匿名使用者 1級 2014-11-15 回答

雪地輪胎的關鍵技術在於輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術。 與普通輪胎相比，雪地輪胎透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的透過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。 輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現出最佳的附著力。在雪地裡和在乾燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，並不是簡單地根據摩擦理論來計算。這點和在乾燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。

這樣可以麼？

桃李滿園 1級 2014-11-16 回答

一、雪地胎與普通胎的輪面材料區別

與普通輪胎相比，雪地輪胎透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的透過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

二、雪地胎與普通胎輪面花紋區別

輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現出佳的附著力。在雪地裡和在乾燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，並不是簡單地根據摩擦理論來計算。這點和在乾燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。

選用雪地輪胎好是選窄胎，因為城市路面冰雪天氣裡，窄胎比寬胎更能發揮出。其實，雪地裡牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦來提供的，它靠的是輪胎花紋深入冰雪裡與冰雪相互咬合而獲得，因此寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋更難深入冰雪裡，因此牽引力反而小於窄胎。只有當積雪完全蓋住車輪，積雪相當深厚的情況下，使用寬胎才有。