燦燦時尚走廊 2021-01-17

本田繽智缺點多嗎？

優點：油耗！超級驚喜，去年買的新奧拓 高速0。28元 繽智1。5手動 高速5。2油耗 超省油，外觀喜歡 大氣 時尚

缺點：看網上都說這車的缺點是噪音和減震差，我也沒太明顯的感覺，可能是沒開過好車的原因吧，我覺得最不滿意的的是燈光，有點暗，有一次走夜路加下大雨，看不清路

外觀：外觀還可以把！

內飾：黑色的，我喜歡，看著挺有檔次的

空間：滿載全部大個子表示無壓力，各種大件東西都可載，魔術座椅就是好

配置：一般般 這個車子感覺有點貴，最低配置都要12。88萬，這只是一款小型suv。

動力：在國道上，包括山區國道，上坡道開空調動力足夠用。但在非國道的山區路上，遇到大坡要用2檔才可以上去，開空調也可以，就是油耗非常高。

越野：操控較靈敏。

油耗：大家都懂得，該系車省油肯定的，只是我還是新手，磨合期應該會費油一點。

舒適：減震有點硬，過減速帶一般是十幾公里時速。

優點：空間大，油耗低，操控好。

缺點：配置低，車內裝飾太一般。

外觀：我們買的白色，其實玫紅也還是很好看。因為開始就打定主意選白色，所以在汽車管家的全程陪伴下，我們聯絡到有白色現車的商家，購買到心儀的白色。買了後朋友說白色是安全色，尤其是晚上辨別度高，哈哈，這個在之前我還真不懂。

空間：前排有點小，後排較大，總體還行。

動力：動力夠用，排量放在那，因為是MT，所以你的檔位和油門決定了你的動力；經濟換擋：一檔起步，直接換二擋，25KM/H換三檔，35KM/H換四擋，城市裡這些足夠，不管多會上五六擋都很省油了；動力換擋：胡亂換，起步五點頭，拐彎猛加油。

越野：方向盤的操控效能非常正確，其他方面都很好。設計的整個中控我覺得非常精細。

油耗：滿意

舒適：一般吧，避震有點硬，想舒適性，我就買家轎了。

優點：後排空間夠大，可以翹二郎腿，放倒後排後形成一個全平的地板，拉大件東西都很輕鬆

缺點：車漆，和避震系統

外觀：靚麗，回頭率高

內飾：內飾布的吧，太愛髒了，不好打理

空間：還可以

配置：價格略高

動力：動力夠勁，城區內由於紅燈較多，上下班高峰路況不好，所以動力不能得到好的體現，沒能體驗強勁的動力。上高速就能感受到動力，沒關注0-100KM的加速時間，但是超車感覺非常好，掛6檔在平路上都能輕鬆超車，這一點沒二話，特別滿意。

石頭哥的好貨 2021-01-16

日系品牌的本田汽車一直都非常受到國內汽車消費者的青睞。本田汽車最大的特色就是其發動機技術的先進。

東風本田繽智，是東風本田推出的第一款SUV車型。這是一款小型SUV，底盤源自於飛度。只是車身加高加長而已！廣汽本田繽智擁有接近4。3米的車身長度，走去2。61米。其外形飽滿圓潤，內部空間設計合理，可以為車內乘客帶來十分寬敞和舒適的內部空間。從內部空間實用性來說，廣汽本田繽智是可以用超越同級來形容的。

外形上，廣汽本田繽智外形非常的時尚靚麗，線條流暢，飽滿，廣汽本田繽智慧有如此高的銷量，與它成功的外形設計關係密切！

動力上，廣汽本田繽智搭載的是兩款自然吸氣發動機，其中一款1。5升自然吸氣發動機是來自於本田最新的地球夢發動機。該發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距。配合六速手動變速箱以及CVT無級變速箱。動力表現不錯，燃油經濟性非常高！另外一款則是1。8升自然吸氣發動機， 擁有136匹的馬力和169牛米的扭矩。匹配的也同樣是六速手動變速箱和CVT無極變速箱。扭力更大，同樣有著不錯的燃油經濟性。

