2131507 2007-04-07

個人覺得還是挑戰者比較好，畢竟經過了實戰，有了經驗和教訓，其效能也會得到很好的提升！

起效能如下：

“挑戰者”2E譜新篇

“挑戰者”2系列主戰坦克的最新改進型是“挑戰者”2E主戰坦克。2E型是專為出口而設計的，主要面向中東市場，一度稱為“沙漠挑戰者”。不過，它的成名還是在2000年的希臘“未來主戰坦克”採購大戰中。當時，“挑戰者”2E坦克和德國的“豹”2A5、美國的M1A2、法國的“勒克萊爾”、俄羅斯的T-80U、烏克蘭的T-84坦克同臺獻技，表現不俗，使得希

臘軍方對購買“挑戰者”2E坦克表現出“濃厚的興趣”。不過，希臘人最終還是選中了“豹”2A5／A6坦克，令英國人多少有些失落。

“挑戰者”2E坦克的最大變化是有了一顆“德國心”——發動機和變速箱都是德國造的名牌產品。為了彌補“挑戰者”坦克機動性上的差距，2E型坦克上選用了德國著名的MTU883型渦輪增壓柴油機（橫置）和倫克公司的HSWL295型全自動變速箱（5前／3倒），再加上液壓調整的雙銷履帶。這樣一來，使 “挑戰者”2E坦克的單位功率從原來的19。2馬力/噸提高到24馬力/噸，最大速度也從原來的56千米/小時提高到72千米/小時。由於這套動力-傳動裝置很緊湊，使坦克可以裝更多的燃油，這樣，最大行程也相應增大到550千米。此外，2E型上還採用了第二代液氣懸掛裝置，進一步提高了行駛的平順性。可以說，機動性上的提高，是“挑戰者”2E坦克的最大“亮點”。

“挑戰者”2E的另一項重大的改進是，安裝了維克斯公司研製的綜合式戰場管理系統（BMS），其中包括美國TRW公司為美軍21世紀作戰旅研製的軟體。這套系統可從武器系統或GPS全球定位系統獲取資訊，為車長提供本車位置、友軍及敵方坦克位置的資訊，車長一看顯示屏便可以對戰場態勢瞭如指掌，大大減輕了車長的工作負擔。

防護性的提高，表現在加裝了乘員艙的滅火抑爆裝置，彈藥均存放在炮塔座圈以下的有裝甲防護的彈艙內。

不難看出，儘管“挑戰者”2E坦克未能“征服雅典”，但它是一款效能相當不錯的主戰坦克。不過在國際軍火市場不太景氣的大背景下，今後 “挑戰者”2E坦克能否開啟局面，現在還不好說。

