青史大大 2020-12-18

招安之後，梁山好漢先是打敗了遼國，迫使遼國投降，而後他們又平定了田虎，踏上了剿滅王慶的征程。在一次戰爭中，盧俊義被王慶麾下的寇烕（miè）打敗。按書中所言，寇烕是個法師，他直接召喚出了大火，燒得盧俊義將士焦頭爛額。盧俊義麾下兩三萬士兵，在過河逃命時，把橋踩踏壞了。

這時候，幸虧燕青提前讓士兵砍伐樹木，搭建了浮橋，這才救了盧俊義及兩萬士兵。即便如此，大將卞祥還是被燒死了。

幸得燕青砍伐樹木，於橋兩傍，剛搭得完浮橋，軍士得渡，全活著二萬人……盧俊義幸得浮橋接濟，馳竄去了。

這裡的浮橋，到底是什麼樣的橋？為什麼燕青會選擇搭建浮橋，來幫助盧俊義及士兵渡河？宋代浮橋有哪些種類？接下來，就說一說宋代的浮橋。

浮橋的歷史

早在3000多年前，周文王就曾在渭水搭建浮橋，迎娶商朝的一位姑娘。這件事，後來的《詩經》中記載了。

文王嘉止，大邦有子。大邦有子，俔天之妹。文定厥祥，親迎於渭。造舟為梁，不顯其光。

這句話中，“親迎於渭，造舟為梁”的意思是：周文王來到渭水河邊，親自迎接這位姑娘，也就是他的新娘子。為了方便渡河，周文王還讓人把船打造為橋樑，修成了橋。周文王或許不知道，他“造舟為梁”，於是中國歷史上最早的浮橋就這樣出現了。

所謂“造舟為梁”，其實就是把船排成一排，固定住之後作為橋樑，之後再在船上面鋪上木板，這樣就成了橋。因為這種橋是浮在水面上，所以稱之為浮橋，也叫舟梁、舟橋等。

浮橋的使用，在最初有嚴格的等級之分。

比如《爾雅》記載：天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶從乘泭。意思就是，天子所乘之船，是許多船隻（一說七隻船）並列的而成；而諸侯所乘之船，則是四船並列；大夫所乘之船，只有兩船並列；士就是單體船；老百姓只能乘竹筏木筏。

在出行、迎娶等方面，從天子到老百姓，都有嚴格的禮儀等級，不可僭越。身份不同，所乘坐的渡河工具也不同。由此推測，浮橋亦如此，等級不同，浮橋下面的船隻數量也不同。

當然，浮橋不一定都要用船來作為橋樑，也可以用木箱、木頭甚至竹子等。到後期，為了使用安全，浮橋下的船還會換成石頭，形成了石樑橋。

從“浮橋”這二字能看出來，古人一下就看到了這種橋“浮於水面”的特點。除此之外，浮橋還有一個特點，那就是架設起來很快，不會花很長時間，所以在軍事中常常使用。

此後，直到明清時期，浮橋還應用於軍事上。其實，浮橋現在也還在使用，碰到洪水或者其他緊急情況，浮橋可以作為臨時交通工具。

宋代的浮橋

宋代戰爭頻仍，所以常會搭建浮橋。比如北宋末南宋初，宋金戰役中，劉錡還曾修五座浮橋，請金兀朮過河，最後大敗金兀朮。

訓曰：“太尉非但請與太子戰，且謂太子必不敢濟河，願獻浮橋五所，濟而大戰。”兀朮曰：“諾。”乃下令明日府治會食。遲明，錡果為五浮橋於潁河上，敵由之以濟。——《宋史》

一夜之間就搭建了五座浮橋，由此可見浮橋架設之快。

明清歷史小說中，每逢戰事，先鋒軍常常負責“逢山開路，遇水搭橋”。其實這裡的“遇水搭橋”，指的就是架設浮橋。因為浮橋架設很快，後面的大部隊很快就要趕上來並過河，若是修建其他橋，就太耽誤時間了。

