匿名使用者 1級 2016-04-27 回答

如果外部空氣良好就開外迴圈，如果外部有汙染就開內迴圈，再就是節能的話，用內迴圈

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燈紅酒綠 1級 2016-04-27 回答

內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。

外迴圈是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。

內迴圈和外迴圈最好交替使用

最好的做法是內迴圈和外迴圈交替使用。夏天開車使用內迴圈比較省油，製冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得“空調病”。特別是不能停車時躲在車裡孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外迴圈功能都必須人工操作。這裡不少網友的做法值得借鑑。“我一般在車子比較多的城區裡面使用內迴圈，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外迴圈調節一下空氣。”“為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內迴圈。開到空氣新鮮的地方，可以使用外迴圈。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內迴圈。 ”

暴曬過後先開外迴圈不傷車

夏天，車輛暴曬後車內溫度可達六七十攝氏度，如果馬上啟動ac製冷鍵，空調系統難以承受這樣的熱負荷，發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。

正確的做法是：開啟車窗，啟動外迴圈先把熱氣排出去。不到5分鐘，車內外溫度達到平衡。這時開車上路，加速空氣對流散熱。一兩分鐘後，關好車窗，再啟動製冷鍵，將空調迴圈改為內迴圈。

製冷效果不好或者有異味

考慮內迴圈清洗空調

空調製冷效果不好或者出風量小，很多商家會讓你去加氟里昂，其實更有效的做法是給空調搞衛生。空氣中的灰塵等雜物長期聚積在空調過濾器和蒸發箱上，堵死部分進氣通道，因此製冷效果不好。這些灰塵、雜物在車內高溼溫暖的環境下，容易滋生細菌，所以聞上去味道怪怪的，好像放了一雙臭襪子。

一般情況下，汽車每開5000公里或每3個月，就要對空調濾清器做一次清潔。每開20000公里以上或1年，就要更換空調濾清器。除了去專業的4s店維修，空調清潔的工作，車主自己完成既省錢又不難。選擇一款質量有保證的空調清洗劑，找到車內空調進風口（如有空調花粉過濾器要取下），開啟通風（最大擋），將罐內泡沫劑噴入管路（記得關緊空調出風口），噴半罐。發動汽車並開啟空調，讓清洗劑進行內迴圈，空調系統的各個通道隨之清潔、暢通，同時難聞的異味也就消除了。