月季奇聞科普匯 2021-11-05

30噸的飛機有3個輪胎，為什麼30噸的卡車有20個輪胎？隨著現代科技的發達，很多交通工具也進入到了我們的生活中，天上飛的、地上跑的，各式各樣交通工具，方便了人們的生活。但是我們仔細觀察不難發現，同樣30噸重，為何飛機3個輪子就能支撐，而卡車卻要20個輪子的？

首先要說明的，是不是所有的飛機都只有三個輪子？不同的機種機型，飛機的輪子的數量是不一樣的，但只有三個輪子的飛機也是真實存在的。像tb20等一些小型飛機，多數戰鬥機也都只有三個或四個輪子。一般的中小型飛機有六個輪子，比如。波音b737系列。空客a，320系列，md，90等，而現代大型飛機輪子就更多了，如波音747有18個輪子。膝蓋11有22個輪子，波音777有14個輪子，空客a380有22個輪子。而安槓225輪子數量則高達32個，別看有些飛機輪子數量那麼多，

要知道。鞍鋼225最大起飛重量高達640噸。空客a380最大起飛重量也達到了575噸。也就是說，空客a380平均每個輪胎承受的最大壓力有25噸之多。反光卡車，一輛六軸掛車，輪胎數量為22個，滿載貨物總重。100噸左右，這個時候每隻輪胎只承受五噸左右的重量，

那麼飛機輪胎和卡車輪胎差距那麼大的原因是什麼呢？而飛機落地時停飛時的狀態基本上是空在。降落時，由於空氣對機翼的生理，輪胎在飛機落地時所承受的壓力也比我們想象得要小。而卡車輪胎就不一樣了，卡車輪胎自始至終都承受全部的卡車重力。

除此之外，更是有人提到飛機跑道與普通公路的差別。飛機輪胎只在飛機跑道或航母甲板上工作，而卡車可能要走各種路面。普通路面比較普遍。機場跑道和航母甲板可承受壓強的能力要遠強於普通路面。卡是裝那麼多輪胎，把重量分散到各個輪胎上面，有助於減小壓強，保護路面，其實不然。在輪胎中還添加了採用高強度橡膠化合物打造的補強連部層。這些用於製造航空輪胎的橡膠材料必須確保在零下40度以下和71度以上的苛刻條件下。

一個飛機輪胎在連續使用250個航班之後就需要保養，保養56次之後，輪胎就直接被換掉了。這樣的輪胎就高亢衝擊強度和很低生熱性。能夠耐得出零下50多度的高寒天氣，也能扛著住飛機降落時減速剎車產生的150度高溫。抗壓能力超強，承擔幾百噸的重量，而不爆胎，自然也不在話下。

最後，不管是天上飛的還是地上跑的，不管有幾個輪子，都是人類發明出的，用於為人類提供服務的科技產品。希望以後不會有人用他們做破壞和平的事，希望戰鬥機也只是一個名聲，世界和平再無紛爭。

帳號已登出 2021-11-06

因為卡車主要是在陸地上行走，飛機是飛上天的，飛機的輪胎只是一個助力的作用，卡車的輪胎得承受一定的重力。

王祿556678 2021-11-06

因為卡車用那些輪胎支撐著在地面上行走的，飛機只是一個助跑的作用，飛機的重點是飛在天空中。

微風的暖星 2021-11-06

因為汽車輪胎承受的重力非常大，而飛機的輪胎承重力很小，汽車輪胎如果減少，會帶不了這麼多東西。

陸永青20 2021-11-06

因為卡車和飛機是不同的，並且卡車是要在地上走的，所以就會有這種情況的出現。