我是太陽☀2019.11.12 回答

①設計時應根據勘探和地質鑽探資料準確判斷產生滑坡的滑體、滑床和滑動面，土的粘結力的取值應採用與滑動面直接接觸的土層的粘結力，而不能採用其他土層的粘結力；

②安全係數的取值是一個難點，因為在這一方面的試驗資料較少，按經驗一般取K=1。6-3。O，當巖體較完整、堅硬時取小值；

③錨杆傾角的取值，受以下幾個因素的影響：鑽孔裝置、灌漿工藝、施工條件、地形地質等條件一般取+10°- -150°，在這個範圍的取值比較合理和有利於施工；

④預應力錨杆所需要的最小有效錨固長度應保證，當地質情況發生變化時，鑽孔的深度需相應改變；當地質情況變化較大時，應重新計算確定有效的最小錨固長度；

⑤鑽孔傾斜角度要準確，鑽孔過程應儘量保持鑽桿定位不變形．因為鑽桿的傾斜角度直接影響錨杆的錨固力，如果傾斜角度變化太大，在錨固長度不變的條件下，預應力錨杆的錨固力會下降，造成錨固力達不到設計要求，直接影響邊坡的穩定；如果鑽桿產生變形，則造成孔壁不筆直，張拉時會增大預

應力的損失，也使錨固力下降

⑥預應力鋼束錨固段要加定位器，以保證鋼束位於鑽孔中心；自由段應先均勻塗抹黃油，每根外加PUC塑膠管，保證預應力鋼束能在其中自由滑動；

⑦鑽孔的灌漿一定要採用高壓壓漿，壓力不小於0。6MPa（最好達到1。0MPa），以保證孔壁和砂漿、砂漿和鋼絞線有足夠的結合力；

⑧當砂漿的強度達到90％以上才能進行張拉；

⑨理論和實踐證明，預應力錨杆的破壞主要有以下3種形式：鋼絞線或鋼絲拉斷；預應力錨杆連同巖體呈倒錐形拔出；預應力錨杆從漿體中抽出；漿體從孔壁接觸面滑出；外錨頭破壞。所以，設計時應把以上5種情況逐一分析或計算，以保證工程的安全和設計的合理性。

意外收穫2018.04.10 回答

錨杆當然主要用於邊坡的支護，預應力錨杆與普通土釘的區別在於它的錨杆的是預應力構件。