安安雲微 2015-03-20

冬季

宋元時期南下船舶是木質船，為了更快更安全的到達西洋，必須要選擇一個合適的時間來達到順水順風的效果。

那麼在世界洋流中，北印度洋海區因受季風環流的控制，洋流流向在一年中具有明顯的季節變化，從10月至來年的3月－4月，亞洲大陸被強大的高壓所籠罩，此時海洋是低壓，這樣風就由大陸吹向海洋，在北印度洋海面就盛行東北季風，因此（冬季）印度洋海水就會向西流動，這樣的話，對於要向西航行的鄭和船隊來說無疑是‘助一臂之力’了，所以說宋元時期南下船隻出航基本是以冬季為主！

宋元時期，泉州海外交通、貿易空前繁盛。泉州港（亦稱刺桐港）被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。

宋時泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。

宋元佑二年（1087年），泉州設立市舶司，嗣後又設來遠驛，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易，宋代的泉州市舶司和地方官員，每當海舶入港或出航的季節，特為中外商人舉行“祈風”或“祭海”活動，以祝海舶順風安全行駛。

元代，泉州港得到了進一步的發展，有貿易關係的國家和地區增至近百個，其貿易範圍仍以通西洋為主，相對穩定的航線大抵與宋相仿。當時泉州港是國際重要的貿易港，也是中外各種商品的主要集散地之一。經泉州港進口的香料有58種，寶貨珍玩12種，工業原料27種，紡織品19種，金屬物9種，器用品6種，副食品7種。經泉州出口的絲綢織品54種，陶瓷器41種，金屬、雜貨和藥物63種，遠銷到64個國家和地區。

進入明代，泉州的社會經濟進一步發展，但由於明政府施行了嚴厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標誌著泉州港外貿地位的下降。清代，在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞，港口的繁華已煙消霧散，城市也凋零殆盡，泉州港的外貿業務全由廈門港所取代，從此以後，泉州港便走向衰落，變成地方性的小港。

hcl664 2016-03-03

南海盛行東北季候風，宋元時期的南下，大多利用季風為動力。每年立冬或冬至時節，趁東北季風揚帆南下，至翌年清明或端陽節前後，再趁西南季風返航。

所以，出航為冬季，返航為第二年春季。

帆船行駛就需偏東或偏北來抵消風力對方向的影響。這樣，凡南北向航行，均偏向東北和東南，凡東西向航行，均偏向東北和西北。二地往返針位和更數數（即航向和航程）不能盡同。