水滸中，燕青已預料到盧俊義會敗。他勸盧俊義不要出戰，結果被拒。無奈之下，燕青就要了五百士兵，砍伐樹木，快速搭建浮橋，這才救了盧俊義及二萬士兵。燕青之所以選擇搭建浮橋，也是因為浮橋搭建方便，省時省事。

當然，浮橋不僅可以用於軍事，也能作為長期使用的橋樑。

比如修建於南宋時期的贛州浮橋，是以100多隻小舟用纜繩相連而成，至今已經有八百多年的歷史，完全算得上重要文物了。可即便如此，它並沒有被保護起來，至今依然在使用。

需要注意的是，為了穩固，浮橋下的船需要大索來固定。大索可以用鐵製成，也可以用竹子甚至葛茅製成。這種大索不但要緊緊繫在船上，還要系在兩岸的柱樁上。

浮橋的種類

對於普通的河流，直接架設浮橋就可以使用。但是，對於水位經常發生變化的河流來說，浮橋就沒那麼順利了。

比如每到一定的季節，水位就會漲落的河流，就必須透過靠增減船隻等方法，來調整浮橋的高度。不這麼做，浮橋可能就會淹沒在水中，或者因為水位太低而懸空。

水位季節性變化倒還好，起碼調整後就能用一段時間，一些沿海的河流，每天都要潮漲潮落，水位也不一樣。這種河流上搭建浮橋，又該怎麼辦呢？

這個難題，早在九百多年前，蘇軾就解決了。

蘇軾被貶惠州期間，為了方便東江和西枝江的人們，聽從道士鄧守安的建議，修建了東新橋。雖然每天都有潮漲潮落，但是這座浮橋卻能適應潮水的漲落。這是為何？答案在蘇軾的詩中。

蘇軾在《惠州東新橋》中寫到過，“機牙任信縮，漲落隨高低；轆轤卷巨索，青蛟掛長堤”。原來，這座浮橋的大索在轆轤之上，上面還有“機牙”，轆轤和機牙能夠讓浮橋隨著潮水的漲落而升高降低，實在是高明。

南宋淳熙八年，即公元1181年，浙江省臨海縣南門城外的靈江上建起了中津橋。

中津橋也屬於潮汐浮橋，由唐仲友主持建造。他用活動引橋的辦法，解決了潮汐水位不同的問題，因為活動引橋可以隨潮水漲落而升降。在建造之前，唐仲友還先用模型反覆試驗，直到大家都看明白後才動工。

乃分官吏，囗工徒，度高下，量廣深，立程度，以寸擬丈，創木樣置大池中，節水以桶，效潮進退。觀者開喻，然後賦役。——《修中津橋記》

“以寸擬丈”，其實就是1：100的模型。在大池子裡搞模型，既能驗證這種浮橋是否可行，又能讓大家都看個明白，不至於稀裡糊塗完工了，還不知道有問題。八百多年前的人們，當真是有智慧。

可能你會問：如果船隻需要透過浮橋，要怎麼辦呢？

彆著急，古人早就考慮到了這個問題。如果是矮船，可以透過解開浮橋的大索，移開木板下面的部分船隻即可。當然，也可以提前在浮橋下設定可活動的木板，需要過船時就移開木板。

可如果鐵索不能解開，遇到的又是高船（比如桅杆高），怎麼辦呢？古人依然有辦法。

、

若逐處有岸，即將高腳船從岸鋪使，漸次將低腳船排使。如無岸處，即兩邊用低腳船以次鋪排，中間使高腳船八隻作虹橋。其過往舟船，於水深洪內透放，並具樣進呈。——《宋會要》

意思就是：如果船是靠岸穿過浮橋，就把高腳船從岸邊開始鋪設；如果是從浮橋中間穿過，那就在浮橋中間下方使用八隻高腳船做橋樑，兩邊依次用矮一些的船。說白了，就是把浮橋撐高，再讓船透過。

這種浮橋，便於通航，所以在宋代稱之為“通航浮橋”。

當然，浮橋種類不止這些，還有直浮橋、曲浮橋甚至浮橋城等，限於篇幅，本文不再細說。