風之旅 1級 2017-11-09 回答

是自動擋。CVT即無極變速。所謂的檔位也只是虛擬的。給消費者一種運用高科技的感覺。

HHHHH 1級 2017-11-08 回答

歐藍德ex 較為出色 兩種車的具體特點是： 新勝達 勝達菲（ santafe）外貌豪放，車身線條優美，肌肉感十足，似乎無處不在向您彰顯其越野車的血統。的確，隱藏在發動機艙蓋下的是現代汽車動力工廠引以為豪的2．7升v6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動力足以讓駕馭它的您血脈噴張，豪情勃發。車廂內空間寬敞，而內飾設計的精彩程度絲毫不亞於外觀，不同深淺的灰色調搭配金屬質感的中控臺，風格現代時尚，做工精細雅緻，不禁令人驚歎現代汽車進步的神速。車廂內各種按鍵佈局合理，充分體現了人機工程原理，方向盤帶巡航控制鍵，中央指示儀可以顯示海拔、氣壓和行進方向，是越野愛好者必不可少的助手。由德國保時捷公司開發的h－matic手自排一體變速箱幾乎可與奧迪的tiptronic媲美，反應靈敏，順滑如絲，其配備藕和液力全時四輪驅動，四輪獨立懸掛充分考慮到suv的公路行駛舒適度，使它既能跋山涉水也能滿足日常生活需要。全車真皮內飾，電動車窗及後視鏡，帶花粉過濾及空氣質量控制的恆溫空調，旅程電腦，電動天窗，定速巡航以及自動燈光控制，6聲道cd音響等高階配置不勝列舉。04款勝達更針對中國市場特別加裝了帶電加熱功能的電動座椅和倒車雷達系統，使整車舒適性更加完美。 一直以來，韓國車在國人心目中的印象是平庸的廉價車，勝達將使抱有這種看法的人徹底改變觀點。勝達 2000年上市，2001年即獲stratag icvision調查公司美國汽車市場質量滿意度綜合評比第一名的殊榮。駕馭勝達，不論是在正常的公路或複雜的地形上，都可享受到充分的駕駛樂趣。其精湛的製作工藝和優異的效能表現足以和日本、歐洲車抗衡，而28萬元的售價依然保持著韓國車的絕對優勢。 2000年11月勝達在墨爾本車展第一次亮相，作為韓國現代的第一款越野車，它的外形看起來有點像豐田的rav4或者說是三菱的montero，勝達的實車看起來比圖片上來的要大。 和本田的cr-v相比，勝達提供更多的車內可用空間和行李箱空間。從車身尺寸上看勝達更像尼桑的奇駿。 勝達的大規模發售是從 2001年開始的，它的主要目標市場是北美市場。北美市場上緊湊型suv競爭激烈，在這一細分市場，包括像豐田rav4、本田cr-v、陸虎自由人等知名品牌，儘管如此，勝達還是獲得了成功，消費者們的需求似乎源源不斷，而經銷商們也爭著向現代下訂單。 勝達目前在中國的銷售為進口，不過根據韓國現代在中國的發展計劃，勝達極有可能在中國實現國產化生產 ， 用不了多長時間，中國車迷就能在家門口感受國產的這款韓國越野車的力作。 新款勝達的外形和老款現比做了很大的改動，前臉的風格看跟索納塔 nf 有幾分相似。和老款勝達相比，新款勝達的車身的長、寬、高都有所增加，長寬高分別為 4675mm/1890mm/1725mm ，與老款相比，新款的長度增加了 175mm ，寬度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，軸距為 2700mm ，也加長了 80mm 。 新款勝達採用 2。7l 全鋁 cvvt 發動機，和老款勝達相比動力提升很大。最大功率為 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時間上可以看出，新款勝達的百公里加速時間位 11。7 秒，這個成績相對 1928kg 的車重來說還比較滿意。 新款勝達仍然繼續使用老款的 4 速手自一體變速箱，這一點讓人覺得有些遺憾， 4 速的的變速箱，對動力輸出的平順性和油耗會有一定的影響，換檔的平順性一般，油耗會有所增加。 新款勝達的主要配置有：真皮座椅、駕駛位 10 方向可調、電動天窗、全自動空調、三溫區、 7 喇叭音響系統、座椅加熱，帶定速巡航。安全配置上：前後盤式剎車，帶 esp 電子穩定系統，駕駛位雙氣囊、雙側氣囊、帶兩個側氣簾。和老款相比，增加的配置不是很多，音響系統配置提升，從單碟 cd 增加到 6 碟， 7 喇叭系統比老款多一個喇叭；空調系統從老款的單溫區增加到三溫區。 新款勝達和老款最大的不同，在於增加了第三排座椅。第三排座椅不用時可以翻倒放平，後備箱空間相當寬裕，這一點和老款相比有很大的提升。而且透過座椅除駕駛位以外座椅的組合，調整車內空間，可以運送一些體積比較大或者比較長的物品。 後排座椅和第三排座椅放倒 第三排