瞿虹冷明明 2020-04-09

不能用

汽油

，要用專用的

航空燃油

！

飛機的

血液

航空燃油

目前，世界各

航空公司

所使用的

航空燃料

主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機

。航空汽油用在

活塞式航空發動機

的燃料。

航空

活塞式發動機

與一般

汽車

發動機工作原理

相同，只是

功率

大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和

車用汽油

就有類似之處。現在這種

發動機

只用於一些輔助機種，如

直升機

、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著

航空工業

和民航事業的發展，民航的大型

客機

的動力裝置逐步被

渦輪噴氣發動機

代替。這種發動機推動飛機向前飛行，透過把燃料燃燒轉變為

燃氣

產生

推力

，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於

煤油

型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤

一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上

高空飛行

，發動機必須適應

高空

缺氧，氣溫、

氣壓

較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、

蒸發性

、潤滑性以及無腐蝕性，不易起

靜電

和著火危險性小等特點。這些效能都有精確的資料指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從

原油

中提煉出來的，一般

產量

不高，只佔原油的百分之十幾。為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的

新增劑

。

經檢驗合格的

航油

透過

管道

裝入

鐵路

專用槽車或

油輪

，運至民航

儲油庫

，再經化驗合格後入

油罐

。罐中航油經過一定時間的沉降，使所含的遊離

雜質

、水份沉入

罐底

，然後由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入

油泵

，加壓後輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經化驗，合格後罐入專用油罐車

，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱裡。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。每個環節有配套的措施控制質量，工作人員嚴格操作規程操作，以保證加到飛機上的

油品

質量合格和數量準確無誤大多數民航

機場

都有專業經營航油的公司或其派機構，為往來經停的飛機提供

燃油

及相關服務。

在中國

各機場，是由直屬民航總局的中國航空

油料

總公司的職工們完成飛機加油的。

鬢髮白了 2015-09-26

1、汽油發動機燒航空汽油‘應該是可以的’因為航空汽油和普通汽油相比成分基本都是相同的，但是航空汽油比普通汽油更加純淨，抗爆值更高。

2、汽油發動機用普通的航空煤油是不能正常工作的，因為航空煤油的燃點比汽油高很多，汽油機的壓縮達不到燃燒煤油的溫度。

3、柴油機燒航空汽油是可以運轉的，但是僅限於運轉，正常工作不太可能，因為柴油機的壓縮比比汽油機大很多，而且汽油的燃燒速度也比柴油快很多，柴油機的工作轉數通常都比汽油機低，因此會產生運轉不穩定，運轉無力等問題。

4、柴油機燒航空煤油時情況會比燒航空汽油好很多，但是由於煤油的燃點比柴油低以及燃燒速度比柴油高很多，所以工作起來還是會出現運轉無力，易斷火等問題。但是經過特殊設計的壓燃型內燃機是可以用航空煤油的，例如在南極的科考工作車燃用的就是航空煤油。

匿名使用者 2013-10-21

不好用。 飛機——航空燃油 目 前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，透過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤 謝謝採取

匿名使用者 2013-10-21

汽油車不能用，因為航空用的是一種專用的航空媒油，就是以前用那種火油的意思。所以汽油車是不能用的，柴油車可以用

匿名使用者 2013-10-21

能用，但飛機不能用汽車的汽油