聽媽媽的話2016.10.26 回答

不是彈缸，是鏜缸，這是在發動機的缸體變形或是缸套變形才會進行的作業，一般大修發動機都會鏜缸，鏜缸需要專門的車床和一個千分尺和一個磁力百分表。鏜缸 鏜缸是對乾式缸套過度磨損比較常見的修理方法。溼式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進行修理。

（1）鏜削量的計算。當氣缸的修理級數確定後，即可選配同級活塞，然後根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量。活塞與氣缸配合間隙0。03mm適用汽油機，柴油機0。15mm。磨缸餘量為0。03-0。05mm，鏜削量可按下式進行計算： 鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸餘量

（2）鏜缸機。鏜缸所用的裝置有兩種，固定式鏜缸機和移動式鏜缸機，由於移動式鏜缸機精度差，工作效率低，已被固定式鏜缸機所替代。

（3）鏜缸定位基準的選擇。為了保證鏜缸質量，在操作上應注意首先做好定位基準的選擇。選擇鏜缸的定位基準的目的是：保證氣缸鏜削後，各缸中心線與曲軸主軸承座孔中心線在一個平面上並相互垂直。固定式鏜缸機以缸體底面前後兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準，其鏜缸精度比較高。

（4）確定氣缸鏜削中心。定氣缸中心有同心法和偏心法兩種。同心法定中心是在氣缸未磨損部位定中心，可以保證各缸鏜削後中心線與原來的中心線不變。偏心法定中心，是在氣缸最大磨損部位定中心，鏜削後的氣缸中心線發生偏移。固定式鏜缸機的定位方法是靠裝在鏜杆上的定心杆進行的。定心杆，由螺釘調整到與氣缸直徑相應的位置，然後將鏜杆伸入到缸口未磨損的臺階部位（如缸口臺階被刮過，需以活塞環行程以下的氣缸下部定位），使定心杆球端距離氣缸頂面3-4mm。轉動鏜杆檢查定心杆與氣缸表面接觸的均勻情況。當定心杆與缸壁四周間隙相等時，即為已經對正中心。

在實際生產中，為減少每次鏜缸的鏜削量，也有采用偏心法來鏜缸的。但只能適用於鑲過缸套並在允許偏移範圍內的氣缸。這是因為，偏心法鏜缸將使氣缸中心偏離原有中心，當偏心過大時，連桿小頭將壓向活塞銷座使活塞一面壓向缸壁，增加了氣缸的磨損，反而會縮短髮動機使用壽命。

（5）選擇適當的吃刀量。鏜削量確定後，應根據每次允許的吃刀量考慮鏜削次數。一般鑄鐵氣缸，第一刀切削深度應不大於0。05mm，因為氣缸表面有硬化層和氣缸磨損不均，吃刀量過大、切削力過大會引起振動，不僅影響氣缸加工質量，而且有損於鏜缸機，又加劇刀具的磨損。中間幾次可以大一些，但不得超過鏜缸機限制的最大允許吃刀量。最後一刀，切削深度應控制在0。03-0。05mm，以保證鏜削的精度和表面粗糙度。

鏜缸的切削要求：對於一般灰鑄鐵缸體硬度在HB180-230，採用YG6或YG8硬質合金刀具；切削速度為125-150m/min；走刀量為0。10-0。15mm/r；吃刀量如前所述。 氣缸應隔缸鏜削。鏜缸後缸口應加工成75°倒角，以便活塞連桿機構的裝配，並注意倒角寬度應符合規定。

