蘆天鵬 20級 2010-04-25 回答

同治元年（1862年）春季，連續用了四個月的時間，製作成了輪船模型，至同年底終於製成一艘長約二丈八、九尺的小火輪。

中國第一臺蒸汽機與第一艘火輪船

咸豐十一年八月初一（1861年9月5日）湘軍在經歷了與太平軍二年多的鏖戰後，終於將稱之為長江下游鎖鑰的軍事重鎮安慶攻克。八月初七日，湘軍首領曾國藩抵達安慶，在曾國其後給王霞軒的信中提到：“現在安慶設立子藥槍炮等局，依照江西規模，今科當有頭緒，明春以後，不解子藥。”至同治初年（1862年），曾國藩在安慶共計設立了五局二所：子 彈局、火 藥局、槍炮局、善後局、穀米局和內軍械所、內銀錢所。按照分工，五局兩所可分兩部分，一部分是供應湘軍軍火，一部分是供應湘軍軍需物品。其中生產軍火的三局一所分工極其明確：火 藥局生產各種炸 炮、火 藥、子彈局生產炮彈；槍炮局製造劈山炮、抬炮、小炮等內軍械所製造輪船。

建兵工廠，造槍造炮，曾國藩並非在安慶首創，咸豐八年（1858年），曾國藩復出以後，為解決軍需，便在江西建立了子 藥 槍炮等局。

但隨著剿滅太平天國革命的逐步深入，以及第二次鴉片戰爭的平息，使曾國藩對所的“內憂外患，至今已極”的形勢認識更加深刻。只有尋求“自強”、“求富”的方法，才是擺脫清王朝曖岌岌可危的出路。雖然，第二次鴉片戰爭已經結束，但從長遠考慮，不應在目前的現狀上，放鬆警惕。他常與幕僚談起自強之法：講求自強的基本要務，一是革新政治；二是尋求人才。而目下最為急迫的下手工作，就是學會西洋製造船炮的技術。一旦我們學會了船炮的製造，那麼洋人的長處我們就有了。無論是與洋人和平相處或相互對敵，我們都可有所倚恃。否則，我們與洋人是沒有道理可講的。因此，在安慶軍械所建立伊始，曾國藩便決定以全力去製造輪船火器。在當地他聽說無錫有兩位人材―徐壽、華衡芳時，便請江蘇巡撫薛煥四處訪求。咸豐十一年十一月（1861年12月），薛煥將徐壽、華衡芳送至安慶大營。曾國藩曾對洋人獨攬製造機器的技術、權力很是不滿，於是圖謀思考良策以抵制他們。於是，他令徐壽在安慶建立機器局。

蒸汽機是十八世紀六十年開始的第一次技術革命的標誌，具有著劃時代的意義。然而，閉關鎖國的大清帝國，不認為洋人的東西有什麼妙處。更不會把洋人的製造的物器當成寶物，因此，對蒸汽機為何物毫無所聞。至林則徐、魏源之時，雖然有了善於“今西方各國，最為奇巧有益之事，及是火蒸水氣”的記載，但是並沒有引起世人對它的重視。徐壽、華衡芳來到安慶軍械所以後，曾國藩命二人主持製造輪船。為解決動力問題，二人“自繪圖興工”，在既無實際經驗，又缺乏資料的前提下，“潛心研究，造器制機，一切事宜，皆由手造，不假外人”。經過好幾個月的艱苦努力，中國第一臺蒸汽機終於在同治元年（1862年）7月製造成功了。

從所製造出的蒸汽機的結構來看，它與當時居於世界先進水平的往復式蒸汽機相差無幾。曾國藩在看了蒸汽機的試驗結果以後，甚是高興。的確，蒸汽機的試製成功，為製造火輪船開闢了廣闊的前景，某種程度上為以後各種機器的製造提供了前提和基礎。

蒸汽機試製成功以後，徐壽、華衡芳便開始著手試製中國第一艘火木輪船，中國的木造船業，一直名列世界前茅，至清代，造船工場的規模和技術均很發達，這為試造輪船提供了技術條件和技術工人。試製輪船過程中，華衡芳負責資料的計算與核算，徐壽負責制機，在吳喜廉、龔雲棠、徐建寅等技術人員的密切配合下，於同治元年（1862年）春季，連續用了四個月的時間，製作成了輪船模型，至同年底終於製成一艘長約二丈八、九尺的小火輪。曾國藩歡欣鼓舞，決定十二月十九日在安慶江面進行試航。試航那天，曾國藩高坐船頭，輪船委員蔡國祥親自駕駛。輪船行於江面上，曾國藩無限感慨，望著這艘由中國人自己設計並製造的輪船，一時間他頗感到“自強”有望。

曾國藩寫道：我暗地裡很高興，洋人的智慧技術，今天我們中國人也能夠掌握了，他們再也不能因我們沒有掌握這些技術而趾高氣揚了。

其後，華徐二人又陸續完成了船體的設計和製造，交水師蔡國祥營使用。

同治二年十二月二十日，曾國藩“出門至河下看蔡國祥新造之小火輪”。這艘被曾國藩賜名“黃鵠”號的木殼小輪船，“長約二丈八九尺”。曾國藩等人於四月初七日，奏請交海關洋稅“解部之四成酌留二成”，而以其中之一成“專造輪船之用”。他向友人說明這樣做的目的是：“槍炮固屬目前急需之物，而輪船亦不可不趕緊試造。造成此物，則顯以定中國之人心，即隱以折彼族之異謀。”又說：“中國自強之道，或基於此。”曾國藩說的不錯，在外國人侵凌日甚的時代，華、徐二人的蒸汽機的轟隆響聲，的確使中國人聞之而揚眉吐氣！

逃無影 20級 2010-04-25 回答

1862年