汽車之家 2020-01-08

“鳳凰嶺大橋是我市非常重要的大橋，這座橋可以說在全國都是獨一無二的，主橋是鼓樓式橋亭的風雨橋橋形，連瓦都是金屬的，體現了我們柳州的風情和工業特色。希望大家一定保質保量地把橋建好！”

據瞭解，鳳凰嶺大橋跨徑約700米，橋面寬為46。6米，兩側為雙向6車道的機動車道、非機動車道和人行道，中間預留重要空間，還有觀景臺供遊人觀景。大橋預計2021年8月竣工通車。

鄭俊康表示，中鐵上海局是我市的老合作單位了，先後建成了包括“網紅橋”白沙大橋在內的多座大橋，希望再接再厲，為柳州留下更多優秀建築。鳳凰嶺大橋的主橋、引橋以及道路等配套設施必須同時建設，等到主橋建完，路也必須打通，方便群眾通行。受地質、江面作業、施工重難點工序多等因素影響，鳳凰嶺大橋的施工難度大，必須保質保量建設，相關部門也要加強安全生產監管，共同把安全防範做到萬無一失。

柳州第22座橋樑——鳳凰嶺大橋，位於環江濱水大道旁，因其獨特的造型，一直以來備受市民關注。

透過鳳凰嶺大橋，往西可直達柳北成熟商業片區，它是一座真正意義上架起了柳北和河東溝通的橋樑。

鳳凰嶺大橋首個承臺完成澆築

2019年7月26日，鳳凰嶺大橋首個承臺順利完成澆築。該承臺位於大橋的東岸，承臺澆築完畢後東岸引橋就進入墩柱施工階段。

據瞭解，鳳凰嶺大橋位於鷓鴣江大橋與河東大橋之間，工程總體呈東西走向，全長1。6公里，橋樑採用風雨橋設計理念，具備現代橋樑的交通功能，同時也融入了傳統的工藝，每個橋墩上都有鼓樓式橋亭，具有濃郁的少數民族特色。

本次澆築的是東岸引橋的首個承臺，承臺澆築需要混凝土138立方米，澆築時間約為4小時。鳳凰嶺大橋岸上及水下的承臺共有21個。

那麼，承臺在大橋建設中起什麼作用呢？鳳凰嶺大橋專案部副總工覃晶介紹：“我們可以把大橋的樁基等靠近底部的設施看成一張凳子，那麼大橋的樁基就是很多條凳子腿，承臺就是凳子面，起到承重連線的作用。承臺澆築好了，就可以開始建設橋墩了。”

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