人民交通出版社 2019-08-26

現象

噴湧是土壓平衡盾構機出碴時，一開啟螺旋輸送機閘門，大量的壓力水、泥漿、砂石等從出土口噴射出來的現象。

形成原因

1、富水砂土、斷裂帶地層噴湧

粉細砂、中粗砂地層、礫石、卵石、斷裂帶岩層等地層中，由於沒有足夠多的黏土物質，地下水與進入密封艙內的固體物質不能揉合成一體，在密封艙內就形成“水是水，渣是渣”的狀態，此時，螺旋輸送機成了一種具有一定壓力的液體管道，而不是一種流塑或軟塑土體通道，一開啟螺旋輸送機的閘門，就會有高壓泥水噴射出來。

1）江河下隔水層被擊穿引發噴湧。

2）已成隧道滲流匯水到開挖面引發噴湧。

在中風化和微風化地層中施工時，刀盤切削下來的渣土是以大小不等的巖塊為主，渣土的分選性、和易性不好，當管片背後注漿不充分時就會形成了地下水通道，大量地下水積聚在管片背後並經過工作面進入土艙，螺旋輸送機出土時就會發生噴湧。

3）泥餅引發噴湧。

黏性土中的粉粘粒物質成分特別多，在密封艙和刀盤前的土體不是呈鬆散狀態而是結成了泥餅。此時，盾構機推進的速度十分緩慢，並且土艙內的空餘體積有限，此時工作面前方土體中的地下水就會流入密封艙的空環當中並快速建立一定的水壓力，在這種情況下，螺旋機出土時，實際上已黏結在一起的泥餅是很難進入螺旋機的，而具有一定壓力的地下水則會經過輸送機從出口處率先噴出。

參考文獻：

［1］ 竺維彬，鞠世健等。 複合地層中的盾構施工技術［M］。 北京：中國科學技術出版社，2006