只為等你2021.12.25 回答

張家界天門山索道全長7455米（一說7454米，7460米）。走完全程大概需要30分鐘。

天門山索道是世界最長的高山客運索道，位於張家界天門山。共有轎廂98個，索道支架57 個（含3個救護支架），全部採用法國POMA公司原裝進口裝置。

索道全長7455米（一說7454米，7460米），高差1279米（一說1277米），是國內為數不多高差超過千米的索道之一，其中站到上站之間的區域性斜度更高達38度，世界罕見，是國內區域性斜度最大的索道，同時也是支架最多的索道。

擴充套件資料：

建造歷史

天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國POMA，當時的合同價為人民幣6190萬元。

整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份執行，歷時兩年餘，耗資2。6億元（一說2。2億元）人民幣，全套裝置除了支架由中國天津生產外均按歐洲標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“除錯－自檢－執行檢驗－安全檢驗”的安全流程。

由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌複雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇蹟，一個里程碑。

匿名使用者2020.07.08 回答

天門山索道全長7455米（從中站劃分，前段為5299米，後段為2156米），高差1279米（從中站劃分，前段為538米，後段為741米），速度為6米/秒，整條索道按順時針方向運轉，脫掛時速度從6米/秒降到0。3米/秒，兩個客廂的間距為178米，間隔時間為28。8秒，單向執行時間為28分鐘，單向運量1000人/小時，在目前世界所規定的索道最大爬坡角不超過45度的情況下，天門山索道的最大爬坡角達到了38度。

匿名使用者2019.09.10 回答

天門山索道是世界最長的高山客運索道，位於張家界天門山。共有轎廂98個，索道支架57 個（含3個救護支架）。索道全長7455米（也說7454米，7460米），高差1279米。張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道，索道線路斜長7455 米，上、下站水平高差1277米，單程執行時間約28分鐘。

匿名使用者2017.09.27 回答

天門山索道全長7455米（從中站劃分，前段為5299米，後段為2156米），高差1279米（從中站劃分，前段為538米，後段為741米），速度為6米/秒，整條索道按順時針方向運轉，脫掛時速度從6米/秒降到0。3米/秒，兩個客廂的間距為178米，間隔時間為28。8秒，單向執行時間為28分鐘，單向運量1000人/小時，在目前世界所規定的索道最大爬坡角不超過45度的情況下，天門山索道的最大爬坡角達到了38度。