匿名2011.04.14 回答

不是彈缸，是鏜缸，是發動機缸體變形或缸套變形進行的作業，一般大修都會鏜缸，鏜缸需要專門的車床和一個千分尺和一個磁力百分表。

匿名使用者2011.04.01 回答

一樓太專業了，百度的吧？

匿名使用者2011.02.26 回答

不是彈缸，是鏜缸，這是在發動機的缸體變形或是缸套變形才會進行的作業，一般大修發動機都會鏜缸，鏜缸需要專門的車床和一個千分尺和一個磁力百分表。鏜缸 鏜缸是對乾式缸套過度磨損比較常見的修理方法。溼式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進行修理。 （1）鏜削量的計算。當氣缸的修理級數確定後，即可選配同級活塞，然後根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量。活塞與氣缸配合間隙0。03mm適用汽油機，柴油機0。15mm。磨缸餘量為0。03-0。05mm，鏜削量可按下式進行計算： 鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸餘量 （2）鏜缸機。鏜缸所用的裝置有兩種，固定式鏜缸機和移動式鏜缸機，由於移動式鏜缸機精度差，工作效率低，已被固定式鏜缸機所替代。 （3）鏜缸定位基準的選擇。為了保證鏜缸質量，在操作上應注意首先做好定位基準的選擇。選擇鏜缸的定位基準的目的是：保證氣缸鏜削後，各缸中心線與曲軸主軸承座孔中心線在一個平面上並相互垂直。固定式鏜缸機以缸體底面前後兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準，其鏜缸精度比較高。 （4）確定氣缸鏜削中心。定氣缸中心有同心法和偏心法兩種。同心法定中心是在氣缸未磨損部位定中心，可以保證各缸鏜削後中心線與原來的中心線不變。偏心法定中心，是在氣缸最大磨損部位定中心，鏜削後的氣缸中心線發生偏移。固定式鏜缸機的定位方法是靠裝在鏜杆上的定心杆進行的。定心杆，由螺釘調整到與氣缸直徑相應的位置，然後將鏜杆伸入到缸口未磨損的臺階部位（如缸口臺階被刮過，需以活塞環行程以下的氣缸下部定位），使定心杆球端距離氣缸頂面3-4mm。轉動鏜杆檢查定心杆與氣缸表面接觸的均勻情況。當定心杆與缸壁四周間隙相等時，即為已經對正中心。 在實際生產中，為減少每次鏜缸的鏜削量，也有采用偏心法來鏜缸的。但只能適用於鑲過缸套並在允許偏移範圍內的氣缸。這是因為，偏心法鏜缸將使氣缸中心偏離原有中心，當偏心過大時，連桿小頭將壓向活塞銷座使活塞一面壓向缸壁，增加了氣缸的磨損，反而會縮短髮動機使用壽命。 （5）選擇適當的吃刀量。鏜削量確定後，應根據每次允許的吃刀量考慮鏜削次數。一般鑄鐵氣缸，第一刀切削深度應不大於0。05mm，因為氣缸表面有硬化層和氣缸磨損不均，吃刀量過大、切削力過大會引起振動，不僅影響氣缸加工質量，而且有損於鏜缸機，又加劇刀具的磨損。中間幾次可以大一些，但不得超過鏜缸機限制的最大允許吃刀量。最後一刀，切削深度應控制在0。03-0。05mm，以保證鏜削的精度和表面粗糙度。 鏜缸的切削要求：對於一般灰鑄鐵缸體硬度在HB180-230，採用YG6或YG8硬質合金刀具；切削速度為125-150m/min；走刀量為0。10-0。15mm/r；吃刀量如前所述。 氣缸應隔缸鏜削。鏜缸後缸口應加工成75°倒角，以便活塞連桿機構的裝配，並注意倒角寬度應符合規定。 （6）鏜缸的工藝過程及技術要求。鏜缸必須在缸體螺孔、焊補等其他作業完畢後，才可進行，鏜缸工藝步驟如下： 根據量缸測量結果，確定加大擴缸修理尺寸。 根據修理尺寸選定同尺寸的活塞，同組的活塞重量、尺寸應一致，按下式進行確定氣缸的鏜削量： 鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸餘量 測量選用的活塞的精確直徑尺寸，根據配缸間隙，留出粗鏜、精鏜加工餘量及珩磨餘量，確定起鏜尺寸，初鏜進刀量一般在0。03-0。05mm。 粗鏜——留精鏜加工餘量為0。10mm。 精鏜——留珩磨餘量為0。03mm。 珩磨——達到規定尺寸及表面粗糙度。 清洗——將缸體仔細清潔，然後將配對的活塞放進氣缸中推行檢查配合情況，最後將氣缸內塗潤滑油防鏽。 在珩磨後，缸壁表面粗糙度Ra值不大於3。2μm，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡（缸壁的表面有60°可見網紋，缸壁呈泛灰藍色），氣缸的圓度誤差應不大於0。005mm，圓柱度誤差不大於0。015mm；同時要保證氣缸與活塞之間0。03mm的配合間隙。 在珩磨過程中要隨時注意檢查氣缸的尺寸。一般用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。但應注意，加工過程中所產生的切削熱量，可能影響到氣缸直徑的變化，測量時要考慮這一因素，用活塞試配要在珩磨加工結束半小時以後進行。活塞與氣缸配好後，應在活塞頂上打好缸號，以防裝配時錯亂