¨背影ミ 4級 2010-11-30 回答

對地峽的勘測是在法國佔領埃及時（1798∼1801）才初次進行。拿破崙本人研究了古運河的遺蹟。1834和1846年對運河再次作了研究。雷賽（FerdinanddeLesseps）接到埃及總督賽義德•帕夏（Sa‘idPasha）的特許狀來建造一條運河；1856年第二個特許狀授予蘇伊士運河公司在運河竣工之後99年的經營權。工程於1859年動工，用了10年而不是原先設想的6年完工，氣候惡劣、1865年的霍亂流行、早期的勞工糾紛等等都耽誤了施工。初步的計劃是從三角洲沿著圖梅拉（Tumelat）河鑿一條小運河和一條南支線（今稱赫勒沃蘇伊士〔As-Suwaysal-Hulwah〕運河，兩條運河合起來原先叫作甜水運河〔SweetWaterCanal〕）通往蘇伊士，一條北段（阿巴西耶運河〔Al-AbbasiyahCanal〕）至塞得港。這條運河為其他乾旱地區提供了飲水，於1863年竣工。

1859-1869年鑿成。著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，通往地中海、紅海、黑海、裡海、阿拉伯海的主要連線通道，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。

蘇伊士運河最重要的是它溝通了地中海和紅海，縮短了大西洋與印度洋的航程，是世界上最重要運河，但侷限性也明顯，蘇只能允許25萬頓級別運船透過。 歐洲進口不可再生能源（如石油，天然氣，礦產等）的咽喉要到一旦控制了蘇伊士運河，也就控制了歐洲能源進口補給的咽喉要到戰略地位 就像 馬六甲海峽 對於 日本 的重要性一樣馬六甲海峽堪稱日本的生命線蘇伊士運河對於歐洲的 重要性就像馬六甲對日本一樣，不過也是控制中東和遠東地區的重要通道。