從總體上來看，廣汽本田繽智的主要缺點有價效比不高，12。88萬元至18。98萬元的價格，和眾多合資品牌的小型SUV車型相比，價格都明顯偏貴。配置比較簡單！搭載的兩款自然吸氣發動機在動力上也不佔優勢！底盤系統採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的懸掛。調教偏硬，舒適度欠佳，隔音也不好！作為一款日系品牌汽車，車漆比較薄，很容易劃傷車身。內飾用料比較簡陋，塑膠感較重！

廷醬 2021-01-16

繽智的首發車型是1。8L，搭載了思域1。8的發動機，而後又推出的1。5的車型，而1。5的車型才是銷量的頂樑柱，不過繽智1。5質量到底如何，接下來我們一起分析，看看本田繽智1。5的致命缺點都有哪些？

繽智1。5前懸掛是偏軟的，但後懸掛偏硬，過坑窪路較顛簸，能明顯的感覺到跳動的感覺，不過前排倒是沒有多大的感覺，只是後排的乘客辛苦一點而已。

繽智1。5的隔音與繽智1。8相比並沒有讓人意外，還是太吵了。這種噪聲主要是從車底、輪拱內側等隔音做得不夠徹底的位置傳來，路噪貢獻了很大一般分噪音，以及懸掛運作的聲音，再加上發動機噪音大，多股聲音的合流，舒適感大大折分了。不過風噪反而不算大，即便速度達到了120km/h，風噪也不是很明顯，沒有那種A柱和後視鏡產生的嘯叫。

繽智1。5L搭載的是地球夢發動機，發動機代號L15B2，最大功率131匹（96kW）/6600rpm，最大扭矩則是155Nm/4600rpm，發動機調校與飛度有些微差別。除了有本田i-VTEC氣門正時及升程可變系統之外，還有“地球夢”的重要組成部分，燃油缸內直噴技術，提升了燃油的燃燒效率，所以繽智的油耗很有競爭優勢。

繽智（引數|圖片）身上就顯得有些力不從心了。起步動力肉，動力表現一點也不突出。也有部分車主投訴發動機異響、抖動，投訴集中在2015款的車型，包括了繽智1。5和1。8的車型。這是本田繽智1。5的致命缺點

繽智的車廂採用純黑配色，設計風格也貫徹年輕化與跑車化，高位中央扶手區就是最明顯的特徵。大量仿皮質的PU材質覆蓋，這些覆蓋件按上去是有點軟的，繽智內飾呈現出來的檔次感還不錯。但車門用料不好，車門板布藝材料不耐髒，不需要多久的時間就會很髒了。因此給了使用者內飾用料差的感覺。

繽智1。5沒有後排空調出風口也是部分車主所在意的，不過像車漆比較薄這種缺點，在這個價位的日系車都是如此，而像大眾、別克等品牌，在這個價位的車型，車漆也沒有比日系的厚多少，個別還有更薄的。

繽智1。5質量並不會太差，至少繽智也有著不錯的優點，否則也不可能會看上繽智這款車：車身外觀漂亮年輕高階大氣；雖然動力不給力，但匹配了日版6AT，動力輸出順暢性不錯；操控性也不錯；地球夢發動機油耗表現較好，平均油耗不超過7L/100km，手動會更低；後備箱空間也確實不錯。

