰得輕！

退休職工老於2018-12-30 14:05:19

開車。應該做到。寧停三分，不搶一秒。

然而，開車者，闖紅燈卻不在少數。這些人，之所以闖紅燈，還是僥倖心理在作怪，就在僥倖中。導致了無數起慘禍，觸目驚心！

開車時，我記得最牢的一句話，就是看到路旁有這樣一條標語：“晚回家幾分鐘。比永遠回不去好“！——這條標語反覆在提醒自己繃緊安全這條生命線，從而避免了無數態。此類事故的發生。

每個人。都是交通秩序的參與者。希望我們大家都能夠遵守交通規則。要從我做起，從現在做起。“人人遵紀守法。家家幸福平安“！

祝大家新年快樂！

國際莊乾飯人2018-12-30 17:09:30

跟一個人的修養，以及家庭背景，家庭教育有關，很多因素。

使用者徐招林2019-06-18 16:04:03

可能是有錢吧，拿自已命開玩笑，拿他人的生命當兒戲，一個人有了錢，天大的事都不拍。