▼﹎小侽秂2011.02.11 回答

ODYSSEY（奧德賽）可謂是國產多功能車的頂級車型。自4月10日上市以來，其市場反應相當不錯，並贏得了消費者的廣泛稱譽。到底ODYSSEY（奧德賽）有什麼過人之處呢？

首先，與其他多功能車相比，ODYSSEY（奧德賽）在以下方面進行了創新：採用了操縱效能和舒適性能優異的前後獨立懸掛、可滿足不同駕駛者習慣的S-matic手動/自動一體式變速箱、便於操作的儀表盤變速桿一體式設計、既可保護乘員安全又可降低行人碰撞緩衝的G-CON安全車身設計、隱藏式前後獨立雙空調系統、便於乘客上下車的低門檻設計和四扇鉸鏈式車門等。這些創新裝備和獨到設計，讓ODYSSEY（奧德賽）一上市便佔據了領先的起跑位置。

從外型上看，ODYSSEY（奧德賽）的車頭低而傾斜，好似高速子彈頭列車；由橢圓和不規則方形組成的一體化前大燈晶瑩剔透，極富韻味；其車身採用獨特的低重心、低風阻、寬輪距造型，與一般的MPV相比，車身和底盤都要更低些。這是因為ODYSSEY（奧德賽）從開發、設計到製造都是按轎車理念進行的，和雅閣共用同一種轎車底盤。車身重心低了，便可帶來如同轎車般的高速操控效能；加上其採用的操縱效能和舒適性能優異的前後獨立懸掛，大大減少了傳統MPV高重心所帶來的不穩定感。

內飾方面，ODYSSEY（奧德賽）以淺灰色為主，採用高雅、精緻且更具質感的內飾材料，感覺要比一般的MPV更出眾。其音響系統位於中控臺的最上方，操作方便，而且方向盤上設有音響裝置控制按鈕，雙手不用離開即可進行操作，很好地解決了音響控制系統離駕駛者距離較遠的問題。空調系統為隱藏式全自動前後獨立雙空調，而且後空調可透過中排座椅上方的控制面板進行溫度和風量調節。

ODYSSEY（奧德賽）靈活多變的座椅組合方式，是目前所有MPV望塵莫及的，適合你乘坐或載物的不同需要：頭排是支撐性好的操作席，採用了能降低振動傳遞的低反彈座墊和新開發的伸縮性強的面料；第二排追求成為頭等艙座位，具有前後滑動機構和座墊彈起摺疊功能；第三排則致力成為休閒室。在提高效能的同時；ODYSSEY（奧德賽）實現了駕乘空間的最寬敞化，並透過採用高效能的隔音降噪材料，將振動減至最低，提高了車內的安靜效能。

動力採用與廣州雅閣一致的2。3升VTEC發動機，最高車速可達180Km此以上，0-100Km/h加速僅需13秒，而且動力輸出合理，極其適合在城市及遠近郊使用。配以S-matic手動/自動一體式變速箱，時刻賦予駕駛者期望的加速力道，其變速桿位於在方向盤右側的副儀表盤下端，換檔時駕駛員只需右手離開方向盤些許距離即可完成動作，甚至無須轉移視線。轉向系統採用HONDA獨有的V4裝置，能在不同情況下正確地控制操舵力，即使快速轉動方向盤時也具有穩固感，可避免高速行車時因意外晃動方向盤而導致的劇烈轉向。

安全方面，除了在駕駛席和助手席設定有效防範事故傷害的i-SRS智慧安全氣囊外，ODYSSEY（奧德賽）還運用HONDA獨自研發的G-CON碰撞技術，最大限度地保護駕乘者的安全；同時減少對行人的撞擊傷害。