匿名使用者2010.11.08 回答

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。 DSG變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的效能，又有AT的方便。 對自動變速箱（DSG可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。 平順就不多說了，DSG和CVT（無級變速器）一定比普通AT和MT強 加速性也是DCT的優勢，以前認為MT一定比AT有優勢，但DSG可以在0。2秒內完成換擋，這是任何優秀的車手也做不到的，很多高效能跑車：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都採用了雙離合變速器。 油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，並不像想像中那麼省油，看來和CVT一樣，雖然理論上會比AT省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是MT更省油些。 但DSG也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。前段時間大眾召回DSG進口邁騰，說是溫度感測器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空檔保護。但有人分析並不是感測器有問題，而是因為DSG基於MT基礎，在市區內長時間低速行駛，處於半聯動狀態，很容易引起溫度過高。 新的DSG是乾式7速的，相對於原來的6速溼式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。 所以，效能優勢：DSG>MT>AT>CVT 舒適性：CVT>DSG>AT>MT 經濟性：MT>CVT>DSG>AT（個人感覺理論上講，CVT還是比DSG省油的） 駕駛樂趣：MT>DSG>AT>CVT 維護保養：MT>AT>CVT>DSG（雖然日產的CVT都是免維護的，但個人認為可靠性還是低於普通AT） 如果換算成分數的話，最高4分，最低1分，得分應該是： DSG 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分