京杭大運河是漕運的通道。那麼漕運的各種物資，例如糧食、鹽、建築材料、菸草……等等物資，分別是從什麼區域運送到京城的呢？例如瓷器來自江西、桐油來自湖北、紅白糖來自浙江……列舉得越多越好。

生活類答題小能手 2019-11-14

南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運河南下。

京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連線在一起，將不同江河流域的生產區域聯絡在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系，維持著王朝的生命。

漕運之中圍繞運河的水運，相關的漕糧調配、收繳、傳送、押運、下卸、進倉儲備等方面，在實際的過程中從實際出發不斷因地制宜更新發展，使得漕運體系發展起來，幾經變化。每一變化都是總結實踐中的經驗教訓實事求是解決問題發展而來。

如唐朝宰相裴耀卿改“直達運輸法”為“分段運輸法”，即水通則漕運，水淺則儲倉，設糧倉於運河沿岸。這樣，漕船既不停滯，漕糧也無損耗，極大提高漕運量。唐後期在“分段運輸法”的基礎上創“轉搬法”分段接運，改民運為官運，改散運為標準麻袋盛裝，船隻編組等等，集裝化系統化運輸。

建立漕運獎勵制度，以鹽利為漕傭，解決漕運經費問題。這些創新切實促進漕運的發展。宋、元、明、清在漕運方面根據運河的實際狀況也不斷革新方法，以便更好地發揮運河的作用。

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漕糧徵派的重點地區，多為農業生產的發達之區；而應漕運之需所進行的水利開發，在一些地區一定程度上促進了農業水利的發展。漕運對於商業經濟的促動作用尤其突出。漕運極大地促進了商品流通，唐宋以降，漕運中出現附載私貨的現象，到了明清時期，朝廷開始認同這一現象，並制定相關政策予以規範。

尤其清代，對於漕運人員附載“土宜”的數量限制不斷放寬，如康熙年間，准許每隻漕船附帶“土宜”60石，雍正年間，在此基礎上加增40石，一年之後，又進一步加增，至每隻漕船准許附帶“土宜”126石。回空船隻捎帶北方貨物的現象也十分普遍。大運河上年復一年的大規模漕運活動，有力地促進了南北的商品流通。

漕運對城鎮盛衰的影響最為明顯，尤其是運河沿線的城鎮。一方面，隨著運河的開通和運輸條件的不斷改善，一大批城鎮隨之興起；另一方面，運河漕運的日趨頻繁，以及它所帶來的大量商品和貿易機會，極大地吸引了各地商人小販及其他各類“趁食”者的彙集，運河沿線城鎮的繁榮也成為自然的事情。

明清時期，運河沿線的臨清、濟寧、淮安、揚州等，雖然不能說完全是因為漕運而興盛，但漕運的北上南下，以及它所促成的貿易機會，一定是這些城鎮繁盛的主要原因。漕運帶來的交通便利與商品流動，城鎮的日趨興盛，促成了運河沿岸市場網路的形成。

運河一線城鎮的興衰，多與運河的流暢與否、漕運的正常與否緊密關聯。漕運盛，則運河旺，運河城鎮也隨之興旺發達。近代以後，運河漕運逐漸衰敗，運河運輸功能日弱，運河沿岸城鎮隨之衰落。這也從另一個方面說明漕運、運河、城鎮之間的依存關係。

參考資料來源：百度百科-大運河

參考資料來源：百度百科-京杭大運河

_亡靈_1 2009-08-21

漕運是中國曆代封建政府水運糧食，財物至京師或其他指定地點的運輸。秦始皇攻匈奴時，人民“萬里從軍，千里輸糧”，將山東糧食運往北河（今屬內蒙）供作軍糧。而運送糧食的目的是供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調劑。 唐、宋、元、明、清歷代均重視漕運，為此，疏通了南糧北調所需的網道，建立了漕運倉儲制度。

邊左一 2009-08-17

各地都要徵集稅賦和貢品上繳國庫，在當時，最方便最高效最實惠的方式就是漕運和海運。所以每個省份都有重大物資的集散地，而運河肯定連線這裡，便於運送。如揚州是食鹽的集散地

胡欣之於 2009-09-02

茶：福建

絲綢：蘇杭

糧食：湖廣

鹽：沿海都有鹽場，西南有鹽井

菸草：中國古代沒菸草

建築材料：這個比較複雜，石頭，木材。磚的話應該是北方往南方運。

別的物資我也想不出來能有啥。。。

匿名使用者 2009-08-16

從江南