漫閱科技 2020-01-01

殲-7Ⅰ的主要改進內容是，由原來的殲-7原型改進為晝間防空型戰鬥機。改進的技術要點是，機身左側增加了一門機炮，以便加強近戰火力；進氣道調節錐由3級調節改為無級調節，改善了平飛加速效能；進氣道唇口的圓弧半徑由0。5毫米擴大到2毫米，改善了低速飛行時的氣流流動特性，提高了起飛推力。

殲-7Ⅱ是在殲-7Ⅰ的基礎上改進的。主要技術改進是，使用了我國自行研製的火箭彈射救生裝置，代替了前蘇聯的帶肩式彈射救生裝置，艙座蓋由整體向前開啟改為向後開啟。前面的風擋玻璃固定，改裝了渦噴-7乙型發動機，解決了工作中後機身溫度過高的問題；著陸阻力傘艙上移到垂尾根部，騰出部分空間，增加油箱容積，擴大了作戰半徑。

殲-7Ⅲ是在殲-7Ⅱ的基礎上改進的，改進後的殲-7，具有全天候作戰效能，既有空對空作戰能力，又有對地攻擊能力。與該機的Ⅱ型比較，主要改進技術體現在配備了全天候雷達和較先進的火力控制系統；機身重新進行了設計，更換了新發動機；裝備了雙管速射機炮；機翼下可掛多種型號的空對空導彈、火箭和炸彈；機內燃油量增加；為了飛行員的安全，加裝了零高度、零速度火箭彈射救生座椅。

另外幾種改裝和改進的殲-7也各有技術特點，殲-7B型是出口型改進產品，主要是應使用者要求，機翼下可掛法國產近距離導彈或中國產“霹靂”-2型導彈；還改裝了先進的火箭彈射座椅；改換了渦噴-7乙發動機；改裝了機載電子裝置和座艙儀表等。殲-7M也是為了出口而改進的產品。在改進的技術中，引進了7項電子火控裝置，起落架進一步加強等。

殲-7戰鬥機裝備部隊時間不長，就經歷了一次追殲敵人高空無人駕駛偵察機的戰鬥。1967年6月12日中午，美國空軍一架無人駕駛偵察機飛入我境內。時速650公里，飛行高度18000米。我空軍作戰部隊副中隊長劉光才奉命駕駛殲-7起飛攔截。劉光才在用導彈未擊中的情況下，加大飛行速度，以高於敵機400公里的時速近抵至距敵180米處開炮射擊，終於把敵機擊落。為殲-7戰鬥機增添了一頁光彩的歷史。