老閆娛樂說 2021-01-05

優點：

車子看起來就是小，但轉向挺靈活精準的，對這點很滿意。

缺點：

說實話價位優惠大些的話就更好了 ，就現在來說總體上說不錯的

外觀：

外觀給人眼前一亮，精靈秀氣的很，我誇張了哈哈。

內飾：

內飾的材料還行，就是做工在細膩一點就完美了。

空間：

全家沒有大塊頭，基本也就是自己開，空間沒多大要求

配置：

配置沒毛病，可以說對得起這個價位了，各種配置都很齊全，全景攝像頭很好用

動力：

動力我是覺得夠用了，這個動力跑市區代步完全足夠了。

越野：

操控也很好，很順水不累人操控便捷，剎車反應給力。

油耗：

油耗算下來百公里在8個左右

舒適：

舒適性還可以，坐在車裡還算靜謐。

優點：

外觀我挺喜歡的，看著更穩重更大氣，我這個90後看到這個外觀都被吸引了。

缺點：

缺點的話可能是噪音還是有的

外觀：

看上去精緻漂亮，不管你喜不喜歡，反正我是喜歡的哦！我們全家人都覺得行

內飾：

內飾還好，新車沒什麼味道，整體做工和設計都比較符合我的心意

空間：

就乘坐的空間還不錯，本人身高1。75，座椅調整合適之後，後排腿部空間至少還有兩拳。

配置：

電動天窗、倒車雷達、車身穩定，滿足需要

動力：

起步比較竄，提速挺快的，但高速就沒怎麼開過

越野：

方向很輕，油門響應挺快，避震挺硬，感覺是車子比較輕，懸掛沒什麼受力

油耗：

這個油耗表現還是能接受的，綜合油耗9，定速巡航7以下。

舒適：

舒適還可以，空間也很不錯，裝載的東西也很多，減震過得去

優點：

外觀大氣，上檔次和內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。

缺點：

目前還沒 有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：

外觀比老款好看不止 一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。

內飾：

內飾用料不錯，塑膠感沒 有，該軟的地方包皮革。見面上擋次。

空間：

乘坐空間大，大到沒有朋 友。後排1。75米的個子，可以蹺二行腿。後備箱放到很平整。很方便。

配置：

配置還可以，氣囊，倒車影像，自動頭燈，還有行車安全輔助也到位了。

動力：

起步有點肉，上了三四十還是 挺快的，動力日常來開比較滿意

越野：

轉向良好，指向明確，底盤紮實，開起來 讓人很踏實。

油耗：

還是相當省油的，平均油耗8升多，本人主要在鄉鎮開得多

舒適：

座椅寬大，縱深長，對腿部支撐到位，長 途乘座不易疲勞，舒適性好 噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急加快時，發動機的聲音還是會傳入車內。

點：

湊合！！！省油！舒適！後坐設計的不錯

缺點：

主駕駛和副駕駛門逢沒噴面漆！4S店不管！說是廠家就是那！B柱有色差！車頂油漆太薄！幾天沒洗車頂油漆就腐蝕了！！！！！！！！！！！！！！！~~~~~~~~~~~~~

選車理由：

剛開始看了牌子了！要是知道這我就不賣了

忍亞康1306 2021-01-16

本田繽智的優缺點介紹

日系車最出名的就是省油，那麼這款本田繽智怎麼樣呢？首先外觀上的優勢就不用多說，最起碼在同級中沒有誰能比它更好看了，在這一點上男女司機達到了共識。另一個重點就是油耗，新車剛上路，基本跑國道，油耗保持在6。0左右，要知道SUV能夠有這麼低的油耗是非常難的。

油耗方面不得不說說繽智的動力總成，搭載了一臺Honda地球夢1。5L直噴發動機，與其發動機匹配的是採用“G-Design”控制技術的CVT變速箱，全新的技術令其不僅能夠保持高動力輸出，同時很大程度的降低其燃油需求量，所以油耗才能夠這麼低，畢竟現在油價高，油耗是大家都比較看重的。

不過舒適性上面就比較差了，畢竟是後扭力梁，懸架很硬，過減速帶的時候顛簸感很強烈，特別是後排乘員，就感覺坐在三蹦子上面一樣，而且在非鋪裝路面上行駛時，胎噪很嚴重，高速時候的胎噪風噪也很嚴重，顯然在避震、隔音方面都做的不太到位。

不過內飾方面還算可以，中控臺採用了大量軟質搪塑材料，而且在軟性材料的接口出，還採用縫線設計處理，令車輛內部設計擁有遠超統計車輛的質感，視覺效果還是不錯的。當然座椅主要是織物的，只有頂配才是真皮，質感就完全不同了。

說到頂配，值得一提的還有四驅系統，繽智全新縱行全路況四驅系統大大提供了繽智路面適應性，能夠根據不同路況改變前後輪的驅動情況，從而擁有更強大的透過效能，當然舒適度並沒有太大改變，畢竟質量過“硬”。

空間方面也其實完全夠用，軸距2610mm在同級中屬於中上水平了，後排腿部空間基本上有一拳的距離，就算是坐三個人也完全沒有壓力，而且後排支援46放倒，這樣就能夠擺放更大件的物品，就算不放倒，後備箱也能夠放兩個行李箱而且還有多餘的空間，空間表現還是很不錯的。