╮(╯3╰)╭ 8級 2008-05-30 回答

黃河每年捲走多少立方米的泥沙

黃河頻頻氾濫有許多原因，其中最重要的一條：大量泥沙淤塞河道，水流不暢而破堤成災。

大量的泥沙早已使黃河成了海河和淮河兩大水系的分水嶺。世界上的分水嶺，大都是山脈或高丘，以河流作為分水嶺，這是黃河的又一大世界奇觀。

如今的黃河，比50年前高了6米，有的高出地面13。5米。鄭州段河床早已高過了鄭州“二七”紀念塔。這一段河床的海拔高度是95米到86米，而北京天安門廣場為海拔43米，通縣、大興才12米，天津3米。黃河鄭州至開封段的黃河北坡，600公里一馬平川至京、津，一旦北岸大洪破堤，京津地區難逃厄運。南岸形勢更為嚴峻。黃河洪水將以幾十米高的浪頭一瀉千里，歷史上奪淮入海、亂淮入江的慘局就會再現於今，千萬人的生命、億萬元的財產必將毀於一旦。

根治黃河的實質在於根治懸河，根治泥沙。目前全國各地普遍實行的綠化山河，保護植被，其意義之一就是減少水土流失，減少河流的含沙量。這是事物的普遍性。普遍性中還有特殊性。拿黃河來說，她的泥沙源究竟在哪裡？這些泥沙為什麼會淤積河道而抬高河床？怎樣才能讓這些泥沙全部排出河口？

最早從理論上解答這些問題的是泥沙專家、清華大學錢寧教授。

錢寧教授1922年生於南京。25歲赴美就學於衣阿華大學水利系。26歲獲加州大學獎學金，改學泥沙專業。29歲獲加州大學博士學位。他的博士論文《推移質平衡輸沙率的研究》既具理論價值，亦具河流輸沙的指導意義，因此，他被留校任工程研究所助理研究工程師、副研究工程師，主要從事泥沙研究工作。他於1955年返回祖國。

中華大地的江河為他提供了泥沙研究的用武之地；永定河的遊移河道，錢塘江的滾滾大潮，長江流量的大起大落，黃河懸天的奇特姿態，皆磁石般地吸引著他去探討、去研究那些前人從未解決的一系列泥沙問題，從而取得了豐碩的科研成果。在此過程中，他繼承和發展了愛因斯坦泥沙運動力學理論體系，倡導了高含沙水流運動機理的研究，為我國的河流動力學與地貌學結合及河床演變理論探討，起到了開拓性作用。他的代表作《泥沙運動力學》、《河床演變學》，對中國河流的泥沙治理，有著十分重要的指導意義。

1959年，人們在黃河花園口灘地施工中挖掘出一座唐墓，錢寧教授在黃河委員會業內同仁的陪同下來實地考察，僅從挖出的基坑立面上，就清楚地看到唐以後各歷史時期淤積下來的泥沙，這部分泥沙要比黃河河床床面上的泥沙粗得多。

這一現象引起他的極大注意。回到鄭州後，他就設法廣泛蒐集各段河床的鑽孔資料，發現淤積河床深處的泥沙都比表面泥沙粗，顆粒大都大於0。05毫米，從此以後，業內人士皆稱之為粗泥沙。按照當時的水文資料統計，這樣的粗泥沙來量約3億至4億噸，佔黃河下游總沙量的1/5。黃河之所以成為懸河，罪魁禍首就是這樣的粗泥沙。

這些粗泥沙能夠日積月累地淤積於河床，說明黃河的流速流量達不到致使粗泥沙入海的推動力量。也就是說，黃河成為懸河的根本原因，不是因為她的流量太大，恰恰相反，因為她的流量太小。尤其是汛期一過，來水量明顯減少，河水流速太慢，衝沙力度小，所以，大量的粗泥沙抬高了河床。錢寧教授這一重要發現，對於認識黃河和治理黃河產生了重大的突破和飛躍。

