賓士小劉17 2022-06-30

為什麼門打不開。自動鎖定和解鎖車載網路系統的出現使中控鎖在功能上有了更廣泛的擴充套件能力。為了提高車輛行駛時的安全係數，中控鎖可以向其他控制機構詢問資訊，行車鎖就是一個很好的例子。當車速達到10km/h左右時，車門的鎖舌

車門打不開有哪些原因

為什麼門打不開。

自動鎖定和解鎖

車載網路系統的出現使中控鎖在功能上有了更廣泛的擴充套件能力。為了提高車輛行駛時的安全係數，中控鎖可以向其他控制機構詢問資訊，行車鎖就是一個很好的例子。

當車速達到10km/h左右時，車門的鎖舌會自動落下。對於中控鎖控制單元，它沒有識別車速訊號的能力。那麼這個指令的依據是什麼呢？眾所周知，每個車輪都配備了一個感測器，負責監控車輪速度。該訊號是車輛穩定性系統控制單元的重要執行依據。似乎這一切都與中控鎖無關。實際上，透過資料傳輸，速度訊號會在一定的速度範圍內傳輸到中控鎖控制單元。當速度達到鎖止條件時，中控鎖控制單元將向中控鎖執行器傳送該訊號，作為鎖止的執行命令。

同樣，當一些車被推入P擋或停車後鑰匙被拔出時，中控鎖會自動彈出。從這個角度來看，你在車內幾乎所有的動作都會被系統監控，你的意圖也會透過工程師編寫的程式被識別出來，它的動作永遠是你想的那樣。

在一些豪華車的汽車作業系統中，車主可以根據自己的用車習慣預設中控鎖的工作邏輯。但是，對於大多數汽車來說，這些內容也會涉及到，但是車主不能自己安排。

防止門被誤鎖。

像這樣的事情一定發生在某人身上。當車門開啟時，不小心碰到位於車門裝飾板上方的鎖按鈕會導致其掉落。不知不覺，門又習慣性地關上了。透過車窗玻璃看到 方向盤 後面還掛著一串鑰匙，拍額頭很可惜。

部分車型使用的中控鎖系統可以很好地避免類似的“悲劇”。在系統的控制邏輯中，當門開啟時，門鎖是不允許掉落的。即使誤操作後，也會自動彈起。雖然這個邏輯聽起來有些“軸向”，但確實有效。當然，這個功能是由電路控制的，所以當車輛沒電時，就會出現故障。

中控鎖的隱藏功能

當按下* *鍵的解鎖按鈕時，大多數車型可以解鎖駕駛員側的單個車門（有些車型按下解鎖按鈕後會解鎖所有車門），而其他車型可以解鎖不同的車門。有些車型只需要再次按下解鎖按鈕，有些車型則需要駕駛員進入車內，按下位於儀表盤或車門飾板上的中控鎖解鎖按鈕，再解鎖其他車門。

表面上看，在中控鎖的使用中，車主只能被動接受和適應廠家設定的那套工作邏輯，但據我所知，在一些品牌中，它確實有隱藏的功能。同一個品牌下有很多不同定位的產品。由於一些綜合原因，工程師會對這些不同型號的功能進行規劃設計，中控鎖就是其中之一。

有些車型本身使用的中控鎖控制單元會儲存幾個開啟/鎖定車鎖的控制邏輯，但最終只有一部分為我們服務，包括上面提到的一次性鑰匙解鎖，透過重寫其程式碼可以選擇相應的控制邏輯。也就是說，對於那些無法用第二把鑰匙開啟全車門的車型，可以透過重寫中控鎖控制單元的程式碼，實現用一次性鑰匙開啟全車門的功能。

車輛進水門打不開如何自救？

第一次：車剛沉入水中，慢慢用力推開車門。

平時網上都說汽車發動後車門打不開，因為裡面水壓小，外面水壓大。但是在實驗中，車內有水後車門是可以開啟的，因為水開始淹沒車輪時水壓很小。往車裡注水需要半個小時。當水充分進入車內，水壓開始增大，逐漸淹沒到車窗下沿，車內水壓達到最大值。在這個時候，你需要用你所有的力量去開門。

此外，當汽車沉入水中時，速度相對較慢，這為逃生創造了足夠的時間，這與汽車落入水中並因碰撞而淹死的想法完全不同。此時車內的人有很長的時間逃跑，要冷靜下來，解開安全帶，用力開門。整個逃跑過程在實驗中用了1分29秒。

第二次：逃生錘不用錘子就能擊碎窗戶。

汽車第二次進水時，用剪刀、高跟鞋、逃生錘等工具試圖開啟窗戶，但事實上，這些工具無法打破水中的玻璃。其實一下子打碎玻璃只需要20多元的錘子。

此外，還會有人問：“如果車內沒有錘子，怎麼打碎玻璃自救？”事實上，汽車已經準備好粉碎車窗上的堅硬物體。被困車內時，只需拉出 座椅 頭枕，用頭枕後端的兩個鋒利的鋼塞對準側窗的角落即可。這時玻璃會被砸碎，你就可以成功游出窗外逃生。

