lixie62100推薦於 2017-10-13

上下馬路牙子對車輛的主要的危害有：

委

1、加大對輪胎的磨損、造成胎壁受傷

2、

祖批又具外視術水練九

縮短避震器的壽命

3、造成拖

責手綠李

底，損壞油底殼和懸掛結構

4、損害轉向

機和轉向助力系統

1、熟悉車輛的離地間隙

府汽消不

熟悉車輛的常用引數是個很必要的工作，至少要熟悉自己平時開的車。關於本文說的馬路牙子問題，建議檢視一下自己車輛的最小離地間

礎光

隙是多少，這個提前判斷對於預防不

跑房鋼極礎然

必要的傷害很重要。

2、

目測高度

馬路牙子的高度不一樣，在

席檢前稱

上下之前首先要對臺階的高度有個目測，雖然

沒有嚴格標準的能不

能上，參考自己車輛酌情處理。

首先是看輪胎與馬路牙子的

高度，如果是比輪胎側胎

壁高度低的馬路牙子，可以考慮上下，但如果比輪胎側胎壁高

度還要高的馬路牙子，建議

就不要試圖上去了，這樣會傷害輪胎和輪轂，得不償失。第二就

是看車輛離地間隙和前後

保險槓的高度與馬路牙子的高度相差多少，

如果只是稍微高於馬路

牙子一點點，就要考慮是不是有更好的停車位來妥協。

3、緩慢爬上去；千萬別硬衝

上馬路牙子這個動作

答接亂到微宣巖移

本身就是對輪胎、避震

安拉傷

器、懸掛結構的一種非正常磨損，如果這時候為了更好更快地

金決及強前嗎

上馬路牙子去硬衝，那麼則是對以上

七族遊都

部件更加嚴重的摧殘，經常有這種高強度的衝擊，輪胎和避震

器的壽命都會大打

折扣。

如果無

法妥協非要上馬路牙子的情

況下，首先應該讓車緩慢地爬

上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使

用1擋，精準油離

價井農於吸路

配合（如果馬路牙子很高，也不建議使用這個動作，這

李士臨延按

樣會加大發動機的負荷、增加傳動機構和離合器的磨損

言

），同時右手要隨時準

備拉手剎，如果爬上失

敗，用手剎輔助剎車，否

則車掉下來您的保險槓可能就要掛

彩了。

如果還不能順利爬上，建議不要繼續嘗試了，下車找兩塊磚頭等堅實的物體來降低難度，這樣既有效快捷，同時

上故鹽春

也能降低上馬路牙子對車輛的磨損。如果車上拉著很多人，儘量讓同車的人員下車，減輕車的自重，可以爭取更高的離地間隙。

4、斜著上可救急；但損害

也很大

再退一步說，如果正面上不去，同時又找不到合適的物體

來墊車輪的話，可以嘗試一下襬出

來一個角度，讓其中一個車輪先

上去，這樣可以減少障礙對

於車輛的阻力，降低爬上馬路牙子

英往領孫

的難度。但這個動

練烈縮蛋再金管濃

作只是萬不得已的時候才使用的，從對車輛的養護方面來

說，絕對是個下下策！

即使是斜著上的話，對於懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動平衡和四輪定位值的變化會告訴這個

影響有多大。如果非上不可，也

建議用後輪上，因為對於多數家用車來說，後懸掛的結構比前懸掛要簡單、結實一些，相對於前懸掛的轉向機、轉向助力系統、前驅車的驅動軸來說，還是辛苦一

下後懸掛吧。

5、側方停車上馬路牙子留出角度別蹭輪

境井秋收附往致推院連福

胎

首先還是非常不建議這個動作的出現，因為輪胎的側胎壁非常脆弱，拿這個最脆弱的部分去挑戰一個帶有稜角的石頭牙子看起來就讓人心疼。如果無法妥協，那就儘量去降低它帶來的損傷，儘量減少側胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側面上馬路牙子一定要先上後輪，再上前輪。因為前輪是轉向輪，可以先擺出一個角度把後輪推上去，然後繼續倒車，在前輪快接觸馬路牙子的時候打輪把胎面轉向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那麼後輪一定是被磨著側胎壁拖上馬路牙子的，側胎壁薄弱傷不起啊！

6、下馬路牙子讓輪胎逐個下來

下馬路牙子的時候，雖然不費勁也別掉以輕心。要點是一個輪子一個輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因為無論是車頭還是車尾，在下臺階的瞬間都會向下“砸”一下，如果是車頭會磕到發動機和附近的重要部件，比如機油底殼、三元催化器、懸掛的下襬臂等，都會造成致命的傷害。如果是車尾，那麼撞彎了排氣管、消聲器、後保險槓也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時候，一定要踩著剎車讓車輪保持均勻緩慢下落。

總結：

總之，對於上馬路牙子這事兒來說，能避免就避免，這等於是讓汽車積攢慢性病，很可能某一天去修理廠修車時一些找不到病根的小毛病就是由於經常上馬路牙子造成的。如果說您用車的地方或者是小區真的是不上馬路牙子不行，那麼就多留心以上的經驗，儘量減少這個動作對車造成的傷害。