增加黃河的流量而加大沖沙力度，這是錢寧教授的一大願望。究竟如何增加黃河流量，這在當時是件想也不敢想的事情。但有個問題是必須儘快解決的：這些粗泥沙究竟源出何處？

1965年，水利部組織了一個專家組，去鄭州協助黃河水利委員會制定治黃規劃，錢寧教授為其中的資料組負責人。藉此良機，他與其他專家一道，並動員了南京大學地理系20多位師生，去黃河中游各地，調查地表物質的組成。那時沒有專車可供使用，他們得乘公共汽車到縣城，再靠兩條腿去調查點現地勘察。這次調研中，錢寧教授帶著幾位青年，首先去延安考察延水，再到綏德看無定河和大理河，然後北上，去榆林調查榆溪河。再其後，靖邊的蘆河和舊城水庫，寧夏的清水河，陝甘地區的涇河、渭河，都留下了他們的足跡。

在掌握大量的第一手資料後，他們透過三門峽水庫建庫19年內黃河下游103次洪峰所造成泥沙淤積的分析，得出了這樣的結論：

在黃土高原43萬平方公里的水土流失區中，有80%的粗泥沙來自10萬平方公里，其中5萬平方公里的產沙量就佔粗泥沙來量的50%，這5萬到10萬平方公里地區，亦即晉陝間支流區、廣義的白于山河源區和泥沙較細的六盤山河源區，這些地區應作為水土保持工作的重點。這一科研成果於1982年獲得了全國自然科學獎二等獎。

在這種正確的理論基礎指導下，各地的治黃工作取得了很大進展。

透過退耕還林、綠化山川的植樹造林、保護植被的環保活動，雖說可以大大減少黃河的泥沙含量，但在乾旱的黃土高原上恢復植被，何其艱難！

有首民謠說，“春天栽樹秋收柴，來年開春再重來。”這裡邊既有責任心問題，也有自然環境問題。改變這種惡劣的自然環境，是個長期的治理過程。在這漫長的治理過程中，黃河河床仍在不斷抬高，懸河氾濫危在旦夕。

郭開從錢寧教授引發的科研成果中得到了很大的啟示，他那為之奮鬥的朔天運河從青藏高原引水濟黃，目的之一就是衝沙入海，變懸河為地下河。現將其可行性報告裡的一段話抄錄於下：

黃河下游河流挾含泥能力（衝淤）的臨界值在20～25公斤/立方米，每立方米水含沙低於20公斤則能沖刷，高於25公斤則淤積。

現在，黃河每立方米含沙37公斤，所以每年有4億噸泥沙淤積在鄭州以下的河道里，形成高於地面12米的懸河。她的入海量為324億立方米，朔天運河南水北調2006億立方米，足可保證黃河年均徑流量2500立方米/秒、年入海量680億至900億立方米，每立方米的含沙量將降到5公斤至10公斤以下，這就保證河道不再淤積，且使流水轉為沖刷、強沖刷。16年（如輔以大型挖泥船在河床攪拌，效率大增，8年即可）可使河床下降15米至20米，消滅了懸河。屆時，黃河鄭州到河口，將成為一條寬600米到1000米、水深10米到13米的平流河，可通航10萬噸級大船。黃河鄭州以下懸河消失之後，河水繼續沖刷河道，當河床低於地面16米到18米時，也就是從現在的海拔95米降到76米，比降小了，流速緩慢，沖刷也就停止了，形成不衝不淤的良性狀態。到此，真正根治了黃河。這樣的河漕宣洩能力高達4萬立方米/秒，萬年一遇的洪水也不會氾濫成災。

這樣的良性河道形成之後，又會產生許多利好效益。

現在黃河下游寬5公里至20公里，而未來的河槽寬不過1公里，省出了大量的河灘和洩洪區土地；

現在的懸河滲漏將地下水抬高，許多土地鹽鹼化。變成地下河槽後，這些鹽鹼地隨即變成了良田；

淤積河床的200億噸泥沙入海，加快填海造地進度。

僅上述三項附帶效益，就可得到2000萬畝良田。這對人口密集的黃河下游地區意義尤為重大。

最大的利益在於航運。現在的黃河口離10米深海線僅3公里，等到良性河槽形成之後，黃河口延伸到深海區，河口淤積就永遠停止了，黃河的造地功能也隨之結束。因為流沙一到深海區就被強大的海流捲走了，因此，無論在河道還是河口，都不會淤積。這就產生了一條深水航道，這條黃金水道可使10萬噸海輪直泊濟南、鄭州，萬噸輪通航西安，且上溯萬家寨，連通朔天運河，中原繁榮景象指日可待。