職場天明 2019-10-15

以色列雖然有著一定的地理優勢，但是自己國家開鑿運河還是有點異想天開。開鑿這樣一條運河需要很大的時間和資金成本，

這個是以色列現在無法承擔的，他只有向美國尋求幫助，但是現在美國在改革中，無暇估計其他的。

以色列已經放棄西奈半島，如果以色列能夠長期佔領西奈半島的話，肯定會嚴重影響到埃及的經濟利益，

埃及作為阿拉伯世界領袖的政治聲譽也會被損壞。所以埃及是一定會用盡全力的，會聯合其他阿拉伯國際與以色列鬥爭到底。如果陷入長期的戰爭和對抗之中的話，對於剛剛獨立的以色列也會非常不利。失去了西奈半島也讓開鑿運河失去了可能。

在上世紀80年代初，以色列也曾計劃透過開鑿運河謀取政治利益，達到打壓約旦的目的。一旦運河建成，

死海水面必然上升，屆時約旦在死海南端的大型化工廠將被淹沒。地中海海水流入死海將稀釋死海的礦物質含量，對死海附近環境造成負面影響。以色列造運河的訊息傳出後，遭到埃及、約旦和巴勒斯坦解放組織等阿拉伯國家及組織強烈譴責。

約旦政府擔心這條運河將危害約旦在死海東南端剛剛起步的大型化工廠。作為反制，約旦不惜重金決定同以色列打一場“運河戰爭”。

聯合國決議稱，以色列準備建造的運河部分透過1967年佔領的巴勒斯坦土地加沙地帶，這將違背國際法並影響巴勒斯坦民眾的利益。

雞湧勝 2020-09-18

具體是有三個原因，

第一個原因就是：地形差異大，西奈半島東高西低

。蘇伊士運河靠近尼羅河三角洲，地勢低窪。挖掘前，有一系列鹽湖、窪地和沼澤。可即便如此，蘇伊士運河的修建仍然耗時11年。而以色列一側，地質結構近似於乾旱的西奈半島，多戈壁荒漠，開發難度比埃及大。

第二的原因就是：不願意凍結與埃及的關係，

俗話說，同行是冤家，以色列如果開鑿運河，無異於奪埃及財路，這必定會影響兩國關係。以色列曾於第二次中東戰爭期間，侵佔了埃及的西奈半島，當時兩國之間的關係一度降為冰點。後來以色列歸還了西奈半島，和埃及的關係趨於緩和。所以以色列不願再次激怒埃及，畢竟樹敵太對，對以色列也不是好事。

第三個原因就是：南部出海口受制於人，

紅海北部有兩條水道，西邊的蘇伊士灣，兩側全是埃及領土，所以蘇伊士灣可以被埃及完全掌控，這就保證了蘇伊士運河的通航安全。而東邊的亞喀巴灣，兩側分別為埃及和沙特國土，以色列在亞喀巴灣只有11公里長的海岸線。亞喀巴灣相對狹窄，且灣口有蒂朗島及塞納費爾島，扼守著以色列進出紅海的唯一水道。

更重要的是，蒂朗島和塞納非島屬於沙特領土。中東戰爭期間，沙烏地阿拉伯威脅要利用這兩個島嶼來困住以色列。

可以看出，以色列無法像埃及一樣，完全掌控南部海域，也不能保證運河的安全。

因此，由於三個因素的綜合作用，以色列無法修建這條運河。

天涯談國際 2019-10-19

開鑿大運河是要有雄厚的技術和資金做支援的，以色列現在還達不到。

蘭卡斯特 2019-11-11

你怕個睿智，以色列土地本身就不大。其次，即使把以色列貫穿了也開鑿不了運河啊，沒事兒翻翻地圖，別沒事兒秀智商

楊撐撐 2019-10-19

對於剛剛獨立的以色列也會非常不利。失去了西奈半島也讓開鑿運河失去了可能。