第三次：前擋風玻璃在水裡幾乎破不了。

車輛被淹沒在水中後，你會發現，無論你怎麼努力，怎麼踢，前擋風玻璃永遠不會碎，因為前擋風玻璃是夾層玻璃製成的，在水中幾乎牢不可破。

車門打不開怎麼回事

有網友突然打不開門了。那我該怎麼辦？這就是車門打不開的原因！

為什麼門打不開。

自動鎖定和解鎖

車載網路系統的出現使中控鎖在功能上有了更廣泛的擴充套件能力。為了提高車輛行駛時的安全係數，中控鎖可以向其他控制機構詢問資訊，行車鎖就是一個很好的例子。

當車速達到10km/h左右時，車門的鎖舌會自動落下。對於中控鎖控制單元，它沒有識別車速訊號的能力。那麼這個指令的依據是什麼呢？眾所周知，每個車輪都配備了一個感測器，負責監控車輪速度。該訊號是車輛穩定性系統控制單元的重要執行依據。似乎這一切都與中控鎖無關。實際上，透過資料傳輸，速度訊號會在一定的速度範圍內傳輸到中控鎖控制單元。當速度達到鎖止條件時，中控鎖控制單元將向中控鎖執行器傳送該訊號，作為鎖止的執行命令。

同樣，當一些車被推入P擋或停車後鑰匙被拔出時，中控鎖會自動彈出。從這個角度來看，你在車內幾乎所有的動作都會被系統監控，你的意圖也會透過工程師編寫的程式被識別出來，它的動作永遠是你想的那樣。

在一些豪華車的汽車作業系統中，車主可以根據自己的用車習慣預設中控鎖的工作邏輯。但是，對於大多數汽車來說，這些內容也會涉及到，但是車主不能自己安排。

防止門被誤鎖。

像這樣的事情一定發生在某人身上。當車門開啟時，不小心碰到位於車門裝飾板上方的鎖按鈕會導致其掉落。不知不覺，門又習慣性地關上了。透過車窗玻璃看到方向盤後面還掛著一串鑰匙，拍額頭很可惜。

部分車型使用的中控鎖系統可以很好地避免類似的“悲劇”。在系統的控制邏輯中，當門開啟時，門鎖是不允許掉落的。即使誤操作後，也會自動彈起。雖然這個邏輯聽起來有些“軸向”，但確實有效。當然，這個功能是由電路控制的，所以當車輛沒電時，就會出現故障。

中控鎖的隱藏功能

當按下* *鍵的解鎖按鈕時，大多數車型可以解鎖駕駛員側的單個車門（有些車型按下解鎖按鈕後會解鎖所有車門），而其他車型可以解鎖不同的車門。有些車型只需要再次按下解鎖按鈕，有些車型則需要駕駛員進入車內，按下位於儀表盤或車門飾板上的中控鎖解鎖按鈕，再解鎖其他車門。

表面上看，在中控鎖的使用中，車主只能被動接受和適應廠家設定的那套工作邏輯，但據我所知，在一些品牌中，它確實有隱藏的功能。同一個品牌下有很多不同定位的產品。由於一些綜合原因，工程師會對這些不同型號的功能進行規劃設計，中控鎖就是其中之一。

有些車型本身使用的中控鎖控制單元會儲存幾個開啟/鎖定車鎖的控制邏輯，但最終只有一部分為我們服務，包括上面提到的一次性鑰匙解鎖，透過重寫其程式碼可以選擇相應的控制邏輯。也就是說，對於那些無法用第二把鑰匙開啟全車門的車型，可以透過重寫中控鎖控制單元的程式碼，實現用一次性鑰匙開啟全車門的功能。

車輛進水門打不開如何自救？

第一次：車剛沉入水中，慢慢用力推開車門。

平時網上都說汽車發動後車門打不開，因為裡面水壓小，外面水壓大。但是在實驗中，車內有水後車門是可以開啟的，因為水開始淹沒車輪時水壓很小。往車裡注水需要半個小時。當水充分進入車內，水壓開始增大，逐漸淹沒到車窗下沿，車內水壓達到最大值。在這個時候，你需要用你所有的力量去開門。

此外，當汽車沉入水中時，速度相對較慢，這為逃生創造了足夠的時間，這與汽車落入水中並因碰撞而淹死的想法完全不同。此時車內的人有很長的時間逃跑，要冷靜下來，解開安全帶，用力開門。整個逃跑過程在實驗中用了1分29秒。

第二次：逃生錘不用錘子就能擊碎窗戶。

汽車第二次進水時，用剪刀、高跟鞋、逃生錘等工具試圖開啟窗戶，但事實上，這些工具無法打破水中的玻璃。其實一下子打碎玻璃只需要20多元的錘子。

此外，還會有人問：“如果車內沒有錘子，怎麼打碎玻璃自救？”事實上，汽車已經準備好粉碎車窗上的堅硬物體。被困車內時，只需拉出座椅頭枕，用頭枕後端的兩個鋒利的鋼塞對準側窗的角落即可。這時玻璃會被砸碎，你就可以成功游出窗外逃生。

第三次：前擋風玻璃在水裡幾乎破不了。

車輛被淹沒在水中後，你會發現，無論你怎麼努力，怎麼踢，前擋風玻璃永遠不會碎，因為前擋風玻璃是夾層玻璃製成的，在水中幾乎牢不可破。

車門打不開有哪些原因 @2019

汽車之家 2022-09-08

估計是洗車或下雪後鎖塊凍住了，沒有別的辦法只有進暖庫緩一緩就好了，希望我的回答會對您有所幫助！