布樂正LB 2020-02-29

南廣場免費擺渡車乘車點：

從南廣場地下出站後，乘左手邊電梯上行，上到地面後，即是免費擺渡車乘車點位

北廣場免費擺渡車乘車點：

從北廣場地下穿行上到地面後，南站幸福路口即是乘車點位

在北京西站北二層進站平臺看到，在這裡即停即下的旅客下車後，不用拖著行李排隊等候驗票再進站安檢，而是直接安檢後走向車站內兩側的自助刷臉機刷臉進站，透過人工驗票口驗票直接進站。

新方式啟用後，由於室內的驗票空間比室外大，而且不再佔用室外通道，使進站速度大幅加快，站外二樓平臺的行車秩序也通暢了不少。目前，北京西站北二層設站內自助刷臉機6臺、人工驗證驗票口4個。

擴充套件資料

僅北廣場的4個停車場，每天的車流量都在1萬輛左右。返程高峰來臨前，西站管委會完成了西站北廣場的P1、P2停車場改造，重新鋪設了環氧樹脂地坪，以色彩區分停車場區域，增設了地面引導圖示，透過車輛流線的改變，增加了場內迴圈，減少了因為沒有找到車位而造成的擁堵，有效地提高了使用效率。

P5停車場將於今年9月中旬完成改造，之後P3停車場的改造也將隨之啟動，預計今年10月左右，北京西站北廣場的3個地下停車場都將啟用新風系統和空調裝置，旅客在停車場的感受會更加舒適。

向日葵hcy 2020-02-29

北京南站地區免費擺渡車發車分為南、北兩條專線，其中南線在南廣場乘車，北線在北廣場乘車

南線：

南廣場站→陶然橋東→沙子口→木樨園橋西→洋橋西→萬芳橋東→南廣場站，全程約7。4km

北線 ：北廣場站→自新路口北→菜市口北→和平門西→和平門外→琉璃廠→虎坊橋路口南→陶然亭公園→北廣場站，全程10km

北京西站北二層進站口外設定有驗證驗票口，旅客下車後需要先驗票再進入車站安檢，客流高峰期，二層平臺驗票口外會排起長隊，人車混雜，直接影響到進入二層平臺送旅客車輛的通行，造成交通擁堵。

擴充套件資料

西站管委會用政府購買服務的方式，每個週日晚上23點到次日凌晨1點，那在西站北廣場負二層出租車排程站、北下沉廣場東側電梯口外和南廣場計程車排程站三個站點，安排多輛大巴車和小型電瓶車，免費將旅客運往附近交通便利的地點。

開通了長椿街—宣武門—菜市口—廣安門微迴圈線路和六里橋—公主墳—航天橋方向的微迴圈線路，方便旅客打車或換乘其他夜間公交。

小奶牛爺爺 2018-08-24

8月23日報道，昨天，記者在北京西站北二層進站平臺看到，在這裡即停即下的旅客下車後，不用拖著行李排隊等候驗票再進站安檢，而是直接安檢後走向車站內兩側的自助刷臉機刷臉進站，或是透過人工驗票口驗票直接進站。新方式啟用後，由於室內的驗票空間比室外大，而且不再佔用室外通道，使進站速度大幅加快，站外二樓平臺的行車秩序也通暢了不少。目前，北京西站北二層設站內自助刷臉機6臺、人工驗證驗票口4個。

據介紹，此前，北京西站北二層進站口外設定有驗證驗票口，旅客下車後需要先驗票再進入車站安檢，客流高峰期，二層平臺驗票口外會排起長隊，人車混雜，直接影響到進入二層平臺送旅客車輛的通行，造成交通擁堵。

據北京西站介紹，暑運返程客流高峰已經來臨，北京西站每天傳送旅客達到20萬人，抵達旅客達到19萬人以上，預計8月26日迎來返程客流最高峰，屆時抵達北京西站的客流預計達到21萬人。

北京西站地區管委會表示，根據測算，客流高峰期間，從晚上22點30分至次日凌晨1點，北京西站有14趟旅客列車抵達，人數超過上萬人。如此大批的旅客集中在2個半小時內出站，給地面交通帶來的瞬時壓力很大。

“今年暑運後半程，我們第一次沿用了春運開通免費擺渡車的運輸方式，快速將旅客疏散出車站，將他們送到更方便打車的地方。”北京西站地區管委會新聞發言人毛軍表示。

據瞭解，進入8月，西站管委會用政府購買服務的方式，每個週日晚上23點到次日凌晨1點，在西站北廣場負二層出租車排程站、北下沉廣場東側電梯口外和南廣場計程車排程站三個站點，安排多輛大巴車和小型電瓶車，免費將旅客運往附近交通便利的地點。開通了長椿街—宣武門—菜市口—廣安門微迴圈線路和六里橋—公主墳—航天橋方向的微迴圈線路，方便旅客打車或換乘其他夜間公交。

“截至昨天，免費擺渡車開行117趟，運送旅客近3000人次。加上北京西站的7條夜間公交線和計程車保點運營的部署，在深夜地鐵停運的情況下，這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流。”毛軍說。

除了疏散客流，西站管委會還組成了由公安、交通、城管、管委會、地方物業聯合組成的夜間執法組，每天23點至次日凌晨1點間，對西站周邊的黑車和違章停靠車輛進行執法檢查，既有定點監控又有開車巡查，減少了西站周邊黑車趁機宰客情況的發生。

暑運期間，到西站接送人，停車場的停車位顯得格外緊俏。據介紹，暑運期間，僅北廣場的4個停車場，每天的車流量都在1萬輛左右。返程高峰來臨前，西站管委會完成了西站北廣場的P1、P2停車場改造，重新鋪設了環氧樹脂地坪，以色彩區分停車場區域，增設了地面引導圖示，透過車輛流線的改變，增加了場內迴圈，減少了因為沒有找到車位而造成的擁堵，有效地提高了使用效率。

毛軍表示，P5停車場將於今年9月中旬完成改造，之後P3停車場的改造也將隨之啟動，預計今年10月左右，北京西站北廣場的3個地下停車場都將啟用新風系統和空調裝置，旅客在停車場的感受會更加舒適。