xxxjyr 2019-08-15

黃河水運可上溯到距今4000年前，從先秦到魏晉南北朝，以長安、 洛陽為中心，黃河、渭河和人工開挖的鴻溝構成了一個水運網路。自隋唐 至北宋，以洛陽、汴梁為中心的黃河、南北大運河把黃河水運推向了繁榮 時期。

元、明、清3代，京杭大運河的開通，使黃河水系航運達到鼎盛時期。 漕運是我國曆史上一項重要的經濟舉措，是利用水道調運糧食（主要是公 糧）的一種專業運輸。黃河水運有3000年的漕運歷史，二者緊密相連。1855年黃河銅瓦廂改道後，黃河下游河勢發生重大變化，隨著鐵路、 公路和海運的興起，加之戰爭頻仍，水運設施屢遭破壞，黃河水運日趨衰落。

作為水路交通的黃河運城段漕運和為漕運開發而開鑿的黃河棧道，在運城市的平陸、夏縣、垣曲三縣沿黃河左岸100多公里的範圍內，存著5200多米的棧道遺址，這段黃河棧道和漕運，在我國二千餘年封建社會中曾起到過影響歷代王朝興衰的巨大作用。

秦時為解決京師官民食糧供應問題，組織木船進行水上運輸，創興漕運；再是漕山東半島濱河地區的糧食，溯河而上，經黃河、渭河至關中，繼而車轉北運的。

大哥都知道呀 2019-08-22

這個是有一定的原因，秦時為解決京師官民食糧供應問題，組織木船進行水上運輸，創興漕運；

網友82b69d4 2019-08-22

元、明、清3代，京杭大運河的開通，使黃河水系航運達到鼎盛時期。 漕運是我國曆史上一項重要的經濟舉措，是利用水道調運糧食（主要是公 糧）的一種專業運輸。

大哥都知道1 2019-08-22

我認為作為水路交通的黃河運城段漕運和為漕運開發而開鑿的黃河棧道

54Shun 2019-08-30

戰爭的崛起 路線的修理 水流量少 導致盛極一時的黃河水運和漕運逐漸衰落