愛情小偷1 2020-12-22

溼式缸套和乾式氣缸套最大的區別是，溼式的與水接觸，乾式的不與水接觸，溼式的比干式的厚

江淮一楠0e88a 2020-12-25

1、乾式缸套是氣缸套外表不與冷卻液觸控。為了確保散熱作用和缸套的定位，獲得與缸體間足夠的實際觸控面積，乾式缸套外表和與其相合作的氣缸體承孔內外表都有較高的加工精度。乾式缸套壁薄有的只有lmm厚。乾式缸套外圓下端制有不大的錐角，以便壓人氣缸體。乾式缸套頂部（或缸體承孔的底部）有帶凸緣和不帶凸緣兩種。帶凸緣的過盈合作量較小，因為凸緣可協助其定位。

乾式缸套的長處是不易漏水、缸體結構剛度大、機體質量小、不存在穴蝕、缸心距小；缺陷是修補替換不方便、散熱作用差等。在缸徑小於120mm的發動機中，由於其熱負荷較小而得到廣泛使用。無油空壓機缸套廠家認為值得一提的是，現在國外車用柴油機的乾式缸套開展很快。

2、溼式缸套其外表直接與冷卻液觸控，它較乾式缸套壁厚。溼式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸出的與氣缸體間為空隙合作的圓環帶，軸向定位是使用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個耐熱、耐油橡膠密封圈密封，其密封方式有漲封式和壓封式兩種。跟著柴油機強化程度的日益進步，溼式缸套的穴蝕已成為一個突出的問題，所以某些柴油機缸套有三道密封圈，最上一道上半部分與冷卻液觸控，既能避免合作面生鏽，便於拆裝，又能借其吸振，減輕穴蝕。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液；下面一道用矽酮資料製成，以密封機油，二者不行裝錯。有的還把密封圈裝在缸體上，以進步缸套的剛度。缸套上部一般靠凸緣的下平面墊金屬片（銅或鋁墊，對鋁合金缸體使用鋁墊，不行墊銅墊，以避免電化學腐蝕）來密封。

丫丫9393 2022-01-05

一、乾式氣缸套：

1、優點：外壁不直接與冷卻水接觸；壁厚較薄（1mm-3mm）；與剛體承孔過盈配合；不易漏水漏氣；強度和硬度大。

2、缺點：乾式氣缸套的強度和剛度都較好，但內外表面都要精加工，工藝複雜散熱不良，而且拆裝不方便。

二、溼式氣缸套：

1、優點：溼式氣缸套散熱效能好，冷卻均勻，通常只需要加工內表面，拆裝比較方便。

2、缺點：容易漏水，通常下部安裝有1~3道橡膠密封圈。

137******60 2021-01-16

乾式氣缸套是壁厚為1~3毫米的薄壁圓筒，其特點是缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。採用乾式缸套的優點是機體剛度較好，不存在冷卻水密封問題，缺點是缸套的散熱條件不如溼式缸套好，加工面增加，成本高，拆卸困難。

溼式缸套因外壁直接與冷卻水接觸，所以在缸套的外表面制有兩個凸出的圓環帶，以保證氣缸套徑向定位和密封。缸套的軸向定位是利用上端的凸緣。凸緣下面裝有密封銅墊片。缸套外表面的下凸出圓環帶上裝有1~3個耐熱耐油的橡膠密封水圈，有的發動機則反密封圈安裝在機體上。缸套裝入機體後，其凸緣頂面應高於機體頂面0。06~0。15毫米，以使氣缸蓋能壓緊在氣缸套上。有的發動機在氣缸套下端開有切口，以保證連桿在其最大傾斜位置時不致與缸套相碰。