匿名使用者 1級 2012-06-13 回答

能拉動幾千噸的車廂，其強大的動力來源於火車頭。火車頭的動力有蒸汽機、內燃機、電動機。蒸汽機的動力來源於燃燒煤使鍋爐中的水產生高壓蒸汽推動活塞做功而產生動力；內燃機其原理和我們使用的汽車一樣，不同的是氣缸排量很大，缸數很多，靠氣缸中燃燒柴油使空氣產生高溫、高壓推動活塞做功而產生動力；電動機是車頭上面有大功率的電動機，透過機車上面的導電梳及高壓線，使電流降壓後進入電動機，交流電在電動機漆包線內產生交變磁場，電動機轉子切割磁力線而產生扭力，再透過變速齒輪後驅動機車。

至於火車為什麼輪子不脫軌是因為火車鐵軌的軌矩是按國際標準軌距1435mm來鋪設的，在製造火車頭及客車和火車車廂時，下面的火車輪子的內輪距必須滿足1435mm的要求，一般誤差不能超過6mm，火車的車輪內側有一個翻邊，翻邊的距離剛好是標準軌距，所以火車的車輪就像鑲嵌在鐵軌中間一樣，不會脫軌。

匿名使用者 1級 2012-06-13 回答

早年的火車是蒸汽機車作為火車頭；後又換成內燃機車作為火車頭；現在多用電力機車作為火車頭，它們都具有較強大的動力（功率），可以拉動整個火車。

火車在轉彎處，軌道一般是修建成外軌略高、內軌略低一點，以提供火車轉彎所需要的向心力。

玲瓏月 1級 2012-06-13 回答

裝滿貨的一列火車，一般說來火車頭在開車時是拉不動的。

這裡有個訣竅，外人是不知道的。火車車廂間有連線二個車廂的車鉤，這車鉤有一定的伸縮範圍，要讓待拉的列車，每個車廂之間的間隔距離儘可能的小。這樣，火車拉動時，開頭是隻拉一個車廂，接著二個，三個————逐個增加，隨著慣性的增加，火車頭才可能拉起整列火車。如果待拉列車車廂的車鉤是拉緊的，那麼火車頭就往後退一退，讓車鉤縮短距離，在鐵路叫“壓鉤”。