sxzaisxz 2015-05-15

這個問題是一個聚焦點，是，進口車的關稅將下降到百分之25，但哥們你想過沒有，中國是萬稅國。下一步就會在上牌照上門做文章，如果近期想買車的話可以等等，多少是會降的。從去年到今年的車市來看，經銷商已經不能阻擋降價的趨勢了，就拿奧迪a6l來說。去年2。0t標準型40。98萬的建議零售價，可以優惠10個點左右11月，今年截至六月我們山西這邊已經達到驚人的20個點，這是個什麼概念，拿以前買凱美瑞的價格可以買奧迪a6l。而且還在持續的降價。在說說國產和進口的關係， 拿寶馬五系來說，進口車降價20個點，你覺得華晨寶馬降10個點能活嗎？他會降價20+個點，所以，哥們捂緊口袋等，是最好的選擇。

覃如蓉324 2021-02-13

幹嘛要降，這才是zf的態度，全靠高稅收呢，就算有一天，全世界都按照0稅率，我們依然能有辦法設立一大堆稅收，比如管理稅，使用稅，孩子，老人要坐車吧，那就教育稅，養老稅，總之，只有你想不到的，沒有zf做不到的。

網友36f4620 2015-06-16

你想多了，稅是不會降的，中國一直在耍無賴。各種方法死活不降稅。把WTO的水都攪渾了，WTO都沒人了，人家外國早就不跟中國玩了，現在都加入美國主導的TPP了（也就是WTO的升級版），反正不讓你中國進，中國自己在WTO裡玩吧

匿名使用者 2014-07-17

這是不可能的事情。保護期是指特殊保護

汽車關稅可能下調，但不可能取消，你看現在機械裝置都有關稅，而這些是沒有保護的。

換個角度講，全世界的汽車除美國外，基本上都有關稅

而真的我國取消關稅，國產車立馬就倒閉了

而一個汽車廠及配套的廠商僱員都是以十萬計的

到時候幾百萬直接人員和幾千萬間接人員失業

你覺得國家能承受的起麼？

輕鬆自在練的快 2014-08-30

不是說五年保護期嗎，怎麼現在變成15年了啊