木文薇 2007-08-28

空乘真的很累，至少在國內如此。每次登機前要提前好幾個小時做準備，登機後還得展開例行檢察。起飛後還得為乘客忙前忙後，連吃飯的時間也沒有，在所有的事情忙完之前，就算再餓也只是喝水。飛長線的話10一 個小時才能休息1個多小時，而且基本上睡不著，因為小腿痠痛時常伴隨著你。每個月的飛行時間在50—70小時之間，飛短線是沒有休息時間的，在到達後停留一個小時又得返回。飛長線最多也就休息兩天，其中還有一些繁瑣的會議得開，因為時差關係，在機上大家基本上是無法入睡。。下了飛機還要回家寫飛行報告，並且要溫習功課，，最惱的事還要待命，隨時等待調遣。。。

有的人是花了大價錢進去的，1。2年後就出來連本錢都沒掙回來，他們能甘心嗎。。空乘轉行是很難的，如果學的是乘務專業在外面很難找工作，學別的專業吧，估計也忘記的差不多了。一般航空公司都會和你籤3年的合同，1。2年內就想走的話是要付大筆違約金的。

燕子和毛毛999 2022-02-11

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回答

空乘真的很累，至少在國內如此。每次登機前要提前好幾個小時做準備，登機後還得展開例行檢察。起飛後還得為乘客忙前忙後，連吃飯的時間也沒有，在所有的事情忙完之前，就算再餓也只是喝水。飛長線的話10一 個小時才能休息1個多小時，而且基本上睡不著，因為小腿痠痛時常伴隨著你。每個月的飛行時間在50—70小時之間，飛短線是沒有休息時間的，在到達後停留一個小時又得返回。飛長線最多也就休息兩天，其中還有一些繁瑣的會議得開，因為時差關係，在機上大家基本上是無法入睡。。下了飛機還要回家寫飛行報告，並且要溫習功課，，最惱的事還要待命，隨時等待調遣。。。 有的人是花了大價錢進去的，1。2年後就出來連本錢都沒掙回來，他們能甘心嗎。。空乘轉行是很難的，如果學的是乘務專業在外面很難找工作，學別的專業吧，估計也忘記

依海白SD 2007-08-27

真巧 我就是學這個專業的 你也是摩羯坐的啊 有時間可以討論下啊