匿名使用者 1級 2021-01-14 回答

貨拉拉司機只要勤快一天有300以上。

根據貨拉拉提供的資料，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平臺就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。司機每天都接到2個訂單，就有300塊了。

對於貨主來說，透過貨拉拉平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得貨運服務；對於貨車司機，則可以藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。

注意事項：

1、貨拉拉只需要買輛四五萬的麵包車就可以了，相對來說成本比較低。

2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。

匿名使用者 1級 2021-01-14 回答

我跑貨拉拉開的是2。4米的小貨車，這種車子一個月開貨拉拉收入有2萬塊錢左右，如果是大貨車的話收入就比我要高得多了，他們一個月基本上都可以跑2萬5到3萬，跑一次運費就比我至少多幾十塊，當然人家拉的東西是比我這個車子多。所以你如果要開貨拉拉的話，最好是大車比較好，這種車子才是最掙錢的。如果是那種小麵包車的話，收入就比我這種車子還要低了，麵包車一般一個月有1萬塊錢的樣子吧，畢竟這種車的侷限性比較大，有些東西是不能運的。

匿名使用者 1級 2021-01-14 回答

上個月有事兒去了趟外地，待了大半個月，說起來有人不信，就那種沒聽過的小城市，居然也能接到單子，而且還不少。那邊搶單的人稍微少一些，以前我還懷疑，這麼多單子都是真的麼？在那邊接一個有一個，都是真實的單子，見縫插針跑一跑小賺了一筆。在我們家這兒，我的新能源小面一個月的話一般八九千左右吧，這差不多是個平均水平，周邊乾貨拉拉的挺多能到這個數。跑多了就知道哪裡活多，比如經常搬進搬出的老住宅啊，工業園區什麼的，會趴窩了收入還能上來點兒。

優雅╯小微笑づ 1級 2021-01-15 回答

廣州我不知道，但是我可以跟你說佛山的。

車型4。2 米的車一般啦短途，就是從工廠拉到貨站，一般15公里25公里，收入180-300元，平均的算一個一天啦兩程，一天的收入是400元（毛利），一個月就是12000，除去油錢車的磨損一個月大概7000-9000元收入。

車型6。8米的車，這個一般就跑廣東省內直送，一天一般只啦一程，一程平均1200-2300元，平均每天1500元，一個月就是45000元，除去油錢和車的磨損，一個月大概21000元收入。

在大的車型就不用說了，那肯定要跑省外才賺錢。

希望對你有幫助，請點個贊，謝謝！

如果你有9。6米或13的車源也可以聯絡我，我這長期需要。裝車地點在佛山的各大工廠。

匿名使用者 1級 2021-01-15 回答

這取決於兩點，一個是你的車型，一個是你接單的量。按照每天六七單算，麵包車一個月大概一萬多不難，廂式能有到兩萬吧，基本上收入能達到你滿意。有人多有人說，除了運氣之外，經驗也很重要，幹久了就知道哪裡容易接到活，接哪裡的單子合適，這都是慢慢積累才能做到的。我和我弟一起開，我每天就賺的比他多那麼一點兒，但是隻要肯幹，相差不大，可能一天多個幾十塊錢一百塊錢的。如果你有車想跑跑活，貨拉拉真心挺合適，反正不吃虧不上當，可以自己試試看看。