大啊稱3939 2016-06-02

明渠導流多用於河床外導流，適用於河谷岸坡較緩，有較寬闊灘地或有溪溝、老河道等可利用的地形，且導流流量較大，地形、地質條件利於佈置明渠的情況。與隧洞導流比較，因明渠的過流能力較大，施工較方便，造價相對較低，在地形條件和樞紐佈置允許時，用明渠導流的較多。在河床內用分期導流方式修建混凝土壩的初期導流階段，也常採用明渠導流。在中期和後期導流階段，可用其他洩水建築物或在明渠內設底孔或缺口導流，以便使明渠所佔的壩段可以施工升高。

導流明渠佈置，若有通航要求時，要滿足航運的一切規定。導流明渠不能完全滿足通航要求時，宜採取配合明渠通航的措施。中國三峽水利樞紐施工過程中，除明渠通航外，還建造了臨時船閘通航，當明渠、臨時船閘因汛期流量太大而暫時封航時，另設定了轉運貨物的碼頭及客、貨車。一般導流明渠需力求水流順暢，洩水安全，挖方量較小，施工方便，渠道進出口與上下游水流平順銜接，與河道主流夾角一般小於30°；離上下游圍堰坡腳距離，要使迴流不淘刷圍堰地基為原則；明渠水面與基坑水面之間最短距離要大於滲透破壞所要求的距離；轉彎半徑不小於明渠底寬的3~5倍。河流兩岸地質條件相同時，明渠宜佈置在凸岸；多沙河流，則可考慮佈置在凹岸。明渠斷而多取梯形或矩形，過水斷面溼周力求小一些，儘量減小渠道糙率，爭取較大的流量係數。渠道的設計過水能力需與渠道內洩水建築物過水能力相適應。渠道的防衝、防淤、防滲，上下游水流的銜接，渠道轉彎處的橫向坡降限制，渠道挖方量的利用，大型渠道的過渠交通，跨年度施工渠道進出口防汛保護及渠成後進出口爆破，渠道最後的封堵等，都要進行專門的研究與設計。

佈置導流明渠時須考慮：①軸線位置，在地形上儘量利用埡口、溪溝、舊河道等，併力求佈置在河灣凸岸的灘地；②明渠進水口要使水流順暢，距圍堰一定距離，防止沖刷坡腳；③進出口高程要根據流量、通航、過木、沖刷或淤積等條件綜合比較確定；④明渠斷面形式可採用矩形、梯形或複式斷面，坡度大於臨界坡度，並儘量減小渠道糙率，當渠底為軟基時要防止滲漏。