踏雪尋熊不捉魚 2021-11-29

輕騎大韓摩托車是由濟南輕騎與韓國KR Motors合資生產的，其產品中既有一些濟南輕騎原來引進的鈴木技術，也有一些來自於韓國的摩托車技術，產品質量總體上來是可以的，車型也比較有特色。

拱齊0bL 2022-06-16

排放冷卻是對流冷卻的另一種。與再生冷卻不同，用於排放冷卻的冷卻劑對推力室冷卻吸熱後不進入燃燒室參與燃燒，而是排放出去。直接排放冷卻劑會降低推力室比衝，因此需要儘可能減少用於排放冷卻的冷卻劑流量，同時只在受熱相對不嚴重的噴管出口段採用排放冷卻。還有一種是輻射冷卻，其熱流由燃燒產物傳給推力室，再由推力室室壁想周圍空間輻射散熱。輻射冷卻的特點是簡單、結構質量小。主要應用於大噴管的延伸段和採用耐高溫材料的小推力發動機推力室。在組織推力室內冷卻時，是透過在推力室內壁表面建立溫度相對較低的液體或氣體保護層，以減少傳給推力室室壁的熱流，降低壁面溫度，實現冷卻。內冷卻主要分為頭部組織的內冷卻（遮蔽冷卻）、膜冷卻和發汗冷卻三種方法。推力室採用內冷卻措施後，由於需要降低保護層的溫度，所以燃燒室壁面附近的混合比不同於中心區域的最佳混合比（多數情況下采用富燃料的近壁層），造成混合比沿燃燒室橫截面分佈不均勻，使燃燒效率有一定程度的降低。膜冷卻與遮蔽冷卻類似，是透過在內壁面附近建立均勻、穩定的冷卻液膜或氣膜保護層，對推力室內壁進行冷卻，只是用於建立保護層的冷卻劑不是噴注器噴入的，而是透過專門的冷卻帶供入。冷卻帶一般佈置在燃燒室或噴管收斂段的一個橫截面上。沿燃燒室長度方向上可以有若干條冷卻帶。為提高膜的穩定性，冷卻劑常常經各冷卻帶上的縫隙或小孔流入採用發汗冷卻時，推力室內壁或部分內壁由多孔材料製成，其孔徑為數十微米。多孔材料通常用金屬粉末燒結而成，或用金屬網壓制而成。此情況下，儘可能使材料中的微孔分佈均勻，是單位面積上的孔數增多。液體冷卻劑滲入內壁，建立起保護膜，使傳給壁的熱流密度下降。當用於發汗冷卻的液體冷卻劑流量高於某一臨界值，在推力室內壁附近形成的是液膜。當冷卻劑流量低於臨界值流量時，內壁溫度會高於當前壓力下的冷卻劑沸點，部分或全部冷卻劑蒸發，形成氣膜。除了以上熱防護外，還有其他熱防護方法如：燒蝕冷卻、隔熱冷卻、熱熔式冷卻以及室壁的複合防護等。3 高焓氣體發生器熱防護方案綜合上述方法結合實際情況，便得到高焓氣體發生器的熱防護方法。高焓氣體發生器的燃燒室與液體火箭發動機的不同，省去前面的推力室部分，使得其結構更簡單而有效。那麼，所涉及到的熱防護即為對燃燒室室壁的熱防護部分。由於燃料進入燃燒室內迅速分解並放出大量