出世雖晚後超之秀名不虛傳

法國研製“勒克萊爾”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究計劃。在該項計劃概念研

究階段曾提出過多種方案，直到1982年才從中挑選出了能夠滿足未來坦克效能要求的方

案。

經過1982～1986年間對未來坦克將要採用的各主要部件所進行的充分研製和試驗，證

實這些部件完全能夠滿足預期要求，所以當時的法國國防部長基萊斯於1986年：月30日鄭

重宣佈：法國90年代的主戰坦克已被命名為AMX。“勒克萊爾”。這是為紀念第二次世界

大戰時曾率領法軍第2裝甲師與巴頓將軍率領的美軍第4步兵師於〕944年8月25日一同

收復巴黎而獲法國“裝甲元帥”之稱的勒克萊爾·德·奧特克洛克將軍而命名的。

1992年，法國陸軍開始裝備“勒克萊爾”坦克，採購量800輛，每輛售價約500萬美

元，到2005年前後將裝備6個坦克師。

與T一72、M1、“豹”2坦克相比，“勒克萊爾”坦克晚出世十幾年，所以只能算是第

三代主戰坦克中的小弟弟。然而，它的本事並不比它的哥哥們小，所以贏得了，‘後起之

秀，，的美稱。

貌似“豹0外形低矮結構緊湊

如果讓你馬上辨認擺在面前的兩輛坦克，哪輛是“豹勺，哪輛是“勒克萊爾”，也許你

會感到撲朔迷離，因為冷眼一看，它們的外形很象，不過只要仔細觀察，還是能從它們的外

形特徵中辨認巋來的。

“勒克萊爾”坦克外形低矮，炮塔扁平且兩側近似垂直。從正面看，“勒克萊爾”炮塔

頂部左側的車長周視瞄準鏡異常顯眼；地面至炮塔頂部的高度只有2．3米，比：‘豹飛坦

克矮0．18米，車寬3．3米，比“豹”2窄0．2米以上；炮塔兩側各有3具煙幕發射器。

從側面看，其特徵更為明顯，“勒克萊爾”有6個負重輪，而：‘豹勺有7個；車長比

“豹”2短1米多；側裙板下沿呈水平直線；炮塔上的3具煙幕彈發射器位置偏前；炮管長

度比“豹、的長：米左右，且裝有熱護套。“勒克萊爾，，之所以能夠設計得既矮又短，主

要是採用了自動裝彈機取代裝填手和使用了緊湊型動力傳動裝置的結果。

3名乘員開創西方坦克先例

第二次世界大戰以後，西方設計的坦克均為4名乘員。“勒克萊爾”卻打破了這個慣

例，取消了裝填手，實現了只設車長、炮長和駕駛員3名乘員的夢想（日本的90式坦克也

是3名乘員，但在地理位置上它算東方國家），這意味著法國坦克在自動化技術方面領先其

他西方國家一步。

“勒克萊爾”坦克能夠做到不設裝填手／是因為裝填手的裝填炮彈職能完全由自動裝彈

機完成了。

圖2“勒克萊爾”坦克自動裝彈機的微處理機可根據炮彈上的條形碼自動識別、選取彈

種。由圖中可看到塗在彈殼上的條形碼。

自動裝彈機位於炮塔尾艙，由彈倉、輸彈機構；推彈機構、選彈機構等部件組成、彈倉

呈長方形，可以儲存22發整裝式待發射炮彈（彈藥基數40發）。存放炮彈時不必挑選位

置，每個儲彈位置上的彈種資訊由自動裝彈機的微處理機記憶。需要裝填哪種炮彈，微處理

機便自動選取離炮尾最近的該種彈。自動裝彈機的裝填速度極快，理論裝填速度可達到15

發／分，大約是人工裝填的兩倍。

人力人控技術先進名列前茅

“勒克萊爾”坦克裝有何刁52倍口徑的CNI20式120毫米滑膛炮，其炮管比“豹”2

的長1米左右。它發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈初速高（達：800米／秒）、動量大、威力

