匿名使用者 1級 2017-05-05 回答

1。 進油節流調速回路：液壓缸動作後，活塞桿緩慢動作，逐漸調大通流面積可以觀察到活塞桿運動速度增大；在執行過程中，可以看到活塞桿動作時快時慢，這個是由於進油口有節流閥限制流量，而在回油口又沒有背壓閥的原因，所以運動平穩性差；通常在剛啟動時由於有節流閥串聯在進油口，所以啟動衝擊小；另外多餘的油液被溢位，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的運動速度隨外負載的增減而忽快忽慢，難以得到準確的速度，故適用於輕負載或負載變化不大，以及速度不高的場合。

2。 回油節流調速回路：節流閥在回油路中，所以這種迴路多用在功率不大，但載荷變化較大，運動平穩性要求較高的液壓系統中，如磨削和精鏜的組合機床等。

3。 旁路節流調速回路：與前兩種迴路的調速方法不同，它的節流閥和執行元件是並聯關係，節流閥開的越大，活塞桿執行越慢。這種迴路適用於負載變化小，對運動平穩性要求不高的高速大功率的場合，例如牛頭刨床的主傳動系統，有時候也可用在隨著負載增大，要求進給速度自動減小的場合。

藍調。 1級 2017-05-05 回答

節流調速回路是透過在液壓回路上採用流量調節元件（節流閥或調速閥）來實現調速的一種迴路，一般又根據流量調節閥在迴路中的位置不同分為進油節流調速、回油節流調速及旁路節流調速三種。 ①採用節流閥的進油節流調速回路如圖7-1所示節流閥進油節流調速回路，這種調速回路採用定量泵供油，在泵與執行元件之間串聯安裝有節流閥，在泵的出口處並聯安裝一個溢流閥。這種迴路在正常工作中，溢流閥是常開的，以保證泵的輸出油液壓力達到一個穩定的狀態，因此，該回路又稱為定壓式節流調速回路。泵在工作中輸出的油液根據需要一部分進人液壓缸，推動活塞運動，一部分經溢流閥溢流回油箱。進入液壓缸的油液流量的大小就由調節節流閥開口的大小來決定。 進油節流調速回路不易在負載變化較大的工作情況下使用，這種情況下，速度變化大，效率低，主要原因是溢流損失大。因此，在液壓系統中有兩種速度要求的場合最好用雙泵系統。 ②採用節流閥的回油節流調速回路回油節流調速回路就是將節流閥裝在液壓系統的液壓缸回油路上，其速度負載特性與進口節流調速一樣。進油節流調速回路同樣適合於小功率、小負載的條件下。 進油節流調速與迴路節流調速雖然其流量特性與功率特性基本相同，但在使用時還是有所不同，下面討論幾個主要不同。 首先，承受負載的能力不同。所謂負載就是與液壓缸活塞運動方向相同的負載。比如起重機向下運動時的重力，銑床上與工作臺運動方向相同的銑削（逆銑）等等。很顯然，出口節流調速回路可以承受負載，而進口節流調速則不能，需要在回油路上加背壓閥才能承受負載，但需提高調定壓力，功率損耗大。 其次，出口節流調速回路中油液透過節流閥時溫度升高，但所產生的熱量直接返回液壓缸油箱時將散掉；而進口節流調速回路中，則進人執行機構中，增加系統的負擔。 ‍