匿名使用者 1級 2015-03-30 回答

1、汽車物聯網是透過汽車收集、處理並共享大量資訊，車與路、車與車、車與城市網路實現互相聯接，從而實現更智慧、更安全的駕駛，它物聯網技術向行業化縱深發展的結果，著眼點在減少交通事故、減少交通堵塞、保障交通命脈暢通。從細分領域來看，車聯網應該包括兩部分內容：汽車電子；城市智慧交通。

2、未來的智慧汽車是一部集晶片、網路、計算機技術為一體的綜合終端，汽車電子在整車的佔比將越來越高。這其中，智慧導航系統有可能成為汽車物聯網首先取得突破的一個領域，我們認為，目前A 股市場中做汽車電子（啟明資訊、東軟集團）和相關導航系統的公司（四維圖新、合眾思壯（002383））有可能成為首先受益的物件。

3、另外一部分智慧交通，尤其是市內智慧交通，是車聯網的重要組成部分，他是資訊的集散、控制、排程中心，是與智慧汽車直接進行資訊互動的平臺。A 股中做市內智慧交通的公司主要是銀江股份，其他做高速公路資訊化、智慧化的公司還有皖通科技、交技發展、億陽信通和寶信軟體。

4、目前車聯網已經在“兩客一危”、重點營運貨車、大型工程機械以及計程車等專業運輸裝備上展開試點，同時工信部和財政部日前聯合下發通知將提供專項資金支援重點領域物聯網的應用示範和推廣，未來車聯網有望拓展到大眾消費領域。因此我們認為啟明資訊、天澤資訊等公司將受益。

5、推薦的標的依次為：啟明資訊（汽車電子）交技發展、億陽信通（資訊化、智慧化）、銀江股份（城市智慧交通）、四維圖新（地圖、交通訊息）、東軟集團（汽車電子解決方案）

車聯網作為跨領域的新興產業鏈條，有著很多產業元素。

首先，汽車製造商將不會成為運營車聯網的實體單位。目前，汽車製造商沒有大規模服務車聯網的能力和需求。因此，不論是在國外，還是在國內，車聯網中都誕生出了很多新的車聯網服務的提供商，以年費或者是月費的方式收取服務費用，提供車聯網增值服務。

其次，汽車製造企業又是車聯網的重要參與者。目前，很多汽車製造企業都正在推動車聯網的應用和開發。

第三，電信運營商在車聯網內具有得天獨厚的優勢。從訂單的管理，到服務的保障，再到服務的計費，電信運營商都擁有非常成熟的解決方案。電信運營商有可能轉型成為新興的車聯網服務商。“在車聯網領域，電信運營商應該，也有必要去扮演非常重要的角色。”

車聯網的三個意義：

首先，提高城市的交通效率。以計程車為例。目前，傳統的打車方式是招手或電話預約，由於種種原因，這使得車輛的空駛率非常高。使用車聯網後，理想狀態是使用者在手機上按一個鍵，就立刻讓整個網路知道他的位置，整個網路上所有的計程車透過網路連線以後，都可以立刻發現最近的需求在哪裡，這樣就實現了個人和汽車的完美匹配。

第二，有效控制尾氣排放。據瞭解，目前，全國油耗的40%消耗在交通運輸環節上。“透過車聯網的技術，以及一些先進的車聯網應用，可以將燃油汽車尾氣排放降低至少15%。”包括諾基亞西門子在內的很多企業都正在從事此領域的研究，以透過變速箱和發動機的合理匹配，透過對於路況的分析和了解，實現尾氣排放的減少和能耗的下降。

第三，減少交通事故。據悉，我國每年因為交通事故而傷亡的人數有50萬，死亡的人數有10多萬，透過車聯網技術，可以將惡性交通的死亡人數下降30%到70%。

智慧終端是車聯網的新實現方式：

目前車聯網服務的重點有兩個。一是，導航。二是，緊急救援。

車聯網的載體也有兩個方面，一是前裝終端，製造企業在出廠之前將車聯網的終端預置在車上，使用者在購買車時候立刻就可以享受車聯網的服務。另外一種是後裝。車賣到4S店、計程車公司，以及公交公司以後，由行業客戶在購買車以後去選裝一些增值的終端，以及接入的模組。

最近的一種趨勢是“終端模式”，未來，越來越多的公司會採用智慧手機來實現部分車聯網的功能。“平時在手機上的所有應用，一旦開車時候就可以透過藍芽，或者是USB的介面與車連線，所有的介面、功能都能夠顯示在車得介面上，以進行方便地操作。”“一些原來不可能實現的增值服務，現在都可以實現。”例如，使用者只要透過手機去上網，立刻就可以透過車載的介面，透過喇叭和操作介面來操作網際網路的音樂臺收聽音樂。