強，射程也比“豹”2遠：1000米。

“勒克萊爾”坦克的火控系統設計更是巧妙。火控炮控裝置以及各種感測器與資料匯流排

直接相連線，組成一整體，由多個計算機實施數字式控制，控制動作準確無誤。資料傳輸裝

置更增加了系統的功能，它既可以為其他車輛或指揮部門提供該車位置座標、車上各系統的

執行狀態、彈藥油料狀況、偵獲的敵軍規模及位置等資訊，又可以從有關部門獲取威脅的變

化情況、地形障礙特點、友軍位置、後勤供應地點等情報，從而使坦克能夠實時或接近實時

地戰鬥。

“勒克萊爾”坦克的電視監視系統和穩定式晝／夜瞄準鏡能在：分鐘內捕捉到5個目

標，比一般現代坦克多2個，而且不受時間和地點的限制。據稱該坦克在2000米距離上的

首發命中率高達95％，這簡直可以說是百發百中了。

推進系統形式獨特效能極住

機動性是法國坦克設計師一貫追求的目標，所以，儘管“勒克萊爾”坦克的戰鬥全重比

前代坦克增加了10多噸，但並沒有失去其機動靈活的傳統特點。相反，因為“勒克萊

爾、’採用了1103千瓦（1500馬力）的發動機，單位功率達到了20．59千瓦／噸以上，

超過了Ml（20．18千瓦／噸）和“豹”2（20千瓦／噸）坦克。

值得一提的是該坦克所採用的高增壓技術。其發動機上有一個帶可變流量旁通閥的燃燒

室和一個“杜博梅卡”渦輪壓氣機，可使發動機進氣增壓比達到7。

8，因此，“勒克萊爾”坦克發動機體積雖然與AMX一30坦克差不多，但發出的功率卻

是AMX一30的兩倍。

“勒克萊爾”坦克的傳動裝置也有其獨到之處，它是由4自由度變速機構、液壓無級轉

向機構、液力減速器式制動裝置和高效液力變矩器組成，尤其是2個行星排組成的4自由度

行星變速機構使得整個傳動裝置相當緊湊，其單位體積功率比同類裝置高。

發動機和傳動裝置可以連成一整體件，便於拆下來換件修理和安裝，也能節省和充分利

用車內空間，“勒克菜爾”的車體長度之所以能比“豹”2坦克短1米，這也是原因之一。

液氣懸掛裝置的優越效能也提高了坦克的行駛越野能力，“勒克萊爾”可在公路上以

71千米／小時的最大速度行駛，也能以50千米／小時的平均速度在越野地面上行駛，公路

最大行程達550千米，加裝輔助油箱時最大行程可增至710千米。

槽塊技術裝甲防護措施革新

法國的坦克設計師們歷來強調機動性和火力，裝甲防護被置於不受重視的次要地位，因

而，以往法國的坦克重量輕、機動性高。然而，這種坦克在實戰當中卻暴露出其生存力差的

致命弱點。中東戰爭的實戰經驗表明，法國AMX一30坦克雖有較高的機動性，最大行駛速

度可達65千米／小時，但是因為它的裝甲薄、防護性差，裝備AMX一30坦克的部隊的戰場

推進速度還不如裝備機動性差而裝甲防護性好的英國“遜丘倫”坦克的部隊快。因此，法國

按照上述設計思想製造的AMX-32和AMX一40等出口型坦克至今還沒有買主。

法國地面武器工業集團（GIAT）接受了以往設計思想上的經驗教訓，在設計“‘勒克萊

爾，，坦克時就明確地將提高坦克生存力放在首要位置上，並採用了最先進的模組化設計技

術和複合裝甲技術進行車體和炮塔的設計，甚至不惜一下子將坦克戰鬥全重從AMX。

32的40噸增加到“勒克萊爾”的54噸。採用模組化設計技術和複合裝甲技術設計的

組合式裝甲塊，以螺栓連線方式固定在基本裝甲框架上，組成裝甲防護體系。

這種裝甲防護體系既便於對受傷坦克進行戰場搶救，更換被毀裝甲塊，也便於根據威脅

變化方便地調整裝甲，而毋需修改坦克的基本結構，為今後更換、使用更先進的裝甲塊打下

基礎。。

“勒克萊爾”坦克的複合裝甲塊採用多層鋼裝甲板和陶瓷材料，為可更換的盒式結構。

這種裝甲塊既能防動能穿甲彈又能對付化學能彈，防動能穿甲彈的能力比傳統均質裝甲提高

1倍，從而徹底改變了裝甲防護差的落後狀況，一躍成為世界上裝甲防護最好的坦克之一。

綜上所述，“勒克萊爾”坦克雖然問世較晚，但因為它採用了一些打破傳統觀念的設計

思想和最新的技術，使坦克的整體效能大大提高，尤其是對戰場生存力的重視使“勒克萊

爾”坦克躍人世界最先進坦克的行列，成為名副其實的後起之秀。

“勒克萊爾”坦克的主要效能諸元

乘員 3人

戰鬥全重 ， 54．5噸

革命長（炮向前） 9．35米

車身長 6．6米

車全寬 3．3米

車全高（至炮塔頂） 2、米

主要武器 120毫米滑膛炮）門

輔助武器 12．7毫米機槍，挺

7． 62毫米機槍1：挺

最大公路速度 71 千米／小時

最大公路行程 ， 550千米

裝甲防護 ：複合裝甲

三防裝置 集體式。

zel003bda39 2007-04-07

現代先進的坦克沒有什麼質的差距 實戰中關鍵靠人員和戰術。

真田輝 2007-04-07

挑戰者2的實戰經驗多點，老英跟隨老美出戰多嘛～

勒克萊爾排名挺高，但是實戰經驗少，法國老不太聽老美擺弄